[美國《每日防務(wù)》2005年4月22日報道] 位于馬里蘭州的Teal集團(tuán)公司國防分析人員說，在未來10年里，美國將在無人機(jī)研發(fā)和采辦花費(fèi)方面仍居世界之首的地位。
Teal集團(tuán)公司高級分析人員Steven Zaloga說，美國在無人機(jī)方面的采購花費(fèi)將占世界的55％，研發(fā)花費(fèi)占世界的80％。
Zaloga在美國航空與航天學(xué)會研究未來10年航宇市場會議上說，美國占世界主導(dǎo)地位的部分原由是，歐洲沒有加強(qiáng)它在這方面的工作。回溯到上世紀(jì)90年代，就歐洲如何增強(qiáng)和認(rèn)真地同美國競爭議題進(jìn)行過許多探討。本來，無人機(jī)對于歐洲趕上一些通用項(xiàng)目是一個極佳機(jī)遇，但是它全然沒有大的動作。只有幾個歐洲國家進(jìn)行了一些項(xiàng)目，如英國的“守望者”戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，但其他的工作如法國－德國的聯(lián)合計(jì)劃并未取得成果。
目前一些較小的歐洲國家正在從以色列和法國購買無人機(jī)，意大利正在從美國購買“捕食者”無人機(jī)。2010年以后，歐洲或許將有某些加強(qiáng)，可能開展一些通用項(xiàng)目。歐洲已經(jīng)購買了許多戰(zhàn)術(shù)無人機(jī)，但是沒有很多長航時無人機(jī)。歐洲現(xiàn)在有許多國家正在制造它們自己的無人機(jī)。許多國家已把無人機(jī)作為啟動航宇工業(yè)的最好切入點(diǎn)。
Zaloga說，許多人時常談?wù)摬少彅?shù)量，因?yàn)樗麄兛吹绞澜缟厦磕曛圃斐龃罅康臒o人機(jī)。但是，重要的是要記住，數(shù)量大并不意味花費(fèi)就多。例如，美國陸軍稱，在未來10年里，它將采購6000架無人機(jī)，而這之中，5000架將是裝備低成本傳感器的小型和微型無人機(jī)。但是，Zaloga說，直到2010年以后，在無人戰(zhàn)斗機(jī)的研究、開發(fā)、試驗(yàn)和鑒定方面將要花費(fèi)大量的經(jīng)費(fèi)，但預(yù)計(jì)不會看到對它們的大量采購。
Zaloga說，有人提出質(zhì)疑，軍方緣何要制造無人戰(zhàn)斗機(jī)、這不是同依賴有人駕駛系統(tǒng)的觀點(diǎn)相對立？他說，這里也存在一些競爭因素。如果你去執(zhí)行防區(qū)外任務(wù)，那又何必要制造無人戰(zhàn)斗機(jī)？另一方面的問題是，無人戰(zhàn)斗機(jī)具有深入敵方空域的能力，以及由于事故它有較高的耗損率。
Zaloga還說，美國海軍的無人機(jī)計(jì)劃不太成功，部分原因是無人機(jī)降落存在一些問題，再則是海軍對無人機(jī)存在不同的看法。 他預(yù)計(jì)，這些問題將來能克服。（中國航空信息中心 洪山）
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