無人機（uav）是指無人在機上駕駛、可自主控制或遙控的飛機武器系統(tǒng)。它可執(zhí)行對空、對地（海）作戰(zhàn)任務(wù)，并具有可回收、可重復(fù)使用的特征。
它能夠代替人類執(zhí)行各種復(fù)雜、危險的作戰(zhàn)任務(wù)，而人員不必冒任何生命危險。特別是美國政府為了在海外地區(qū)戰(zhàn)爭中消除民眾的厭戰(zhàn)和反戰(zhàn)情緒，提出了“零傷亡”的戰(zhàn)略指導(dǎo)思想，從而推動了無人作戰(zhàn)平臺的發(fā)展。
2011年12月8日，伊朗公布截獲一架美軍RQ-170無人機，再次引發(fā)人們對無人機的關(guān)注。
無人機的技術(shù)特點
無人機與常規(guī)飛機既有聯(lián)系又有區(qū)別。無人機沒有駕駛艙及相關(guān)的環(huán)控救生設(shè)備，除了降低飛機的重量和成本外，還大大放寬了飛機設(shè)計的一
些限制，如飛機發(fā)動機的位置可以更加合理，飛機的機動過載可以更高。就目前的飛機設(shè)計制造技術(shù)來講，可以制造出過載極限高達(dá)20的高機動飛機。同時，無人機不是傳統(tǒng)飛機的簡單小型化。
相比常規(guī)飛機，無人機具有一定的經(jīng)濟優(yōu)勢。無人機的設(shè)計制造成本低，無需復(fù)雜的機體和種類繁多的各種機載設(shè)備，只需一些必要的傳感器；它的使用維護成本較低，操縱人員培訓(xùn)相對簡單。不用時放在機庫里，作戰(zhàn)時拉出使用。與常規(guī)飛機相比，使用維護成本可節(jié)約達(dá)50%之多；它的作戰(zhàn)成本較低，低于遠(yuǎn)距離發(fā)射巡航導(dǎo)彈或超視距空空導(dǎo)彈的費用。
無人機的作戰(zhàn)使用特點可以說相當(dāng)明確。它可以替代有人駕駛飛機來執(zhí)行一些非常危險的任務(wù)，可以近距離鎖定敵方目標(biāo)，從而提高攻擊的精度；它作戰(zhàn)使用靈活，可以在空中、地面、艦船上起飛或發(fā)射，攻擊目標(biāo)時，可以由指揮控制中心授命攻擊，也可以自行快速攻擊；無人機的突防能力較強，機體外形尺寸小，發(fā)動機功率小，各種信號特征較小，不易被敵方發(fā)現(xiàn)，因而具有較強的空防隱身能力。
無人機武器化對未來戰(zhàn)爭的影響
無人機的武器化對未來空戰(zhàn)將產(chǎn)生重大影響，勢必催生獨特的空戰(zhàn)戰(zhàn)法。它既可以突入敵火力圈投彈，還可以采用多種方式發(fā)射武器。另外，在設(shè)計時根本無需考慮人體的生理極限，完全以任務(wù)為中心。
特別是近年來美軍提出“空海一體戰(zhàn)”理論，作為“空海一體戰(zhàn)”主角的X-47B艦載無人機，將在今年完成陸上航母適應(yīng)性試驗，并據(jù)此研究出一些獨特的戰(zhàn)法。
航空技術(shù)的突飛猛進加劇了空戰(zhàn)的激烈程度。隱身技術(shù)的應(yīng)用加上較小的機身體積，使無人機具有較強的隱身特性。
隨著隱身技術(shù)的不斷完善，無人機的隱身性能必將得到提高，隱身無人機大量出現(xiàn)在未來空中戰(zhàn)場上，與F-22、F-35等第五代戰(zhàn)斗機組成新的戰(zhàn)斗機群，從而使未來的空中對抗更加激烈復(fù)雜。
對未來防空作戰(zhàn)的影響
現(xiàn)代戰(zhàn)爭中，包括各種作戰(zhàn)飛機和導(dǎo)彈在內(nèi)的空中打擊力量種類繁多，攻擊方式多樣，而無人機的武器化必然使其迅速成為空襲力量的重要組成部分。為達(dá)成更好的空襲效果，這一發(fā)展趨勢使防空武器要抗擊的目標(biāo)類型更多、攻擊性更強，所面臨的威脅空前嚴(yán)峻。
無人機作為殺傷性武器大規(guī)模投入進攻戰(zhàn)斗，將對防空作戰(zhàn)造成巨大壓力，無人機的出其不意
