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通過航測軟件獲取得到航測數(shù)據(jù)后，需要對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行處理并提取出有價值的信息，而圖像建模則是其中一種常規(guī)而又實用的處理手段。對于建模功能，鐘德夫在之前的文章《無人機航測用什么軟件？這里給大家推薦7 款》中
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2018-05-13
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幀速率，也通常被描述為每秒幀數(shù)（FPS），指每秒所顯示的靜止幀格數(shù)。對影視制作人而言，它是你在拍攝時選擇的第一個設(shè)置：24，25，30。24FPS被視為電影幀速率的標(biāo)準(zhǔn)。30FPS廣泛應(yīng)用于北美洲、日本、南亞，25FPS是歐
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2018-05-13
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濕版攝影法是一門來自于19世紀(jì)的古老攝影技術(shù)，拿干凈的玻璃或者鐵片作為底片，在上面涂上火棉膠為主材料的感光乳劑，再浸入硝酸銀，取出后在保持濕潤的環(huán)境下進(jìn)行拍攝，然后顯影，定影，根據(jù)喜好把底片做成正片或者
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2018-05-13
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我們生活在一個無人機航拍的黃金時代，每天都會有新的空中影像在網(wǎng)上發(fā)布，我們不難從中得到一些拍攝靈感。下面是一部2017年度航拍鏡頭混剪視頻，畫面來自tecbus航拍團隊創(chuàng)始人陳鴻毅。FreeMove空中影像邀請到陳鴻毅
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2018-05-13
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《航拍中國》第一季作為一個完全由航拍鏡頭構(gòu)成的紀(jì)錄片，對航拍手法的運用提出了更高的要求。過于簡單和沒有敘述性的鏡頭運動將會讓整個片子平淡無趣。如何讓單一的鏡頭拍攝方式玩出更多的花樣？如何用航拍鏡頭來敘
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2018-05-13
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1、平視鏡頭我們經(jīng)?？吹酱怪边\動的鏡頭都出現(xiàn)在航拍建筑和航拍風(fēng)光的影片中，這種鏡頭在拍攝汽車中不常用，但是用好了也是十分出彩的。垂直運動拍攝的畫面自身帶有幾何線條的工整屬性。所以大部分情況下我們在拍攝
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2018-05-13
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不少飛手都炸過機，遇到意外情況時最重要的是保持冷靜，迅速采取補救措施。無人機世界整理了12個飛行中出現(xiàn)意外飛手采取補救措施的故事，不管最終有沒有救回來，都希望給大家一些參考：① 有一次，在拍攝潤滑油公司
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2018-05-13
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（內(nèi)容來源于無人機世界2016年10月30日）師傅，今天我又炸機了師傅：怎么回事我：啊，光顧著看圖傳了師傅：該-----時間分割線----師傅：怎么回事我：啊，盯著飛機看結(jié)果沒電了師傅：該炸機的世界我真的不懂嗚嗚嗚，
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2018-05-13
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工作人員正在操作無人機進(jìn)行空中巡邏 圖由高速交警提供中秋假期第二天，估計各位網(wǎng)友還在陪伴家人、外出游玩的路上。如果是自駕出行那要小心了，今天四川有一條新聞，警方啟用無人機在高速公路巡航，半天就抓拍了40
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2018-05-13
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天冷沒有預(yù)熱、沒有進(jìn)行檢查就去飛、未安裝好飛機裝置飛行前的操作失誤給飛行安全帶來的問題不可忽視。無人機學(xué)院從往期近300期飛手訪內(nèi)容中，為大家總結(jié)出10個因飛行前操作失誤影響飛行安全的經(jīng)驗故事。▲天冷沒有
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2018-05-13
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一組名為《最美深圳》的城市風(fēng)光攝影作品，曾被各大媒體爭相報道，一時間引起轟動，這組用大疆無人機航拍的作品就出自宋谷淳之手。在去年，宋谷淳注冊成立了深圳市無人機航拍協(xié)會，如今已經(jīng)有1229名注冊會員?！蹲蠲?/p>
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2018-05-12
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位于美國印第安納波利斯的RATIO建筑事務(wù)所專注于歷史建筑和古遺跡修復(fù)工作?！ ?為了修復(fù)位于某建筑物頂部的雕刻群，他們需要一個高效可執(zhí)行的解決方案來預(yù)估標(biāo)的物的破損程度及具體的工作量。 Bebop-Pro 3
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2018-05-12
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開箱是很多人每天的必修課，買買買之后的第一步自然是拆拆拆。在環(huán)保理念、設(shè)計手法的推動下，包裝已經(jīng)不是開箱即棄的垃圾，它日漸成為產(chǎn)品本身的一部分。保護性、美感、成本控制，在設(shè)計環(huán)節(jié)，越簡單的包裝背后
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2018-05-10
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不知你有沒有發(fā)現(xiàn)，身邊越來越多人用開始用Vlog（視頻博客）記錄生活和旅行的瞬間?！ ÷门氖且患苡幸饬x的事，拍不同的風(fēng)景，認(rèn)識各種不同的人，聽各種不同的故事，會上癮。這是天空之城用戶酷玩小分隊Tiger
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2018-05-08
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植保無人機行業(yè)的快速發(fā)展催生了大量的植保作業(yè)隊，這些作業(yè)隊要想在激烈的競爭中生存下來，確保作業(yè)盈利是關(guān)鍵，提高作業(yè)效率是重要一環(huán)。如何提高植保作業(yè)效率？ 要有合格的飛手 一名植保無人機飛手，僅
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2018-05-05
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