[美國《航空周刊與航天技術(shù)》2006年5月15日刊報道] 為尋求飛機(jī)業(yè)務(wù)的復(fù)興，俄羅斯米格集團(tuán)正在大力開發(fā)無人機(jī)/無人戰(zhàn)斗機(jī)（uav/UCAV）技術(shù)，現(xiàn)在看來它可能會成為整個俄羅斯在這方面的佼佼者。最近俄軍事官員們已確定由該集團(tuán)作為主導(dǎo)廠商，承擔(dān)俄UAV/UCAV的發(fā)展任務(wù)；而米格集團(tuán)自己還在繼續(xù)研究一種中型的第五代有人駕駛戰(zhàn)斗機(jī)設(shè)計(jì)。民用業(yè)務(wù)在米格集團(tuán)的地位也正日漸增長，該集團(tuán)在此領(lǐng)域已與歐洲航空防務(wù)與空間集團(tuán)（EADS）建立了伙伴關(guān)系。
米格集團(tuán)這幾年的扭虧工作已初見成效，去年該集團(tuán)終于扭虧為盈，實(shí)現(xiàn)凈盈利450萬美元，今年的目標(biāo)是660萬美元。保持盈利對該集團(tuán)實(shí)現(xiàn)其未來愿景非常重要，按其第一副經(jīng)理謝爾蓋·西維列夫（Sergei Tsivilev）的說法，米格集團(tuán)已開始認(rèn)真研究UCAV（但他拒絕透露設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)），并正力圖與許多其他俄羅斯企業(yè)在此領(lǐng)域保持協(xié)同。不過，俄羅斯任何防務(wù)研發(fā)項(xiàng)目的撥款看來都非常有限，俄空軍目前集中支持的項(xiàng)目是蘇霍伊集團(tuán)T-50第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研制，以及對現(xiàn)役裝備進(jìn)行有限的改進(jìn)。其中現(xiàn)役戰(zhàn)斗機(jī)的改進(jìn)主要是對蘇-27/-30的升級，米格集團(tuán)也在推進(jìn)米格-31/-29戰(zhàn)斗機(jī)的現(xiàn)代化改進(jìn)項(xiàng)目，改進(jìn)內(nèi)容包括升級雷達(dá)和綜合更多的武器。米格-31升級計(jì)劃的其他細(xì)節(jié)仍未公布，但可能包括用新型遠(yuǎn)距空-空導(dǎo)彈取代其目前使用的信號旗設(shè)計(jì)局（Vympel）的R-33/R-33S遠(yuǎn)距空-空彈。后者的內(nèi)部編號是“產(chǎn)品410”（Article 410），信號旗設(shè)計(jì)局還曾為米格-31M研制“產(chǎn)品610”，即K-37遠(yuǎn)距空-空彈，但該彈和米格-31M都未進(jìn)入服役。按信號旗設(shè)計(jì)局的說法，現(xiàn)在它正在研制“產(chǎn)品810”，其尺寸與“產(chǎn)品610M”相同，但彈體外形并不完全相同，同樣由米格-31利用機(jī)腹半埋入式掛點(diǎn)使用。
西維列夫稱，俄空軍的訂貨僅占米格集團(tuán)訂貨總值的10%，集團(tuán)渴望能進(jìn)一步開拓出口市場。他說，米格集團(tuán)現(xiàn)在持有的訂貨總值達(dá)25億美元，在俄航宇廠商中僅次于伊爾庫特集團(tuán)的51億美元。在接下來幾個月內(nèi)，集團(tuán)將開始向阿爾及利亞交付其訂購的28架米格-29SMT多用途戰(zhàn)斗機(jī)和6架米格-29UBT戰(zhàn)斗教練機(jī)，同時還期望印度會行使其30架米格-33（原編號米格-29K/KUB）戰(zhàn)斗機(jī)的選購權(quán)。印度曾在2004年1月20日與俄簽署了一份價值15億美元的軍備采購合同，購買大規(guī)模改造后的“戈?duì)柺部品颉碧柡侥福ㄓ《纫衙麨椤熬S克拉姆蒂亞”號）、12架米格-29K和4架米格-29KUB（米格-29K的雙座教練型）多用途艦載戰(zhàn)斗機(jī)（總值約7.4億美元）、3架卡-28反潛直升機(jī)和5架卡-31預(yù)警直升機(jī)，同時獲得了在2015年前再采購30架米格-29K/KUB的選購權(quán)。首架生產(chǎn)型米格-33現(xiàn)已總裝完畢，很快就要首飛。推銷各型米格-29仍是米格集團(tuán)在防務(wù)領(lǐng)域的工作重點(diǎn)，它還正以米格-35（米格-33的陸基型）參與印度空軍的中型多用途戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目競標(biāo)。
為實(shí)現(xiàn)多元化經(jīng)營，米格集團(tuán)還希望能被EADS公司指定為A320在俄的貨運(yùn)改裝中心，并打算由其位于莫斯科附近的盧可維基（Lukhovitsy）工廠承擔(dān)這種改裝工作。若這成為現(xiàn)實(shí)，該集團(tuán)將在經(jīng)歷去年俄政府取消圖-334支線噴氣機(jī)的制造帶來的打擊之后，重溫民機(jī)市場之夢。不過，目前軍品仍是米格集團(tuán)的主營業(yè)務(wù)。去年該集團(tuán)的軍品銷售收入達(dá)2.485億美元，大部分來自向也門交付4架米格-29SMT，并將后者原有的8架、以及厄立特里亞的2架早期型米格-29升級到米格-29SMT標(biāo)準(zhǔn)。米格-29SMT裝備了俄穩(wěn)相加速器公司的“甲蟲”ME雷達(dá)，改善空-空探測性能并增加了空-地功能，使飛機(jī)能使用各種空-地制導(dǎo)彈藥，包括Kh-31A/P反艦/反輻射導(dǎo)彈、Kh-29TE戰(zhàn)術(shù)空-地導(dǎo)彈、KAB-500Kr電視制導(dǎo)炸彈等。該機(jī)還能外掛一個激光目標(biāo)指示吊艙，使用半主動激光制導(dǎo)的Kh-29L戰(zhàn)術(shù)空-地導(dǎo)彈和KAB-500L制導(dǎo)炸彈。
米格集團(tuán)軍品業(yè)務(wù)在去年的另一重大發(fā)展是為斯洛伐克升級了4架米格-29，使之符合北約兼容標(biāo)準(zhǔn)。今后可能會對后者的另外8架米格-29進(jìn)行同樣的升級。美國羅克韋爾·柯林斯公司和英國BAE系統(tǒng)公司參與了這個升級項(xiàng)目。（中國航空信息中心 張洋）
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