（美國海軍“海軍綜合火控防空”系統(tǒng)（NIFC-CA）示意圖）
據(jù)美國《飛行國際》報道，諾斯羅普·格魯曼公司（以下簡稱“諾格公司”）已拓展了“戰(zhàn)場機載通信系統(tǒng)節(jié)點”（BACN）能力。在此基礎上，企業(yè)機載網關網絡（EAGN）有望使所謂的“戰(zhàn)斗云”成為作戰(zhàn)常態(tài)。據(jù)悉，BACN以EQ-4 “全球鷹”無人機和E-11A“全球快車”飛機為平臺，旨在解決美軍和盟軍之間再阿富汗山區(qū)超視距語音通信中繼和數(shù)據(jù)交換的需要。美空軍正在探索安全的機載網絡企業(yè)需求，將其“戰(zhàn)斗云”概念變?yōu)楝F(xiàn)實。
讓各種武器“聯(lián)起來”的“戰(zhàn)斗云”概念
所謂“戰(zhàn)斗云”，是五角大樓設想的在各種各樣的艦艇、飛機和衛(wèi)星之間分享數(shù)據(jù)的情景，這是五角大樓一直追尋但還沒有實現(xiàn)的計劃。盡管五角大樓在這個方面的工作時斷時續(xù)，而一位退役的美國空軍軍官正受命將各個軍種、工業(yè)部門和學術界的相關方面捏合在一起以形成和加入云。
目前，美國空軍最為昂貴的隱身飛機不能與其他平臺進行信息交換，這會導致那些高投入的系統(tǒng)互相排斥，這也就是其正在努力解決的所謂“五代機對四代機”的問題。與此同時，還有一個目標更為宏大，目光不僅僅停留在將美國空軍隱身機群（如F-22A、B-2、F-35）與其他機群連接的層次上，而是要形成一個包羅萬象的數(shù)據(jù)網絡，一個包括了戰(zhàn)斗機、情報飛機、衛(wèi)星、艦艇和直升機在內的云。各個平臺都是其中的一個節(jié)點，既向云中上傳信息，也從云中下載信息，即使在作戰(zhàn)的時候也是如此?？哲婎A計，云的實現(xiàn)可能需要10年甚至更長的時間。
云的實現(xiàn)會需要若干步驟。美海軍目前正在實施其“海軍綜合火控防空”（NIFC-CA）系統(tǒng)，將它的艦艇和飛機聯(lián)網以保護其海上裝備。同時，美國海軍陸戰(zhàn)隊也在推進其陸戰(zhàn)隊空地特遣部隊的聯(lián)網。然而，主要擔負奪取制空權責任的美國空軍卻處境尷尬，因為空軍的機群要承擔多方面的任務，卻不能互聯(lián)。位于馬薩諸塞州漢斯科姆空軍基地的美空軍電子系統(tǒng)中心計劃在2014年10月底之前發(fā)布提供信息請求，請求工業(yè)部門提供四代機對五代機的網關信息，相應的招標書草稿預計會在2015財年的第2季度發(fā)出。
美空軍曾為了使在阿富汗作戰(zhàn)的裝備實現(xiàn)互聯(lián)，緊急開發(fā)了戰(zhàn)場機載通信節(jié)點有效載荷，供龐巴迪公司“全球快車”噴氣式飛機和“全球鷹”無人機使用，他們現(xiàn)在想繼續(xù)開發(fā)這樣的網關來實現(xiàn)隱身戰(zhàn)機與傳統(tǒng)機群的互聯(lián)。波音公司設計了用于五代機和四代機聯(lián)通的第一款吊艙—Talon Hate，作為網關和有限的空軍網絡的情報綜合節(jié)點使用，計劃裝在F-15戰(zhàn)斗機上以滿足太平洋空軍部隊的緊急需要。
Talon Hate吊艙可接收從F-22戰(zhàn)斗機飛行編隊內部數(shù)據(jù)鏈傳送來的數(shù)據(jù)，再通過LINK-16數(shù)據(jù)鏈或多功能信息分配系統(tǒng)傳送給空軍部隊的其他戰(zhàn)斗機和情報飛機。一個寬帶全球衛(wèi)星通信鏈路也可以加入Talon Hate吊艙，以引入其他的保密數(shù)據(jù)源。吊艙以后還會增加紅外搜索和跟蹤能力。在聯(lián)合部隊進行反防空作戰(zhàn)的時候，F(xiàn)-22A戰(zhàn)斗機可以突破敵人的防空系統(tǒng)將其削弱，同時向后面的F-15戰(zhàn)斗機提供其獲取的目標數(shù)據(jù)。然而，Talon Hate系統(tǒng)只能夠支持4個吊艙，因此會被空軍電子系統(tǒng)中心的四代機對五代機的網關取代。四代機對五代機的網關目標系統(tǒng)是多域自適應處理系統(tǒng)，功能比普通網關更加廣泛。上述這些系統(tǒng)最終都會匯入由一位退役的美國空軍中將提出的跨軍種多國“云”之中。
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