翼龍無(wú)人機(jī)資料圖
翼龍無(wú)人機(jī)試驗(yàn)畫面
原標(biāo)題：天下誰(shuí)人能識(shí)“機(jī)”
橫看成嶺側(cè)成峰，遠(yuǎn)近高低各不同。一架無(wú)人機(jī)，在不同視角下，卻有不同面目。你看，在軍事專家眼中，它是即將顛覆傳統(tǒng)戰(zhàn)爭(zhēng)的空戰(zhàn)“幽靈”，不怕死，不怕累，會(huì)團(tuán)結(jié)還高智商；在設(shè)計(jì)師眼中，它是迎來(lái)創(chuàng)新發(fā)展之春的“明星產(chǎn)品”，戰(zhàn)時(shí)尖兵，平時(shí)工兵，處處可用；在飛行員眼中，它是代替自己升空的“斗士”，人機(jī)合一，心神相牽，不離不棄……每個(gè)人心中，都有一架無(wú)人機(jī)——
設(shè)計(jì)師看無(wú)人機(jī)如何發(fā)展——
三大趨勢(shì)迎來(lái)創(chuàng)新之春
■“翼龍”無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東
近年來(lái)，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)呈井噴式發(fā)展態(tài)勢(shì)，既有像“大疆”一類的微小型民用消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，也有如中國(guó)航空工業(yè)研發(fā)的“翼龍”等大型無(wú)人機(jī)。這些無(wú)人機(jī)迅速發(fā)展、快速擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)外軍民用市場(chǎng)，引起了業(yè)界的高度關(guān)注。
中航工業(yè)成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所副總設(shè)計(jì)師李屹東。
軍用高端大中型無(wú)人機(jī)在中國(guó)令人驚嘆的高速發(fā)展，其實(shí)并不是一個(gè)獨(dú)特時(shí)間的孤立現(xiàn)象。這背后是我國(guó)二三十年的技術(shù)積淀和強(qiáng)大的工業(yè)、科技基礎(chǔ)。例如，大型無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)中有一個(gè)要求，就是所有控制必須考慮數(shù)據(jù)鏈中斷后，能自動(dòng)處置，確保飛行安全。這個(gè)技術(shù)，就是在我國(guó)數(shù)字電傳飛行控制、先進(jìn)導(dǎo)航、綜合航電和自動(dòng)控制等技術(shù)突破的基礎(chǔ)上獲得進(jìn)展的。
當(dāng)前世界范圍內(nèi)無(wú)人機(jī)處于快速發(fā)展的時(shí)期，各種新技術(shù)、新概念層出不窮。展望未來(lái)，無(wú)人機(jī)將在以下三個(gè)方面持續(xù)發(fā)展。
第一，無(wú)人機(jī)平臺(tái)能力持續(xù)提升。無(wú)人機(jī)平臺(tái)因各自任務(wù)特點(diǎn)的差異，呈現(xiàn)出多種多樣的發(fā)展態(tài)勢(shì)。例如，小型無(wú)人機(jī)會(huì)越來(lái)越小，以適應(yīng)“蜂群”使用需求；而大型無(wú)人機(jī)可能會(huì)越飛越高、或者更快、或者更加機(jī)動(dòng)、或者時(shí)間更長(zhǎng)……這樣的趨勢(shì)為無(wú)人機(jī)的擴(kuò)大應(yīng)用打下了基礎(chǔ)。
