據(jù)相關(guān)媒體報(bào)道，美國(guó)FAA有望對(duì)無(wú)人機(jī)監(jiān)管有所放松，該機(jī)構(gòu)目前已經(jīng)收到一系列針對(duì)允許商用無(wú)人機(jī)在人口密集區(qū)域飛行的提議的標(biāo)準(zhǔn)。美聯(lián)社稱(chēng)，如果這些提議獲得批準(zhǔn)，四類(lèi)無(wú)人機(jī)將合法飛越人群。
據(jù)報(bào)道，F(xiàn)AA設(shè)立的委員會(huì)把通常近一年時(shí)間的決策流程縮短到了兩個(gè)月內(nèi)，希望加快無(wú)人機(jī)的啟用，但是這些提議并不具有約束力。該委員會(huì)提出的第一類(lèi)提議是，無(wú)人機(jī)最多重半磅(約226克)，其生產(chǎn)商也要確保無(wú)人機(jī)墜毀并砸到人致重傷的幾率最高為1%。第二類(lèi)提議是允許4-5磅(1.8-2.3千克)重的較大型的四旋翼無(wú)人機(jī)飛越人群。第三類(lèi)提議是針對(duì)限定區(qū)域或者禁止公眾進(jìn)入?yún)^(qū)域的飛行，且該類(lèi)型無(wú)人機(jī)只能飛越給予許可的當(dāng)事人。第四類(lèi)將允許與當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)和聯(lián)邦航空局合作的“持續(xù)”無(wú)人機(jī)飛越人群。
由于這些無(wú)人機(jī)可以在人口稠密地區(qū)飛行，無(wú)人機(jī)操作員將需要給出一個(gè)“擁堵區(qū)規(guī)劃”，最大限度地降低飛行風(fēng)險(xiǎn)。
很多產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易協(xié)會(huì)一直在敦促聯(lián)邦航空局加快推出無(wú)人機(jī)商業(yè)化規(guī)范，以便利用無(wú)人機(jī)完成諸多作業(yè)。
據(jù)報(bào)道，美國(guó)聯(lián)邦航空局同時(shí)還試圖確保在機(jī)場(chǎng)附近的無(wú)人機(jī)不會(huì)造成安全或撞擊風(fēng)險(xiǎn)。
美國(guó)聯(lián)邦航空局的目標(biāo)是讓無(wú)人機(jī)飛行盡可能安全，其預(yù)計(jì)2020年前美國(guó)領(lǐng)空將會(huì)有700萬(wàn)架無(wú)人機(jī)。僅至今年年底，在美國(guó)可能大約有250萬(wàn)架無(wú)人機(jī)合法運(yùn)作。
?