來襲也會讓防空兵部隊產(chǎn)生措手不及的戰(zhàn)場壓力，引起參戰(zhàn)人員一系列復(fù)雜的心理應(yīng)激反應(yīng)，對防空作戰(zhàn)造成重大影響。
無人機的關(guān)鍵技術(shù)
針對高技術(shù)防空武器的不斷涌現(xiàn)，隱身技術(shù)的應(yīng)用對提高無人機的戰(zhàn)場生存能力具有至關(guān)重要的作用。
通常，無人機機體表面采用降低雷達(dá)反射信號波能量的復(fù)合材料構(gòu)造，使用雷達(dá)吸波材料。同時，無人機也盡量采用減小電磁波反射的機身構(gòu)造，即在機身各部分的連接處進行光滑處理，避免形成角度增強反射，并在凹口處采取相應(yīng)的隱身措施。
根據(jù)任務(wù)需要，無人機的飛行控制技術(shù)也在不斷更新。飛行控制技術(shù)包括傳感技術(shù)、導(dǎo)航定位技術(shù)、飛行控制律設(shè)計等。
隨著作戰(zhàn)任務(wù)的不同，如偵察、校射、運輸、空中格斗等，無人機控制規(guī)律各不相同。尤其是一機多用時，無人機的控制任務(wù)也要隨之改變，這就對飛行控制提出了更高要求，飛行控制律的設(shè)計成為難點。
由于無人機具有承載任務(wù)多、續(xù)航時間長的特點，在無人機飛行過程中就需要有較好的動力推動技術(shù)和低油耗、高可靠性的發(fā)動機。
當(dāng)前，無人機使用的發(fā)動機主要有活塞式、渦輪式、轉(zhuǎn)子式、太陽能式等。其中，太陽能式發(fā)動機能有效利用能源，滿足無人機的長滯空需要，前景較好。
無人機要實現(xiàn)智能的自主控制飛行，最關(guān)鍵的技術(shù)是數(shù)據(jù)鏈傳輸?shù)陌踩涂煽繂栴}。寬帶、大數(shù)據(jù)量的傳輸是無人機的發(fā)展趨勢和必然要求。目前，無人機主要采用Ku/Ka波段、C/X波段和L波段進行通信。
發(fā)射系統(tǒng)按其發(fā)射點位置來區(qū)分，主要包括陸（或雪、冰）上發(fā)射、水（艦）上發(fā)射和空中發(fā)射。
按回收地點可將回收分為空中回收、陸上回收、水上或艦上回收；按回收方式可分為自主降落回收和遙控降落回收；
按回收系統(tǒng)可分為回收網(wǎng)回收、傘降回收、滑跑降落回收（起落架回收）等多種。
在對無人機系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、人機功能分配、戰(zhàn)術(shù)使用方式等研究的基礎(chǔ)上，采用虛擬現(xiàn)實、虛擬樣機、分布交互式仿真技術(shù)和可視化技術(shù)等，建立合理的仿真戰(zhàn)場環(huán)境、人機界面以及無人機模型，在滿足實時性要求的“人在回路”分布交互式虛擬仿真環(huán)境下，進行無人機系統(tǒng)綜合技術(shù)的研究。
無人機的大量使用帶來了新的空域管理問題，這些問題的解決將涉及基于規(guī)則的操作過程和協(xié)議以及所需的技術(shù)。除了魯棒的寬帶數(shù)據(jù)鏈以及單一的綜合空中圖像（SIAP）、空域管理外，尚需發(fā)展的相關(guān)技術(shù)包括：
抗干擾gps系統(tǒng)、極低漂移率的慣性測量設(shè)備、沖突檢測和防撞系統(tǒng)、空中交通管制和任務(wù)管理算法、精確著陸輔助裝置、氣候?qū)ψ鲬?zhàn)環(huán)境的影響等。
無人機的信息化發(fā)展趨勢
美國空軍用“全球鷹”長航時無人機擔(dān)負(fù)電子戰(zhàn)和地地導(dǎo)彈預(yù)警任務(wù)，該機航程達(dá)26000千米，在離基地5500千米的目標(biāo)上空作24小時的連續(xù)偵察監(jiān)視飛行。
為了提高生存能力，機上還可以安裝干擾機、誘餌和雷達(dá)告警接收機其飛行高度為20000米，探測面積達(dá)13.74萬平方千米。由此可見長航程、長滯空時間成為無人偵察機的重要趨勢。