第二，無(wú)人機(jī)會(huì)越來(lái)越“聰明”。目前受到技術(shù)發(fā)展的限制，無(wú)人機(jī)多數(shù)還是按人事先計(jì)劃的任務(wù)來(lái)飛行和完成任務(wù)的，對(duì)臨時(shí)出現(xiàn)的意外情況處理能力不足，對(duì)周邊態(tài)勢(shì)的感知能力、多個(gè)飛行器的協(xié)同能力等更高級(jí)的要求也有很大缺陷。當(dāng)前，各國(guó)、各研究機(jī)構(gòu)都在為無(wú)人機(jī)更“聰明”而努力。例如，已經(jīng)有多個(gè)研究機(jī)構(gòu)演示了數(shù)十上百架無(wú)人機(jī)的協(xié)同飛行，人工智能技術(shù)也在引入無(wú)人機(jī)的控制領(lǐng)域。相信無(wú)人機(jī)的智能化程度會(huì)迅速提升。
第三，無(wú)人機(jī)將深度融入各種應(yīng)用系統(tǒng)中。高端無(wú)人機(jī)不是玩具，它必定承擔(dān)著某些使命任務(wù)；它也不會(huì)是“獨(dú)行俠”，必定會(huì)越來(lái)越融入各種應(yīng)用系統(tǒng)中。與應(yīng)用系統(tǒng)的融合程度越高，無(wú)人機(jī)的作用也越大。例如，未來(lái)無(wú)人機(jī)必定與有人飛機(jī)一起執(zhí)行任務(wù)，各自承擔(dān)各自的任務(wù)，而又相互協(xié)作、取長(zhǎng)補(bǔ)短。這既有賴于無(wú)人機(jī)任務(wù)載荷能力的不斷強(qiáng)大，也依賴于系統(tǒng)的智能化、信息傳輸、人工智能決策程度越來(lái)越高。
以使用推動(dòng)發(fā)展，在發(fā)展中促進(jìn)應(yīng)用，這在中國(guó)無(wú)人機(jī)行業(yè)中已經(jīng)形成了良性循環(huán)。以中國(guó)航空工業(yè)研發(fā)的“翼龍”無(wú)人機(jī)為例，它已經(jīng)有多個(gè)批次產(chǎn)品，裝備了多個(gè)國(guó)內(nèi)外用戶，并且投入了多次實(shí)際應(yīng)用任務(wù)中。在國(guó)外用戶中，“翼龍”無(wú)人機(jī)參與了多次反恐作戰(zhàn)、邊境控制、情報(bào)收集等任務(wù)，飛行時(shí)數(shù)已達(dá)數(shù)萬(wàn)小時(shí)，保持了較高的出勤率；發(fā)射各種武器上千枚，命中率保持在90%以上。同時(shí)，“翼龍”無(wú)人機(jī)也經(jīng)受住了沙漠高溫、高寒大風(fēng)、高原起降、山區(qū)地形、海洋環(huán)境等多種嚴(yán)酷條件的考驗(yàn)。
埃及空軍3月18日使用“翼龍-Ⅰ”武裝無(wú)人機(jī)向IS聚集的建筑發(fā)射導(dǎo)彈并成功命中，其中一枚導(dǎo)彈直接命中一輛準(zhǔn)備逃離的皮卡。
“翼龍”快速反應(yīng)和高強(qiáng)度持續(xù)作戰(zhàn)能力特別突出。在一次作戰(zhàn)行動(dòng)中，3架“翼龍”在連續(xù)7天內(nèi)，每天24小時(shí)執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)封控任務(wù)，成功控制了戰(zhàn)場(chǎng)的發(fā)展，為其它作戰(zhàn)力量的部署贏得時(shí)間。還有一次，“翼龍”無(wú)人機(jī)發(fā)現(xiàn)有恐怖分子正對(duì)“飛毛腿”導(dǎo)彈進(jìn)行加注，幾分鐘后即將發(fā)射。操作員馬上用無(wú)人機(jī)所攜帶的空地導(dǎo)彈對(duì)“飛毛腿”導(dǎo)彈發(fā)射車進(jìn)行攻擊，摧毀目標(biāo)，避免了損失。
“翼龍”無(wú)人機(jī)在國(guó)內(nèi)外的應(yīng)用，不但改變了用戶對(duì)中國(guó)產(chǎn)品的認(rèn)識(shí)，也改變了用戶的作戰(zhàn)方式。這些戰(zhàn)例的積累，對(duì)“翼龍”和其后無(wú)人機(jī)的改進(jìn)、發(fā)展起到了非常重要的作用。我們有理由相信，無(wú)人機(jī)發(fā)展的春天正在到來(lái)。
?