隨著我國農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化的發(fā)展，植保無人機必將進一步深化農(nóng)業(yè)科技的發(fā)展，多位業(yè)內(nèi)人士認為，2016年才是植保無人機的元年。
據(jù)統(tǒng)計，2015年全國植保無人機保有量達2324架(31個省統(tǒng)計)，總作業(yè)面積達1152.8萬畝次。而去年這兩個數(shù)字是695架、426萬畝，同比增長分別是234%、170.6%。但是描繪的愿景太美好，必然不好實現(xiàn)。通常，在一個行業(yè)剛剛起步，新的趨勢越見明朗之時，夸大其詞是很多企業(yè)進行融資、吸引眼球、搶占市場的法寶，“概念>實用”被認為是無人機應(yīng)用在植保市場的初級階段，甚至有業(yè)內(nèi)人士認為，植保無人機還處于缺位階段。就植保無人機的相關(guān)問題采訪到了中國農(nóng)業(yè)大學(xué)植保機械與施藥技術(shù)中心主任何雄奎教授和多位業(yè)內(nèi)人士。
技術(shù)還需大力攻關(guān)
何雄奎是中國農(nóng)業(yè)無人機第一人，長期從事農(nóng)業(yè)機械化工程的教學(xué)與科研工作，他認為“現(xiàn)在市場上80%的植保機不合格，在噴藥作業(yè)上并不實用，我國植保無人機的飛控系統(tǒng)、飛行平臺等技術(shù)還需要繼續(xù)大力攻關(guān)。”
日本的雅馬哈植保無人機RMAX是經(jīng)過了30多年的技術(shù)積累和持續(xù)改進，才使得該產(chǎn)品成為全球行業(yè)的標桿。目前我國植保無人機企業(yè)多數(shù)是由航模制造商轉(zhuǎn)型，所生產(chǎn)的機型多數(shù)為電動植保無人機，其配備的電池平均續(xù)航能力為8—15分鐘，在飛防過程中需要準備多組電池更換，而平均每組電池價格上千元，成本較高。在電池續(xù)航能力沒有突破之前，如何有效地提高載荷重量也是植保無人機企業(yè)面臨的極大挑戰(zhàn)。
何雄奎認為，從單項技術(shù)來說，這一兩年都有很大的突破，但工業(yè)化技術(shù)轉(zhuǎn)型應(yīng)用到農(nóng)業(yè)領(lǐng)域，還需要對這個行業(yè)的需求進一步了解、磨合，“真正投放市場的產(chǎn)品不多，就是這個原因，從‘表演型’就能看出，做植保，大多數(shù)還達不到實用的地步。”
缺乏配套的施藥技術(shù)
除了產(chǎn)品的技術(shù)水平，何雄奎認為，與植保無人機低空低量高效施藥所配套的施藥技術(shù)，也是當前市場的短板，使用者沒有一套科學(xué)完善的判別標準以確定在噴霧過程中所需要的霧滴粒徑、霧滴沉積分布密度、農(nóng)藥濃度等施藥參數(shù)。目前農(nóng)用無人機在一定程度上能夠做到防漂移、防蒸發(fā)，精準度也得到了提高，但農(nóng)藥浪費和環(huán)境污染等問題依舊大量存在，在噴霧過程中對施藥時機、飛行參數(shù)、溫度、濕度、風(fēng)速等操作規(guī)范的技術(shù)要求有待進一步完善。
與發(fā)達國家相比，我國航空植保在單位面積用藥量、使用農(nóng)藥的主要品種、施藥方式、農(nóng)藥利用率等方面還有很大的差距。因此，積極研制低空低量航空施藥技術(shù)是植保企業(yè)和藥企共同面臨的挑戰(zhàn)。為此，何雄奎建議，相關(guān)職能部門、科研院所、植保無人機企業(yè)等應(yīng)聯(lián)合起來，加快低空低量航空專用農(nóng)藥制劑研發(fā)及施藥操作規(guī)范與檢測標準，并及時開展田間試驗研究、推廣。同時，國家還需要出臺相關(guān)支持政策用于購買植保無人機與建立專業(yè)化服務(wù)組織等方面的補貼、建立并完善維修與保險等政策。
農(nóng)業(yè)部全國農(nóng)業(yè)技術(shù)推廣服務(wù)中心副處長郭永旺認為，通過控、替、精、統(tǒng)四種技術(shù)路徑，才能有效地控制農(nóng)藥用量、保障農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全和生態(tài)環(huán)境安全，到2020年農(nóng)藥使用量實現(xiàn)零增長。具體的解釋就是控，即控制病蟲發(fā)生危害;替，即高效低毒低殘留農(nóng)藥替代高毒高殘留農(nóng)藥、高效大中型藥械替代低效小型藥械;精，即是推行精準科學(xué)施藥;統(tǒng)，即是推行病蟲害統(tǒng)防統(tǒng)治。
航空專用劑研發(fā)展不成熟
當前植保無人機市場較為混亂，有一種錯誤的認識是：無人機能飛就能噴藥。但何雄奎告訴記者，這種認知是錯誤的，市場上的大量植保無人機只適合噴水，不適合低容量與超低容量高效施藥，其中關(guān)鍵的原因在于與之配套的專用噴霧系統(tǒng)及航空植保專用藥劑。
何雄奎說，航空植保無人機采用的是超低容量噴霧，首選的農(nóng)藥劑型應(yīng)以油劑最好，其次為乳油、水乳劑等，但市場上銷售的農(nóng)藥劑型多數(shù)為可濕性粉劑、懸浮劑、分散粒劑等，是傳統(tǒng)人工噴霧設(shè)備所用，并不適合航空作業(yè)。
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