飛得遠(yuǎn)、飛行時間長也對無人機的智能化提出更高的要求。未來無人機能夠自主地飛到目標(biāo)區(qū)，自主搜索目標(biāo)、探測敵方的地形特征和搜索戰(zhàn)術(shù)部署情況，并識別戰(zhàn)機與威脅，自主決策行動，并攜帶智能武器系統(tǒng)。據(jù)報道，美國防高級研究計劃局已出臺一種智能化無人機的方案。
各種先進雷達(dá)的部署讓不具備隱身能力的戰(zhàn)機面臨巨大的風(fēng)險。無人機的發(fā)展也不能違背隱身化這個潮流。
美軍最新試驗的X-47B無人機就具有全波段全方向的隱身能力，X-47B選擇菱形布局，同時盡量減少機體表面縫隙，機體全部采用具有隱身性能的復(fù)合材料，采用噴噴氣發(fā)動機動力，上部進氣。
因此，雷達(dá)反射截面積極小。此外，無人機還通過超加速升降、倒飛、急轉(zhuǎn)彎等機動方式增強其隱蔽性。
與隱身化并行的另一項技術(shù)是微型化。微型無人機通常指基準(zhǔn)尺寸（長度和翼展）小于15厘米的無人機，重量不超過1千克，這種無人機用雷達(dá)或紅外傳感器很難探測，飛行起來很
安靜，常使人無法察覺。隨著納米技術(shù)、微型傳感器技術(shù)、微電波技術(shù)的進步，微型無人機將得到進一步的發(fā)展。目前美國正在著手包括12種微型無人機的研制計劃，“微星”、“黑寡婦”等為目前美國在研的微型無人機。
現(xiàn)代地面防空武器裝備地不斷發(fā)展，使飛機面臨的威脅日益增大，用無人機代替有人機執(zhí)行對地攻擊甚至空戰(zhàn)任務(wù)的必要性越來越明顯，這既可執(zhí)行情報偵察任務(wù)，又可執(zhí)行作戰(zhàn)突擊任務(wù)。
有人預(yù)言，到2025年左右，無人機將有可能成為戰(zhàn)斗機群中的主力。無人機技術(shù)已日趨成熟，性能日臻完善，它能夠承擔(dān)的任務(wù)范圍進一步擴大，任務(wù)級別由戰(zhàn)術(shù)級擴展到戰(zhàn)役、戰(zhàn)略級；任務(wù)性質(zhì)由支援性保障任務(wù)擴展到攻擊性任務(wù)。
無論在戰(zhàn)略還是戰(zhàn)術(shù)范圍，無人機都將成為應(yīng)用非常廣泛的低風(fēng)險、高費效比的戰(zhàn)場感知平臺，成為C4ISR系統(tǒng)的重要組成部分。
雖然人們很重視無人作戰(zhàn)飛機的研制開發(fā)，但是不能完全排除有人戰(zhàn)斗機的作戰(zhàn)使用。因而有人/無人兩用型戰(zhàn)斗機也引起人們重視。
這種兩用機備有兩個可以相互獨立工作的飛機操作平臺，可以和普通飛機一樣由飛行員操縱，也可由地面指揮中心直接遙控或按預(yù)置飛行程序自控飛行。
隨著無人機技術(shù)的進一步發(fā)展，無人機將從過去執(zhí)行空中偵察、戰(zhàn)場監(jiān)視和戰(zhàn)斗毀傷評估等任務(wù)的作戰(zhàn)支援裝備，逐漸升級為能執(zhí)行壓制敵防空系統(tǒng)、對地攻擊、攔截戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈和巡航導(dǎo)彈，可執(zhí)行對空作戰(zhàn)任務(wù)的真正的作戰(zhàn)裝備。
無人機性能將會發(fā)生質(zhì)的飛躍，從而有可能對未來空戰(zhàn)的組織編制、作戰(zhàn)原則、戰(zhàn)術(shù)思想乃至國防策略等帶來深刻的變革，給未來的防空作戰(zhàn)帶來更大的挑戰(zhàn)。
并且能夠由此產(chǎn)生許多新的作戰(zhàn)理念，使得未來的戰(zhàn)爭更加“文明化”，使得優(yōu)勢一方“沒有流血”的戰(zhàn)爭理想可能成為現(xiàn)實。
我國國土面積廣闊,綜合國力還不強大，如何利用手中的武器，立足現(xiàn)有條件，解決無人機發(fā)展給我們帶來的新問題。保衛(wèi)祖國的領(lǐng)空、領(lǐng)海和領(lǐng)地，還有很多值得我們?nèi)ヌ剿鞯膯栴}。
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