航拍機(jī)升空須批準(zhǔn)
省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)正與有關(guān)部門磋商，擬為符合標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)劃定一個(gè)免申報(bào)的空域
毫無疑問，消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的出現(xiàn)，讓越來越多的人有條件從空中俯瞰這個(gè)世界。但是，盡管天空很遼闊，卻不能不受節(jié)制地自由翱翔。
目 前，我國(guó)對(duì)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)的管理還存在法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)真空，如市場(chǎng)準(zhǔn)入、適航認(rèn)證、飛行資質(zhì)以及飛行器的技術(shù)參數(shù)等，亟待從國(guó)家層面和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行規(guī)范。同時(shí)， 我國(guó)低空領(lǐng)域尚未對(duì)民用航空器開放，民用無人機(jī)的飛行申請(qǐng)基本是依慣例和多方協(xié)調(diào)的方式而行，無人機(jī)自身安全、無人機(jī)與其他飛行器之間的協(xié)調(diào)、無人機(jī)對(duì)地 面人和建筑物的安全責(zé)任等問題，都需要深入研究摸索，盡快予以立法或明確。
一著名品牌的無人機(jī)代理商告訴記者，當(dāng)前對(duì)消費(fèi)級(jí)無人機(jī)管理，多 是參照2013年11月中國(guó)民用航空局發(fā)布的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理辦法》，將民用無人機(jī)分為微型、輕型、小型、大型四種類型。根據(jù)該規(guī)定， 重量7000克以下的微型無人機(jī)在視距范圍內(nèi)的飛行不用證照管理。
“但 這是以前的老規(guī)定，主要針對(duì)航模，并且不允許攜帶拍攝設(shè)備。帶航拍的無人機(jī)都必須經(jīng)過批準(zhǔn)，才允許升空。”福建省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)推廣委員會(huì)主任吳楠說，近年 來，由于生產(chǎn)技術(shù)日趨先進(jìn)，無人機(jī)的搭載和續(xù)航能力不斷提升，操控距離成倍增加，飛行高度越來越高，由此帶來的安全隱患也越來越大。省航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)根據(jù)相 關(guān)要求，正在與有關(guān)部門磋商，計(jì)劃劃定一個(gè)免申報(bào)的空域，今后飛手在該空域內(nèi)放飛符合標(biāo)準(zhǔn)的無人機(jī)只要報(bào)備即可。
據(jù)悉，上海即將出臺(tái)的《上海市遙控航空模型飛行管理辦法》規(guī)定，無人機(jī)買家需在購(gòu)機(jī)時(shí)進(jìn)行實(shí)名登記；在公共區(qū)域操作遙控?zé)o人機(jī)要持證，非法操作可能被處以5至10天的行政拘留。中國(guó)航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)也將推出遙控航空模型飛行員執(zhí)照考核，無照飛行將被視為違法。
飛手們還應(yīng)注意，任何情況下無人機(jī)都不得在人群上空飛行。未經(jīng)批準(zhǔn)擅自飛行，或未經(jīng)批準(zhǔn)飛入空中限制區(qū)域、危險(xiǎn)區(qū)域，造成重大事故或者嚴(yán)重后果的，將被依法追究刑事責(zé)任。
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