本報記者 晁毓山報道
為促進(jìn)北京通用航空及無人機應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決行業(yè)政策研究、技術(shù)發(fā)展和資源整合的迫切需求，北京市科委日前舉行北京無人機航空應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)培育工作會，成立了首都通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和北京無人機與航空應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。
首都通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院和北京無人機與航空應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的成立，標(biāo)志著首都通用航空及無人機應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入新的發(fā)展階段，將有力推動首都戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展升級，形成新的經(jīng)濟增長點。
無人機得到廣泛應(yīng)用
說到無人機，人們可能并不陌生，經(jīng)常在電視或者網(wǎng)絡(luò)上看到歐美等發(fā)達(dá)國家運用無人機執(zhí)行軍事偵察、監(jiān)視、通信、反潛、電子干擾等任務(wù)，在地震救災(zāi)、考古、水利、農(nóng)業(yè)、電力等民用方面無人機也發(fā)揮了巨大作用。
近年來，我國在無人機的研發(fā)及應(yīng)用上取得了很好的成績。在北京無人機航空應(yīng)用服務(wù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)培育工作會現(xiàn)場，近10款先進(jìn)的無人機真機和模型掀開“蓋 頭”。“這款無人機去年"7·21"北京特大暴雨后第一時間飛到房山區(qū)，在不通車的情況下獲取了詳細(xì)、準(zhǔn)確的災(zāi)區(qū)地理信息，直接為電力恢復(fù)搶修"指 路"。”在一款總長3米、翼展4.6米的無人機真機前，海鷹航空通用裝備有限責(zé)任公司經(jīng)理譚子龍告訴記者，無人機已經(jīng)在搶險救災(zāi)等民用領(lǐng)域大展身手。據(jù)介 紹，這款飛機采用15千瓦的電動機，最高可以飛行到4000米的高空，持續(xù)飛行時間6小時、航程達(dá)600公里，并且可以在120公里范圍內(nèi)遙控指揮。
據(jù)了解，“十一五”期間，無人機遙感系統(tǒng)得到了廣泛應(yīng)用。在農(nóng)林遙感方面，應(yīng)用于林場和農(nóng)作物病蟲害監(jiān)測、濕地調(diào)查等；在國土監(jiān)測方面，應(yīng)用于國土資源 執(zhí)法監(jiān)察、土地整理等；在海洋監(jiān)測方面，應(yīng)用于海岸帶監(jiān)測、海洋磁力探測、南極海冰形態(tài)和皮溫監(jiān)測等；在環(huán)境監(jiān)測方面，應(yīng)用于小流域環(huán)境調(diào)查、高山地區(qū)環(huán)境監(jiān)測等；在水文地質(zhì)勘察方面，應(yīng)用于三峽消落帶調(diào)查、地震帶調(diào)查等；在氣象方面，應(yīng)用于暴雨和季風(fēng)觀測、溫度氣壓等常規(guī)探測等；在災(zāi)害應(yīng)急方面，及時獲取了四川汶川大地震、青海玉樹地震，甘肅舟曲、四川寧南泥石流，重慶武隆山體垮塌等災(zāi)區(qū)第一手高分辨率遙感資料。
“無人機在民用領(lǐng)域有著越來越廣泛的用途，與衛(wèi)星遙感等相比，具備獨特的優(yōu)勢。”業(yè)內(nèi)專家告訴記者，在遙感領(lǐng)域，與有人機相比，無人機優(yōu)勢明顯。一是具 有極高的機動性，在機動速度、機動范圍、機動條件等方面具有很大的優(yōu)勢；二是具有極強的環(huán)境適應(yīng)性，無需專用起降場，對氣象條件的要求也很低，優(yōu)越的低空 性能使云下作業(yè)變得輕而易舉，大大提高了工作效率；三是具有較好的經(jīng)濟性，飛機價格低廉，使用費用低。
促進(jìn)無人機產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展
“目前我國通用航空及無人機產(chǎn)業(yè)正處在高速發(fā)展前的孕育期，一個迅速崛起的朝陽產(chǎn)業(yè)必將形成。”首都通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院理事長、中國工程院院士陳志杰表示。
