這個概念的提出表明波音及其子公司因斯圖（Insitu）已經(jīng)達到了通過NATO E-3 AWACS操縱“掃描鷹”無人機的演示驗證的最后階段。該試驗作為“集團挑戰(zhàn)2010”智慧分享訓練的一部分，包括了由“掃描鷹”采集的紅外及光學數(shù)據(jù)通過機載AWACS系統(tǒng)的搜集和分發(fā)。
波音公司表示北約目前正在對軍事通用性進行評估。
近期的演示驗證包括參與一系列反海盜場景的演習，在演習中由一輛插有海盜旗的輕型貨車扮演海盜船在亞利桑那州的沙漠中游弋，但通過海軍型的敵友識別系統(tǒng)（IFF）AIS廣播，這只是一艘漁船。AWACS操作員操縱“掃描鷹”通過目視檢查目標，一旦操作員確定該車輛為海盜，就將在AIS接觸后的14分鐘內(nèi)召喚一架F-16攔截該車。
“集團挑戰(zhàn)”中還在進行的試驗也是波音公司“獵狐”項目的啟動工作，該項目根據(jù)美國空軍研究實驗室（AFRL）授予的一份980萬美元的合同進行，項目目的是對在空中的母艦上對多架無人機間的任務分配及控制進行驗證。波音公司相信該系統(tǒng)可以在2013年完成飛行演示后迅速轉(zhuǎn)入產(chǎn)品開發(fā)階段。
“獵狐”項目支持了AFRL關(guān)于有人母艦空中發(fā)射、控制及回收多架無人機以擴展探測器及武器攻擊范圍的想法。機組成員可向“獵狐”系統(tǒng)提交情報、監(jiān)視和偵察任務要求清單，系統(tǒng)將會根據(jù)清單給出最佳的計劃。“獵狐”系統(tǒng)驗證將使用多架“掃描鷹”、SECC及更小級別的無人機。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 李昊）
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