1． 歐洲航宇防務(wù)集團(tuán)（EADS）公司“先進(jìn)無人機(jī)”計劃的產(chǎn)物——“特萊里昂”（Talarion）無人機(jī)系統(tǒng)。從裝備自給的角度，該系統(tǒng)的獨立自主程度高，但它的費用對法國來說“非常高”，而且研制生產(chǎn)的風(fēng)險高，需要8～10年才能列裝。
2． 法國達(dá)索飛機(jī)制造公司和法國泰雷茲集團(tuán)“中空長航時無人機(jī)系統(tǒng)”（SDM）方案。獨立自主程度只是中等，因為系統(tǒng)中的無人機(jī)平臺是以色列航宇工業(yè)公司的“蒼鷺”TP（Heron TP）；費用比“特萊里昂”低，但對法國國防預(yù)算中可獲得的資金來說仍然太高；可帶來工業(yè)合作和工作分享，研制生產(chǎn)的風(fēng)險中等，需要4～5年才能列裝。
3． 美國通用原子航空系統(tǒng)公司的“捕食者”B（Predator B）或“死神”（Reaper）方案。完全是外國貨；費用接近法國國防預(yù)算中可獲得的資金；不能帶來工業(yè)合作或工作分享；沒有研制生產(chǎn)的風(fēng)險；只需要3年就能列裝。
4． 以色列航宇工業(yè)公司的“蒼鷺”TP。完全是外國貨；費用比法國國防預(yù)算中可獲得的資金高得多；不能帶來工業(yè)合作或工作分享；研制生產(chǎn)的風(fēng)險中等；需要4年才能列裝。
5． 英國BAE系統(tǒng)公司的“曼提斯”（MANTIS，也譯“螳螂”）。獨立自主的程度高，因為達(dá)索飛機(jī)制造公司正在尋求合作；費用不確定；研制生產(chǎn)的風(fēng)險高；需要7年才能列裝。
基于上述結(jié)果，莫蘭在國會表示：“在我看來，通過有效的現(xiàn)貨采辦來繼續(xù)維持某種過渡性（無人機(jī)）系統(tǒng)是可取的。與此同時，我們始終尋求在中期獲得某種長久的‘歐洲式’解決方案，這將使法國和英國占據(jù)更高層的位置”。即，他主張法國采辦美制“捕食者”B/“死神”系統(tǒng)來滿足近期對中空長航時無人機(jī)系統(tǒng)的需求，而中期需求則由達(dá)索飛機(jī)制造公司和BAE系統(tǒng)公司合作研制的新系統(tǒng)來滿足。莫蘭表示，他也希望法國工業(yè)界能夠獲得無人機(jī)系統(tǒng)項目，但是考慮到以前法國曾從美國購買E-3F和E-2C預(yù)警指揮機(jī)及KC-135空中加油機(jī)，國防部進(jìn)口國外現(xiàn)貨滿足近期需求的策略不應(yīng)引發(fā)論戰(zhàn)。
Morin還談到了預(yù)算削減對法國其他項目的影響，其中包括“大西洋”2（Atlantique 2）海上巡邏飛機(jī)的升級改進(jìn)推遲2年、將法國陸軍的“蝎子”（Scorpion）現(xiàn)代化計劃由2012年推遲到2013年、將國家空中作戰(zhàn)指揮與控制系統(tǒng)（SCCOA）中的雷達(dá)數(shù)量減少到4部和可能取消2架“隼”2000公務(wù)機(jī)的采辦等。（中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心 張洋）
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