美國亞馬遜公司首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯2013年12月在哥倫比亞廣播公司節(jié)目“60分鐘”中宣稱，5年內可實現無人駕駛飛機送貨。5年過去，貝索斯這一預言顯然沒有實現。專家認為，用無人機投遞包裹面臨太多障礙，貝索斯的設想短期內難以實現。
德國快遞企業(yè)DHL母公司德國聯(lián)邦郵政公司首席執(zhí)行官弗蘭克·阿佩爾認為，用無人機快遞面臨的一大難題是電池壽命。
阿佩爾告訴美聯(lián)社記者，“如果每隔一小時就要給它們充電，你需要大量無人機，要費心安排……”，無人機因而短期內仍將是小眾工具，不能推廣。
無人機分析師科林·斯諾認為，完善允許無人機快遞的法規(guī)需要至少10年。
美國現有大約11萬架商用無人機，預計2022年將增至大約45萬架。無人機現階段主要應用在偏遠地區(qū)的礦業(yè)和農業(yè)，用于檢查輸電線路、地下管道以及勘察。
亞馬遜公司沒有再給出實現無人機投遞商品的預期，但沒有放棄這一設想，已經在美國、奧地利、法國、以色列和英國建立無人機發(fā)展中心。
這家電子商務巨頭的發(fā)言人克麗絲滕·基什說：“我們致力于實現在30分鐘內或更短時間用無人機快遞的目標。”
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