“要知道現(xiàn)在消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)這么火，我們?cè)缱隽恕?rdquo;白桂才說(shuō)。
作為海外銷售經(jīng)理，白桂才供職于武漢智能鳥無(wú)人機(jī)有限公司，他的名片上也印著深圳分公司信息。“分公司是剛設(shè)立的，專門做消費(fèi)類無(wú)人機(jī)，像大疆創(chuàng)新那種。”白桂才補(bǔ)充道。
根據(jù)3月互聯(lián)網(wǎng)周刊的排名，智能鳥雖然也與名列第一和第五的大疆創(chuàng)新、零度智控公司位居全球民用無(wú)人機(jī)前20名，但公司主要定位于測(cè)繪、勘察、植保等行業(yè)，并不如后者在市場(chǎng)上耳熟能詳。
面對(duì)大疆創(chuàng)新目前高達(dá)七成的消費(fèi)級(jí)無(wú)人航拍器市場(chǎng)占有率，跟風(fēng)轉(zhuǎn)型也成為不少原先定位專業(yè)級(jí)市場(chǎng)公司的選擇。
“想 要達(dá)到大疆創(chuàng)新的程度很難，數(shù)量級(jí)差別太大。”但白桂才還是堅(jiān)定表示要拓展該領(lǐng)域。據(jù)介紹，無(wú)人機(jī)行業(yè)除了注入陀螺儀等硬件設(shè)備，最核心還在于飛行控制系 統(tǒng)里的算法。“玩這一行，頭兩三年都在這個(gè)門檻上燒錢”。擁有軍轉(zhuǎn)民的背景和技術(shù)積累，白桂才對(duì)這一轉(zhuǎn)型并未表現(xiàn)出太多擔(dān)心。指著展臺(tái)另一頭的多旋翼無(wú)人 機(jī)，白桂才說(shuō)那款消費(fèi)級(jí)馬上就要在京東上線了。
大疆創(chuàng)新被稱為最像“蘋果”的公司，而蘋果、三星公司的可怕，在于對(duì)整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的整合。在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，產(chǎn)業(yè)整合也正初現(xiàn)端倪。在第二屆深圳國(guó)際[4.49%]航 拍展覽會(huì)上，大疆創(chuàng)新雖未參展，但展會(huì)上除了時(shí)而冒出的大疆“撞衫款”無(wú)人航拍器。或者在介紹自家產(chǎn)品時(shí)，強(qiáng)調(diào)某方面性能優(yōu)于大疆。還有不少宣傳能匹配大 疆的航拍操縱顯示屏和天線等衍生產(chǎn)品。航拍電池也常常拿來(lái)跟大疆創(chuàng)新產(chǎn)品對(duì)比續(xù)航時(shí)間，或表示是同款智能電池。最明顯的是，各個(gè)參展商的吊牌掛帶上，印著 “DJI”（大疆創(chuàng)新）標(biāo)識(shí)。
無(wú)人機(jī)特別是消費(fèi)級(jí)航拍市場(chǎng)的崛起，吸引了上市公司爭(zhēng)相布局。1月，雷柏科技[0.00% 資金 研報(bào)](002577)公告擬以5000萬(wàn)元增資零度智控，持有其增資后10%的股權(quán)，并與零度智控共同設(shè)立合資公司，經(jīng)營(yíng)航空電子設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備、無(wú)人駕駛航空器等業(yè)務(wù)。歐比特[0.00% 資金 研報(bào)]（300053）也在2014年12月參股以色列小型飛行器生產(chǎn)商Urban Aeronautics Ltd，擴(kuò)大歐比特自有產(chǎn)品在小型飛行器等領(lǐng)域的應(yīng)用及公司產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略布局。公司表示，無(wú)人機(jī)作為搭載平臺(tái)，廣泛應(yīng)用于軍用和民用領(lǐng)域。
資本市場(chǎng)也對(duì)消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)公司青睞有加。去年12月，民用無(wú)人機(jī)企業(yè)億航智能宣布了完成來(lái)自紀(jì)源資本的1000萬(wàn)美元A輪融資。這家初創(chuàng)公司定位于“小白”用戶，完全通過(guò)手機(jī)實(shí)現(xiàn)操控。在美國(guó)眾籌網(wǎng)上，新品發(fā)布募資超出目標(biāo)金額500%。
在 展會(huì)上，展商也在尋求差異化策略。比如推出夜視模式攝像頭，或者配備“井”字形卡扣支架，用來(lái)搭載小型包裹，希望未來(lái)能遞送外賣和小型快遞件，發(fā)力商業(yè)級(jí) 市場(chǎng)。而展會(huì)上最熱鬧的是百元航拍無(wú)人機(jī)，吸引眾人紛紛駐足觀望，雖然只能遙控飛行數(shù)百米，抱著價(jià)格不貴玩玩的心態(tài)，也有觀眾付款。一位穿著長(zhǎng)裙女士盯著 參展商演示操縱，躍躍欲試，但被參展商婉拒，“這人太多，你不熟。”此外，無(wú)人機(jī)飛行安全性一直以來(lái)飽受詬病，但也衍生出專業(yè)保險(xiǎn)品種。
據(jù)美國(guó)消費(fèi)電子協(xié)會(huì)的研究報(bào)告稱，今年全球民用無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將會(huì)比去年增長(zhǎng)55%，有望售出40萬(wàn)架，達(dá)到1.3億美元；到2018年，全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將會(huì)攀升到至少10億美元。不過(guò)，目前歐美市場(chǎng)仍占主導(dǎo)。
一位貼牌電池廠家表示公司產(chǎn)品主要走外單，“單個(gè)買家常常一次性買5、6個(gè)電池。”說(shuō)罷，遞上一張雙語(yǔ)名片。另外，一位電池商名片則完全英文，注明Skype和Facebook聯(lián)系方式，主動(dòng)與前來(lái)的外籍參觀者搭訕。
“3年前，我在展會(huì)上看到的無(wú)人機(jī)，90%都是‘垃圾’，現(xiàn)在都像模像樣了。”一位白胡子外籍大叔駐足與店家小妹說(shuō)道。
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