（原標題：無人機和無人駕駛都姓“無人”，原來上輩子是好伙伴？）
OFweek機器人網(wǎng)訊：在無人駕駛領域，激光雷達以精度高、方向性強、響應快等等優(yōu)點成為自動駕駛的重要傳感器元件，但是其較高的成本卻成為生產(chǎn)制造中邁不過去的一道坎。然而現(xiàn)在，福特方表示：這都不是問題！為什么這么說呢？有消息表示，福特正在研究用無人機來給自動駕駛汽車導航，協(xié)助駕駛員在越野探險等情況下勘查出汽...
在無人駕駛領域，激光雷達以精度高、方向性強、響應快等等優(yōu)點成為自動駕駛的重要傳感器元件，但是其較高的成本卻成為生產(chǎn)制造中邁不過去的一道坎。然而現(xiàn)在，福特方表示：這都不是問題！
為什么這么說呢？有消息表示，福特正在研究用無人機來給自動駕駛汽車導航，協(xié)助駕駛員在越野探險等情況下勘查出汽車感測器偵測不到的周遭環(huán)境。用戶可以通過車載娛樂系統(tǒng)或?qū)Ш较到y(tǒng)來遙控無人機，給自己的自動駕駛汽車導航，無人機扮演了自動駕駛的另一個環(huán)境感知入口，最重要的一點是有效的降低了生產(chǎn)成本。
這個畫面可以在自己的腦海中想象一下，路上奔跑著一輛輛自動駕駛的汽車，每輛車的正前方都有一個無人機在飛行，就像是每輛車都在放風箏一樣，畫面描述就到這里，剩下的自行發(fā)揮想象。不說這個現(xiàn)象看起來十分有趣，我還想趕快讓這個目標能夠?qū)崿F(xiàn)呢！
好了，玩笑話就說到這里，我們來看看福特工程師的這個“腦洞”靠不靠譜。首先從環(huán)境探測這個基本功能來看，激光雷達的作用是探測車輛周圍環(huán)境障礙物的距離等等信息，如果說讓無人機來承擔這個任務，我想它是能夠勝任的，并且無人機飛在空中，俗話說“站得高看得遠”，無人機對于周圍環(huán)境的感知范圍比在車輛上的激光雷達要好很多，從這一點上來看，無人機甚至是有優(yōu)勢的。
或許就是基于這個優(yōu)勢，福特內(nèi)部技術部門發(fā)言人Alan Hall表示，“人們有時會開著自動駕駛汽車進入森林里面，或者進行一些越野探險活動。那么，這時候無人機就可以幫他們引路。”Hall 還補充道，這種無人機在GPS不夠精確的地方用處非常大，包括在一些地圖數(shù)據(jù)沒有覆蓋的城市郊區(qū)、鄉(xiāng)村以及城際高速公路等等。
不過無人機真的沒問題么？
有這么幾個問題是無人機探測周圍環(huán)境必須要面臨的問題，其一，那就是信號傳輸?shù)膯栴}，畢竟無人機是飛在空中的，其獲取到信息必然需要傳回車輛才算完成任務，而無線傳輸?shù)乃俣群唾|(zhì)量必然不如直接安裝在車輛上的激光雷達，這就涉及到自動駕駛的安全問題，妖之道在發(fā)生危險的時候，任何一秒的延遲都是致命的，這一點是不得不考慮的問題。
其二，無人機現(xiàn)如今逐漸普及到消費領域，雖然看起來十分好玩，成為極客的一個玩具，但用過無人機的人都知道，無人機最大的問題就是續(xù)航問題。我很難想象一個續(xù)航只能維持幾十分鐘的傳感器來為我探測信息，難道要我時刻注意著無人機的電量么？無人駕駛本來是解放了人類的雙手和注意力，如今卻增加了一個任務需要監(jiān)控，這是我不能忍受的事情。或許也正是考慮到這個問題，前面福特的工程師也是將使用場景限定在了“越野探險活動”，其實面對的還是另一堆極客。
不過話說回來，我還是期待福特的工程師能夠成功的，畢竟激光雷達成本很高，如果這個方案可行的話，不僅對無人駕駛領域做出了巨大貢獻，更是對無人機的市場進行了一次有力的擴充。
我有點迫不及待想要看到未來了呢！
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