就在今年8月,Insitu公司與FLARES一起進行了一系列的測試，主要是將該公司的“掃描鷹”無人機作為四軸飛行器發(fā)射和回收的目標。在這些測試中, Insitu公司確定FLARES系統(tǒng)原型可以成為“低重量”版本的“掃描鷹”無人機可靠的發(fā)射和回收的平臺——表面上也就意味著FLARES 無人機能夠發(fā)射和回收任何重量在39-44磅之間的無人機。
通過視頻可以看出，F(xiàn)LARES 無人機直接載著“掃描鷹”無人機飛到空中。四軸飛行器在空中盤旋，底部的無人機在脫落之前開始加速然后脫離開四軸飛行器開始飛行。隨后，該架固定以無人機返回發(fā)射地點，操作者將回收系統(tǒng)打開，又將其固定在四軸飛行器的底部。
一旦四軸飛行器將固定翼無人機固定住，操作者就會利用地面上的一組滑輪，這組滑輪可以緩解四軸飛行器的電纜地面錨和安全卷軸的壓力。這個滑輪系統(tǒng)與釣魚繞線輪的工作方式向類似，可以在抓取過程中吸收無人機的動量。據(jù)Insitu公司稱,整個FLARES系統(tǒng)的建立是利用現(xiàn)有的商業(yè)股票，該公司希望這項技術可以適應船上工作。此外, 如果束縛和四周飛行器的技術不斷進步，未來的模型將有可能負載比掃描鷹無人機更重的貨物。
雖然這些測試是Insitu公司第一次進行,但令人難以置信的結果將有希望減少固定翼無人機在著陸期間的墜落概率。
?