北京市科委主任閆傲霜告訴記者，為促進(jìn)北京通用航空及無人機應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，北京市科委積極開展北京無人機與航空應(yīng)用服務(wù)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)培育工作， 深度挖掘、系統(tǒng)掌握產(chǎn)業(yè)情況，為科技創(chuàng)新引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)，了解掌握北京通用航空及無人機應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈的基本情況，系統(tǒng)研究全產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)單位的技 術(shù)、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀和下一步發(fā)展規(guī)劃；前瞻布局，提前啟動科技支撐，推動產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展與成果轉(zhuǎn)化，先期組織并啟動了一批重大科技項目，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)技術(shù)攻關(guān)、成果轉(zhuǎn) 化及應(yīng)用；智力聚集，推動成立研究機構(gòu)，為產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供研究咨詢服務(wù)；加強合作，組織成立聯(lián)盟，推動全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。
據(jù)了解，為促進(jìn) 北京通用航空及北京無人機應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，解決行業(yè)政策研究、技術(shù)發(fā)展和資源整合的迫切需求，北京市科委推動空軍國家空域技術(shù)重點實驗室、民航空中管 理局、民航科學(xué)技術(shù)研究院、北京航空航天大學(xué)4家單位聯(lián)合發(fā)起成立了首都通用航空產(chǎn)業(yè)技術(shù)研究院。該研究院立足首都，面向全國，服務(wù)社會，主要開展通航及 無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關(guān)的政策、經(jīng)濟、管理、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)研究及咨詢服務(wù)，將成為北京發(fā)展通用航空及無人機產(chǎn)業(yè)的高端研究咨詢機構(gòu)。針對北京無人機應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè) 鏈各環(huán)節(jié)合作不夠緊密、尚未形成產(chǎn)業(yè)集聚等問題，北京市科委組織中航工業(yè)、航天科技(000901,股吧)、中科院等20多家企事業(yè)單位共同發(fā)起成立覆蓋無人機全產(chǎn)業(yè)鏈的北京無人機與航空應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟。該聯(lián)盟將著力促進(jìn)行業(yè)整合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新，加強各環(huán)節(jié)合作，加速科技成果轉(zhuǎn)化，創(chuàng)新商業(yè)模式，推動北京無人機應(yīng)用服務(wù)全產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展與快速成長。
在國家層面，為促進(jìn)我國通用航空及無人機產(chǎn)業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，《“十二五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》將航空裝備產(chǎn)業(yè)和衛(wèi)星及應(yīng)用產(chǎn)業(yè)等列入高端裝備制造產(chǎn)業(yè)重點領(lǐng)域，加快制定民用航空工業(yè)法律法 規(guī)，加速推進(jìn)和落實低空空域管理政策，加大民用航空技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化投入，出臺支持支線和通用航空發(fā)展具體政策。建設(shè)完善民用航空創(chuàng)新體系，推進(jìn)航空重點 試驗驗證設(shè)施建設(shè)，提升飛機和直升機、發(fā)動機、機載系統(tǒng)設(shè)計、制造、試驗驗證和適航、安全保障等航空綜合技術(shù)開發(fā)能力，促進(jìn)航空裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新能力建設(shè)；通 過重大航空裝備工程，建設(shè)時空協(xié)調(diào)、全天候、全天時的對地觀察衛(wèi)星系統(tǒng)和天地一體的地面配套設(shè)施等空間基礎(chǔ)設(shè)施工程，形成長期連續(xù)穩(wěn)定運行、系統(tǒng)功能優(yōu)化 的國家空間基礎(chǔ)設(shè)施骨干骨架，大幅度提升我國衛(wèi)星提供經(jīng)濟社會發(fā)展所需求的空間信息的能力，使我國的航空航天產(chǎn)業(yè)融入世界航空航天產(chǎn)業(yè)鏈。
?