物流行業(yè)同樣是數(shù)據(jù)為王

圓通貨運航空蘇秀鋒董事長對新經(jīng)濟浪潮下航空物流的發(fā)展進行了總結(jié)與展望。提出中國的互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟在世界上處于領(lǐng)先地位，網(wǎng)民數(shù)量7.1億全球第一，和歐洲整個人口相當，eGDP 位列全球第二，互聯(lián)網(wǎng)公司影響力僅次于美國列全球第二，國內(nèi)企業(yè)阿里巴巴以37670億元人民幣的全年銷售總額遙遙領(lǐng)先，并預(yù)測5-10年內(nèi)中國電子商務(wù)依然會保持增長態(tài)勢， B2C、C2C比例增加，時效性需求增加，對航空貨運是一個良好的增長機會。同時由于2011-2016期間，國內(nèi)快遞承運還是陸運為主，航空還沒享受到快遞發(fā)展帶來的紅利，導致5年間5%的航空貨運增長率遠低于快遞業(yè)務(wù)50%增長率， 但是接下來隨著互聯(lián)網(wǎng)市場資源信息多方共享，全球經(jīng)濟一體化的趨勢不可逆轉(zhuǎn)，跨境電商的發(fā)展會帶動未來的航空貨運。與此同時，航空運輸會比陸運面臨更少的海關(guān)問題。

蘇總對未來航空運輸也做出了預(yù)測：

國內(nèi)航空貨運(尤其是客運腹艙)的增長將日益平緩，會受到新技術(shù)(大數(shù)據(jù)+物流平臺+倉配)的挑戰(zhàn)。

國際航空貨運將迎來春天，阿里預(yù)測2020年跨境電商占中國外貿(mào)的38%，國際航空貨運將迎來規(guī)?；?，速遞化，井噴化的發(fā)展。

中國航空物流企業(yè)的海外并購時未來新趨勢：一帶一路的推進，以及中國更佳積極自信參與全球經(jīng)濟活動，中國物流企業(yè)進行海外并購將成為新趨勢，這將是助推中國民航貨運發(fā)展的新動力。

對于無人機貨運發(fā)展持懷疑態(tài)度，尤其在國內(nèi)市場。

KN FreightNet德迅貨運網(wǎng)絡(luò)全球空運產(chǎn)品及服務(wù)高級副總裁Marcel Fujike先生對物流企業(yè)在未來航空運輸市場發(fā)展的前景進行了前瞻，表明物流企業(yè)正在面對來自互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)以及物流同行企業(yè)兩方的競爭，擁有商業(yè)視野及數(shù)據(jù)支持的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)決定利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進行電商及物流的落地;同行物流企業(yè)正在不斷將新技術(shù)投入使用。德訊及其余傳統(tǒng)物流巨頭，應(yīng)不斷進取，結(jié)合數(shù)據(jù)及傳統(tǒng)的物流運營優(yōu)化效率與用戶體驗，從而搶占市場。

Lazada集團跨境電商物流高級副總裁梁志鋒先生對新零售與新物流進行了介紹與行業(yè)分析，Lazada作為東南亞市場的電商霸主，2016年被阿里巴巴收購，表明東南亞是一塊充滿潛力的市場，作為全球人口第三大區(qū)，東南亞地區(qū)GDP增長強勁，2020年將達到4.8億用戶， 2025年東南亞地區(qū)電商預(yù)計增長16 倍，達到880億美元;人口結(jié)構(gòu)合適，預(yù)計在2030年東南亞地區(qū)人均年齡33.6，對新零售模式接受度高，并且屆時當?shù)厝藢⑹褂檬杖氲?5%用于電子商務(wù)的買賣。

同時，梁總結(jié)合東南亞市場提出了新的跨境物流的演變模型：

第一方物流為提供生產(chǎn)制造服務(wù)的貨主、零售機構(gòu)及在電子商務(wù)平臺上進行銷售的賣家;

第二方物流為提供運輸服務(wù)的運營商，如航空物流運營商 ;

第三方物流為針對大型賣家/平臺提供物流解決方案的物流服務(wù)提供商;

第四方物流為具備資源整合能力的供應(yīng)鏈管理商，如針對中小企業(yè)的物流供應(yīng)商和能提供一整套供應(yīng)鏈解決方案物流科技公司;

第五方物流為Digital integrator 數(shù)字化整合公司，如利用對數(shù)據(jù)的分析與先進的技術(shù)，直接對接客戶，結(jié)合第三方物流獲得更高的資源利用率，提供更加全面、高效的全方位服務(wù)企業(yè)。

來自阿姆斯特丹基輔機場的商務(wù)總監(jiān) ASaskia van Pelt女士提出中國跨境電商網(wǎng)站約占荷蘭跨境購物總量的20%，提出了阿姆斯特丹機場在醫(yī)藥領(lǐng)域、花卉領(lǐng)域和食品領(lǐng)域的貨運方案核心為高透明度的數(shù)據(jù)，如貨物溫度、時間等數(shù)據(jù)，以達到高效率，高質(zhì)量，快速清關(guān)的效果。下一步將是如何集成整個歐洲航空公司的數(shù)據(jù)，讓航空公司和機場同時共享貨物信息，提高清關(guān)效率。

年輕的參會企業(yè)

帆美航空作為本次峰會最年輕的企業(yè)受邀展出，公司產(chǎn)品與理念受到了包括St Aerospace、邁阿密機場集團、埃德蒙頓機場集團、Dronamic等企業(yè)的廣泛關(guān)注，同與IATA(國際航空運輸協(xié)會)貨運全球總裁Glyn Hughes先生及貨運轉(zhuǎn)型負責人Celine Hourcade女士關(guān)于貨運無人機未來的運營與發(fā)展進行深度的探討，Glyn Hughes先生表明了IATA與ICAO(國際民航組織)對貨運無人機商業(yè)前景的認可，對帆美航空關(guān)于貨運無人機運營及發(fā)展的理念提出了高度認可并邀請帆美航空加入IATA近期成立的無人機貨運企業(yè)成員會。

帆美航空與Glyn Hughes先生與Celine Hourcade女士就貨運無人機前景達成共識