美國(guó)市區(qū)內(nèi)無(wú)人機(jī)送貨或在未來(lái)幾年成為可能——如果美國(guó)政府和航天部門允許的話。
1月12日，谷歌無(wú)人機(jī)貨運(yùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在接受采訪時(shí)表示，美國(guó)無(wú)人機(jī)送貨技術(shù)已漸趨成熟，目前只差政策這個(gè)“東風(fēng)”。在剛剛過(guò)去的圣誕檔，行業(yè)快速接受了小型無(wú)人機(jī)注冊(cè)系統(tǒng)，這種態(tài)度的轉(zhuǎn)變告訴我們，不同的航空部門是能夠與快速投遞的這種新技術(shù)相配合的。
“我們?cè)谶@一領(lǐng)域已經(jīng)獲得了巨大的進(jìn)步”，谷歌X實(shí)驗(yàn)室Wing項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Dave Vos如是表示，而該項(xiàng)目的核心內(nèi)容則是試圖讓無(wú)人機(jī)取代快遞物流。此前，Wing項(xiàng)目一直處于秘密研發(fā)狀態(tài)，直到2014年8月才正式與公眾見(jiàn)面。
對(duì)于無(wú)人機(jī)技術(shù)在美國(guó)的未來(lái)，Dave Vos認(rèn)為，小型包裹遞送將只是一個(gè)微小的開(kāi)始，隨著計(jì)算機(jī)能力的提升以及自動(dòng)傳感芯片價(jià)格的變低，無(wú)人機(jī)未來(lái)將在輔助人類導(dǎo)航飛行方面發(fā)揮更大的作用。截至目前，除了谷歌外，包括亞馬遜、沃爾瑪在內(nèi)的多家科技跨國(guó)企業(yè)均已表示，自身已在無(wú)人機(jī)快遞領(lǐng)域做好了準(zhǔn)備。相比于企業(yè)的積極態(tài)度，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)則表現(xiàn)得比較消極——目前，有關(guān)無(wú)人機(jī)自助送貨管理草案的相關(guān)審批仍處于未知狀態(tài)。據(jù)悉，有消息稱FAA和NASA正在合力研發(fā)低水準(zhǔn)航空交通管理系統(tǒng)，以此規(guī)范并防止可能出現(xiàn)的中空交通“擁堵”。
?