我國隱形無人機(jī)完成滑行測試

　　據(jù)報(bào)道，中國國產(chǎn)隱形無人機(jī)“利劍”5月6日完成了地面滑行測試，意味著該機(jī)距離首飛更近了一步。同一個(gè)月，美國海軍的X-47B艦載無人作戰(zhàn)機(jī)驗(yàn)證機(jī)成功完成岸基攔阻降落試驗(yàn)和航母彈射起飛試驗(yàn)。而法國、英國、俄羅斯等國的隱形無人機(jī)，也都在緊鑼密鼓地展開研制。那么，隱形無人機(jī)在當(dāng)今世界軍事發(fā)展中究竟占據(jù)怎樣的地位？各大國在這方面實(shí)力如何？

　　精英中的精英 從隱形到無人

　　所謂“隱形”戰(zhàn)機(jī)，即要求戰(zhàn)機(jī)能夠躲避雷達(dá)和紅外線設(shè)備的探測，使敵軍難以發(fā)現(xiàn)。諸如美國的F-22、F-35，俄羅斯的T-50以及我國的J-20等第4代戰(zhàn)斗機(jī)，均具有隱形功能。

　　戰(zhàn)機(jī)實(shí)現(xiàn)隱形的途徑是多方面的。對于雷達(dá)的探測，主要采用機(jī)身結(jié)構(gòu)優(yōu)化和復(fù)合材料，使得雷達(dá)電波照射到機(jī)身上時(shí)，發(fā)生的反射最小。而對紅外探測設(shè)備，則需要對噴氣口等高熱位置進(jìn)行重點(diǎn)“照顧”。

　　而“無人機(jī)”，即是沒有駕駛員的飛機(jī)。它依靠無線電遙控或自控系統(tǒng)進(jìn)行飛行及其他動(dòng)作，因而不需要隨機(jī)駕駛員。早在20世紀(jì)初，英、美等國即開始了無人機(jī)的研制。百年后，現(xiàn)代無人機(jī)已經(jīng)成為可以進(jìn)行偵察、檢測、運(yùn)輸、誘敵、干擾和作戰(zhàn)等多種職能的利器。

　　隱形化與無人化，是戰(zhàn)機(jī)發(fā)展的趨勢，那么二者兼收，自然是精英中的精英了。一種觀點(diǎn)認(rèn)為，未來的第五代戰(zhàn)斗機(jī)，就應(yīng)該是同時(shí)具備隱形和無人雙重特性的大型戰(zhàn)機(jī)。不過，隱形無人機(jī)的理論雖然不復(fù)雜，要真正實(shí)現(xiàn)卻有大量的工程問題和技術(shù)細(xì)節(jié)需要解決，即使是最為領(lǐng)先的美國，隱形無人機(jī)X-47B也還處于試驗(yàn)階段。

　　利器中的利器 實(shí)力標(biāo)桿納入體系

　　大型隱形無人機(jī)的研制，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)，無一不對軍事科技提出尖端要求。因此，隱形無人戰(zhàn)機(jī)的研發(fā)、裝備，本身就說明了一個(gè)國家的軍事實(shí)力。

　　隱形與無人在實(shí)戰(zhàn)上有很大價(jià)值?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭中，雙方的攻擊武器（無論是導(dǎo)彈還是智能炸彈）均具有強(qiáng)大的破壞力和精準(zhǔn)的瞄準(zhǔn)力，很大程度上誰能先發(fā)現(xiàn)敵人開火誰就占據(jù)上風(fēng)。隱形戰(zhàn)機(jī)大大降低了被發(fā)現(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，無論是空對空的超視距格斗，還是空對陸、空對海的突襲作戰(zhàn)，均能搶得先機(jī)，“神出鬼沒”地給予敵人重創(chuàng)。戰(zhàn)機(jī)的無人化，減少了人員傷亡，減去了駕駛艙及其配屬的氧氣、溫度調(diào)節(jié)、救生系統(tǒng)等設(shè)施，大大減輕了飛機(jī)的負(fù)載，使機(jī)體更輕更靈活。

　　不過，隱形無人機(jī)也并非全能無敵。為了實(shí)現(xiàn)隱形，對機(jī)體機(jī)翼形狀提出了更為嚴(yán)苛的要求，使得機(jī)動(dòng)性尤其是回旋速度受到限制；面對瞬息萬變的戰(zhàn)場態(tài)勢，無人機(jī)的判斷和決策能力比不上經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛員，在應(yīng)變上比起有人戰(zhàn)機(jī)終究是不足。在未來的大規(guī)模戰(zhàn)爭中，隱形無人機(jī)這一利器也只有納入整個(gè)先進(jìn)的軍隊(duì)體系，才能真正發(fā)揮出刀刃的作用。