中國(guó)“翼龍II”無(wú)人機(jī)VS美國(guó)MQ-9“死神”無(wú)人機(jī)
9月，在2015北京航展上，中國(guó)推出新型無(wú)人機(jī)“翼龍II”與美國(guó)MQ-9“死神”(Reaper)號(hào)無(wú)人機(jī)并相抗衡。兩款無(wú)人機(jī)均屬尖端機(jī)型，配置類似。但在飛行高度及最高速度方面，“死神”以最高飛行高度15240米保持444km/h的飛行速度，更勝“翼龍II”(9144米，370km/h)一籌。在載重方面，仍是“死神”以1701kg載重勝過(guò)“翼龍II”的476kg載重。
中美在無(wú)人機(jī)工業(yè)方面展開激烈競(jìng)爭(zhēng)
雖然美國(guó)此前一直是世界無(wú)人機(jī)的主要供應(yīng)國(guó)，但最近中國(guó)通過(guò)開發(fā)無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，也逐步開始占領(lǐng)國(guó)際無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。世界各國(guó)的國(guó)防戰(zhàn)略都對(duì)無(wú)人機(jī)青睞有加，中國(guó)也逐步挖掘非常具有增長(zhǎng)性的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，中國(guó)全面推進(jìn)軍事改革，包括國(guó)防系統(tǒng)，國(guó)際方面，中國(guó)則努力樹立軍事強(qiáng)國(guó)以及合法的國(guó)防技術(shù)出售國(guó)的形象。雖然中國(guó)發(fā)展無(wú)人機(jī)市場(chǎng)的意圖不言自明，但有趣的是，中國(guó)的無(wú)人機(jī)比美國(guó)的更受歡迎。
首先，中國(guó)的無(wú)人機(jī)比美國(guó)的更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。雖然“翼龍II”的價(jià)格還未發(fā)布，但中國(guó)會(huì)遵循此前的市場(chǎng)策略為它定價(jià)。相對(duì)比，美國(guó)“死神”3000萬(wàn)美元一臺(tái)的天價(jià)，“翼龍I” 100萬(wàn)美元一臺(tái)的定價(jià)，更具吸引力。
其次，中國(guó)意欲以更便捷的政策，開發(fā)國(guó)際國(guó)防系統(tǒng)市場(chǎng)。通常國(guó)防技術(shù)的買賣受到各國(guó)法律和立法的制約，嚴(yán)格程度各不相同。美國(guó)政府要求購(gòu)買者符合嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)，相比之下，中國(guó)則更樂(lè)于開展廣泛交易，政策規(guī)定更靈活。
中國(guó)定位非洲和中東地區(qū)的無(wú)人機(jī)買家
中國(guó)首要的無(wú)人機(jī)市場(chǎng)，定位在非洲地區(qū)和中東地區(qū)。據(jù)臺(tái)灣英文《旺報(bào)》報(bào)道，沙特阿拉伯購(gòu)買了中國(guó) “翼龍I” 無(wú)人機(jī)。有媒體稱，沙特王儲(chǔ)在2014年3月訪華期間正式簽訂了購(gòu)買協(xié)議。除此之外，中國(guó)有媒體在2014年曾報(bào)道，中國(guó)向3個(gè)國(guó)家售賣了無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，但未公開購(gòu)買方，據(jù)猜測(cè)，這三國(guó)分別為埃及、阿聯(lián)酋和烏茲別克斯坦。
中國(guó)的無(wú)人機(jī)在非洲地區(qū)也有運(yùn)用，比如尼日利亞。美國(guó)基金會(huì)無(wú)人機(jī)專家稱，“彩虹-3”無(wú)人機(jī)系統(tǒng)雖不是“尖端”，但是 “非常優(yōu)秀”。
據(jù)中東新聞網(wǎng)報(bào)道，埃及也買了“翼龍I”無(wú)人機(jī)，其國(guó)防部專家約瑟夫·林(Josef Lin)表示：“埃及，阿聯(lián)酋和尼日利亞都買了該無(wú)人機(jī)，不僅性能有保證，更比美國(guó)的“捕食者”價(jià)格優(yōu)惠。”該專家還對(duì)中國(guó)無(wú)人機(jī)的追蹤、搜尋等功能亮點(diǎn)做了說(shuō)明。
中國(guó)不久將主導(dǎo)全球無(wú)人機(jī)市場(chǎng)
行業(yè)調(diào)查顯示，中國(guó)在未來(lái)十年內(nèi)，可能會(huì)占領(lǐng)全球50%的無(wú)人機(jī)技術(shù)交易市場(chǎng)。政府意識(shí)到了這方面的潛力，企業(yè)也積極配合，努力滿足市場(chǎng)需求。在去年美國(guó)國(guó)會(huì)發(fā)布的一份報(bào)告中，中美經(jīng)濟(jì)和安全委員會(huì)表示“中國(guó)公司似有意成為全球無(wú)人機(jī)系統(tǒng)的主要供應(yīng)商。”
國(guó)際預(yù)測(cè)公司(Forecast International)近期做了一份關(guān)于“國(guó)際無(wú)人機(jī)市場(chǎng)及其未來(lái)十年的發(fā)展”的研究，根據(jù)研究結(jié)果，無(wú)人機(jī)的交易將在未來(lái)十年翻一番，2023年交易總額預(yù)計(jì)達(dá)到23億美元。而無(wú)人機(jī)交易的增長(zhǎng)主要是由于成本增加而非產(chǎn)量增加。預(yù)計(jì)2017年無(wú)人機(jī)數(shù)量增長(zhǎng)將進(jìn)入停滯階段，預(yù)計(jì)從2015年的1000種降到2017年的一年960種。報(bào)告還稱，2023年，中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)將開發(fā)出價(jià)值57.6億美元的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)，而同年，美國(guó)的諾斯羅普格魯曼可制造出價(jià)值25.7億美元的無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
中國(guó)無(wú)人機(jī)使用歷史：為“翼龍II”做了何種準(zhǔn)備
“翼龍II”是“翼龍I”的升級(jí)版，續(xù)航能力比“翼龍I”提升50%，達(dá)20小時(shí)，同時(shí)還安裝了先進(jìn)的傳感器。“翼龍I”主要用于監(jiān)察、防空及急救領(lǐng)域，在新疆地區(qū)大展身手。據(jù)報(bào)道，它還在中國(guó)東海用于勘探任務(wù)，此外，在攜手緬甸、老窩和泰國(guó)警方追捕毒王糯康時(shí)也曾動(dòng)用。據(jù)報(bào)道，解放軍駐蘇丹維和部隊(duì)也配備了該無(wú)人機(jī)系統(tǒng)。
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