5月1日，億航在西安古城墻前進(jìn)行無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行表演，雖然在4月29日，1374架無(wú)人機(jī)成功獲得吉尼斯世界紀(jì)錄榮譽(yù)“最多無(wú)人機(jī)同時(shí)飛行”，但在5月1日的表演中，496架無(wú)人機(jī)受到影響，出現(xiàn)“亂碼”（無(wú)人機(jī)表演成亂舞）。公開招標(biāo)公告顯示，此次“春舞大西安”城墻千架無(wú)人機(jī)光影盛典活動(dòng)的經(jīng)費(fèi)分為兩部分，一部分是無(wú)人機(jī)表演項(xiàng)目，另一部分為光影舞美表演項(xiàng)目。其中，無(wú)人機(jī)項(xiàng)目成交金額是1050萬(wàn)元。
在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，無(wú)人機(jī)表演只是初生事物，在穩(wěn)定性及智能化方面依然存在很多問題，業(yè)務(wù)模式能否持續(xù)還有待考察。
“不一定是人為干擾”（無(wú)人機(jī)表演成亂舞）
“這是個(gè)一榮俱榮，一損俱損的行業(yè)。因?yàn)閮|航的表演事故，我們現(xiàn)在談客戶時(shí)，對(duì)方更強(qiáng)調(diào)安全性，擔(dān)心碰到類似的情況。我不得不一遍又一遍解釋公司的技術(shù)實(shí)力，打消客戶的顧慮。”一家從事無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)及編隊(duì)飛行控制技術(shù)研發(fā)的企業(yè)工作人員告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，因?yàn)樵摴疽蔡峁o(wú)人機(jī)編隊(duì)表演服務(wù)，在面對(duì)客戶時(shí)，安全成了客戶最關(guān)注的問題。
5月6日，在表演事故發(fā)生近一周后，億航對(duì)于無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演環(huán)節(jié)未能圓滿呈現(xiàn)表示歉意，并發(fā)布調(diào)查結(jié)果。按照億航的說法，表演當(dāng)晚，無(wú)人機(jī)設(shè)備、通信系統(tǒng)和飛行系統(tǒng)正常，但部分無(wú)人機(jī)的定位及輔助定位系統(tǒng)在起飛后受到定向干擾，造成其位置和高度的數(shù)據(jù)異常。
在無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行中會(huì)碰到哪些干擾因素？深圳市無(wú)人機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)余景兵告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行定位靠的是衛(wèi)星定位和RTK差分技術(shù)（一種GPS測(cè)量方法），定位精確度在厘米級(jí)。飛行期間，云層變厚，附近有高樓建筑，或高壓電線等都可能影響衛(wèi)星信號(hào)和控制鏈路信號(hào)的接收。而定向干擾也分多種情況，比如有人利用反無(wú)人機(jī)技術(shù)，用電子干擾槍發(fā)出電磁信號(hào)，阻斷衛(wèi)星、無(wú)人機(jī)與地面站的通信鏈路，讓無(wú)人機(jī)失控。
“定向干擾并不一定是人為干擾，比如表演地點(diǎn)有廣播電臺(tái)，表演時(shí)廣播電臺(tái)恰好發(fā)出信號(hào)，也有可能影響到無(wú)人機(jī)編隊(duì)的定位。”余景兵說，如果編隊(duì)飛行碰到定向干擾，很難急救，除非能識(shí)別定向干擾的位置。
5月9日，記者在淘寶輸入“反無(wú)人機(jī)干擾器”，出現(xiàn)不少反制無(wú)人機(jī)的干擾器和干擾槍，其中一款干擾槍把四個(gè)波段干擾天線安裝在仿真槍的框架上，通過定向天線發(fā)射干擾信號(hào)和導(dǎo)航誘騙信號(hào)，使無(wú)人機(jī)脫離操作者的控制，進(jìn)而迫降、返航，甚至可以捕獲無(wú)人機(jī)。這類干擾槍價(jià)格較為昂貴，根據(jù)功能差異，售價(jià)從幾千到十幾萬(wàn)元不等。
無(wú)人機(jī)失控
影響國(guó)家和公共安全?
“現(xiàn)在的無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演并沒有人們想象中那么智能，只是擺個(gè)燈在天上排排字，大家只看到成百上千架飛機(jī)飛上天，卻不知道有多少可能掉下來(lái)。一旦發(fā)生問題很難控制，無(wú)人機(jī)編隊(duì)飛行在穩(wěn)定及智能方面都不足。”上海一家飛行者俱樂部負(fù)責(zé)人告訴《IT時(shí)報(bào)》記者，無(wú)人機(jī)的發(fā)展還處在初級(jí)階段，產(chǎn)品線會(huì)不斷更新。大疆則回應(yīng)《IT時(shí)報(bào)》記者，大疆沒有無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演的業(yè)務(wù)，該業(yè)務(wù)模式能否擁有可持續(xù)性還有待考察。
近兩年，無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演漸漸興起，并多次登上央視舞臺(tái)翩翩起舞。在微博上，一位知名航空博主直言：“賣無(wú)人機(jī)不如搞無(wú)人機(jī)表演，這是中國(guó)無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)者的一大發(fā)明。”億航CEO胡華智在接受媒體采訪時(shí)也曾表示，飛行編隊(duì)的發(fā)展已經(jīng)完全超出了公司的預(yù)期，甚至扭轉(zhuǎn)了億航消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)不盈利的頹勢(shì)，2018年的表演收入預(yù)期可能會(huì)過億。
2016年，這家獲得真格基金徐小平投資的無(wú)人機(jī)企業(yè)曾一度站在懸崖邊上，裁員70多人，涉及多個(gè)部門。雖然億航也發(fā)布了消費(fèi)型無(wú)人機(jī)，但記者在5月9日登錄淘寶發(fā)現(xiàn)，月銷量最高的商鋪有3筆交易，比1月25日記者查看銷量時(shí)只多了一筆，也就是說，3個(gè)多月來(lái)只賣出了一架。而在京東平臺(tái)上，1月份記者查看的數(shù)據(jù)是億航無(wú)人機(jī)官方旗艦店的無(wú)人機(jī)僅有2條評(píng)價(jià)，如今已經(jīng)搜索不到這家旗艦店鋪。
無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演為億航提供了一條新出路，但無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演的安全是業(yè)內(nèi)人士普遍關(guān)心的問題。余景兵直言，在無(wú)人機(jī)行業(yè)，從業(yè)者一定要將國(guó)家安全放在首位，其次是公共安全和飛行安全。無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演同樣應(yīng)將安全放在第一要素，不能貪大求全，盲目追求數(shù)量，而輕視安全和表演的質(zhì)量。
“一次測(cè)試成功并不代表真的成功，要測(cè)試上百次，在多種復(fù)雜環(huán)境下驗(yàn)證飛行安全和可控性。我們支持無(wú)人機(jī)編隊(duì)的技術(shù)創(chuàng)新，在空曠的野外、沙漠飛行，以追求技術(shù)的先進(jìn)性和編隊(duì)飛行的穩(wěn)定性。”余景兵警告，“這是有限且不可持續(xù)的市場(chǎng)，在現(xiàn)有技術(shù)條件下，上千架無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演出現(xiàn)安全風(fēng)險(xiǎn)是大概率事件，比如，部分無(wú)人機(jī)失控甚至無(wú)人機(jī)編隊(duì)被劫持，可能會(huì)威脅到公共安全，甚至國(guó)家安全。”
對(duì)此，億航對(duì)《IT時(shí)報(bào)》記者表示，會(huì)進(jìn)一步增強(qiáng)系統(tǒng)安全措施，并加強(qiáng)外來(lái)信號(hào)監(jiān)測(cè)，防范表演事故的發(fā)生。對(duì)于5月1日的表演事故是否會(huì)影響后續(xù)的無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演接單，億航表示以后會(huì)繼續(xù)為西安市民帶來(lái)無(wú)人機(jī)編隊(duì)表演。
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