億航在物流領域的布局，正越來越明朗。
繼聯合超級物種開創(chuàng)全國首家無人機配送體驗店、與廣州血站簽約做血液空中快線等，億航智能日前在廣州與國際航空快遞企業(yè)中外運敦豪國際航空快件有限公司（DHL）簽署戰(zhàn)略合作協議，并在現場發(fā)布了首條無人機配送服務航線，以及國內首個全自動智能無人機物流解決方案。
在物流領域，億航正從從硬件到軟件，從飛行到配套服務，一步步實現全流程的覆蓋。
億航與DHL戰(zhàn)略合作發(fā)布會現場/圖 來源億航智能
從“最后一公里”，向中長距離延伸
在城市內進行無人機物流配送，億航智能可以說是第一個吃螃蟹的企業(yè)。
據了解，本次與DHL的合作系全球物流快遞行業(yè)與無人機行業(yè)領軍者的首次跨界牽手，雙方早在一年前就開始合作進行一些試飛測試，在位于廣東省東莞市的松山湖試點，開通從客戶辦公園區(qū)到DHL東莞寮步SVC的全國首條城市內的無人機物流快遞航線。億航智能提供包括全自動智能物流無人機產品，同時監(jiān)控、調度、規(guī)劃千架以上無人機運行的億航無人機指揮調度系統(tǒng)，以保證空中復雜、繁忙的無人機物流網絡有序、高效運行。針對“無人機+快遞物流“的應用場景，雙方還聯合研發(fā)出DHL無人機智能柜，將整體流程進一步無人化、智能化，進一步提速。
億航天鷹物流無人機/圖 來源億航智能
在此之前，億航內部一直都在不斷地進行大量的測試，億航早在幾年前就已跟世界大觀試飛基地附近的很多商家合作，用無人機送外賣。通過億航內部APP“億航飛送”下單，由其消費級無人機GHOSTDRONE搭載的外賣很快就可以“從天而降”。
億航無人機GHOSTDRONE在送外賣/圖 來源宇辰網
在談到億航此次為什么選擇DHL為合作伙伴時，億航方面表示，DHL是全球領先的物流快遞巨頭，一直以來十分重視創(chuàng)新科技以及綠色能源，并且在無人機物流領域有持續(xù)的探索和開放的態(tài)度。“億航是國際領先的無人機科技創(chuàng)新企業(yè)，在無人機技術研發(fā)、多機型規(guī)?；a制造、智慧聯網調度、全自動運行系統(tǒng)、網絡化信息處理能力等多領域具備專業(yè)化優(yōu)勢和長期可靠的實際測試經驗。”相關負責人表示，物流快遞應用場景作為城市空中立體交通UAM領域的重要一環(huán)，全行業(yè)正在進行無人化、智能化的創(chuàng)新競賽。億航智能將憑借全球領先的飛行技術，可以為傳統(tǒng)物流降本增效提供強大助力。
億航184L物流無人機/圖 來源億航智能
億航在物流領域所下的功夫，從其發(fā)布的產品就可見一斑。
去年的珠海航展首日，第一次前來參展的億航一次性展出了三款新品：億航216、EH580、億航飛鯊200。前者是雙座載人的純電力低空中短途自動駕駛飛行器，后兩者可為無人機物流提供多種航程、不同載荷的解決方案。其中固定翼EH580可用于中長距離載人和物流運輸，以及自動特技飛行。根據億航方面的說法，該機采用高機動性設計，可實現自主起降、自主巡航，該機最大起飛重量999KG，有效載荷350KG，實用升限2000m，起飛滑跑距離400m。億航飛鯊200則是億航自主研發(fā)的一款長航時設計的固定翼機飛機，可用于長距離貨物運送。該機最大巡航速度為200km/h，使用升限2000m，最大起飛重量800KG，有效載荷600KG，起飛滑跑距離為600m。
珠海航展期間億航發(fā)布的新品億航飛鯊200/圖 來源宇辰網
珠海航展期間億航發(fā)布的新品EH580/圖 來源宇辰網
目前而言，億航可用于物流的無人機還包括GHOSTDRONE、天鷹物流機、億航184L物流無人機。產品從實現“最后一公里”，向中長距離延伸。
中國物流基本盤太大，“絕不是一個品牌可以吃掉”
億航為何對進軍物流這么感興趣？按照胡華智的說法，主要是因為物流市場非常大，“中國的物流太多了，做不完，就像汽車行業(yè)，絕對不是一個品牌可以吃掉的。”
盡管在物流這個領域已經有京東、順豐等大公司相繼入場，但他認為億航跟它們其實是互補關系，這種互補關系，可以包括互相使用對方的機場，給對方飛機提供各種服務，以及幫助對方解決飛機，維護飛機。“以后我們的貨物假如都到天空了，高速路的壓力就小了，空中可以更便捷，成本更低，效率更高，而且當日達的事情甚至幾個小時到達的事情會越來越多。”在去年接受宇辰網記者采訪時，胡華智表示，這是從地面的一維交通向空中的三維交通的升級。
億航與DHL聯合研發(fā)的智能柜/圖 來源億航智能
與DHL的此次合作，根據億航方面的說法，最大的難點是實現運單流程的全自動化、無人化，比如快件自動裝載進無人機貨艙。為此，雙方聯合研發(fā)了DHL無人機智能柜，可實現快件全自動裝載，同時也是智能無人機起降平臺。億航無人機指揮調度中心提供監(jiān)視、控制、調度、預警、記錄等五大核心功能，可以很好地解決無人機物流實現全自動控制的問題，同時，也可以實現多機多任務集群控制，保證全流程有序穩(wěn)定。
物流是體系建設，不是簡單的產品建設，胡華智曾一度表示，飛機并不是說做個外殼、做架飛機能飛起來就可以，它需要一套完整的體系，來保證飛行安全，保證飛機生產質量的安全。早在2018年初，億航智能就設立了全新的無人機航空物流業(yè)務版塊，專注打造覆蓋無人機空中航運和物流配送行業(yè)上下游全產業(yè)鏈的體系化服務，定位于集技術研發(fā)、生產制造、銷售、服務為一體的無人機物流軟硬件一站式解決方案提供商，以及深度整合物流渠道需求的無人機航空貨運和物流配送的服務運營商。
億航聯合創(chuàng)始人熊逸放在做相關介紹/圖 來源億航智能
2018年2月，億航與西安高新區(qū)簽署戰(zhàn)略投資協議，在無人機航空物流領域進行全方位、系統(tǒng)性布局，其中包括將億航無人機航空物流總部落戶西安，開展智能無人機網絡化支線物流運輸和末端快遞配送業(yè)務，支援農村偏遠地區(qū)和緊急特殊物資配送等。
目前，億航智能在物流領域的布局可以說成果豐碩，不僅擁有自主研發(fā)的不同運載能力的多款無人機產品、配套基礎設施、運單管理軟件、指揮調度系統(tǒng)，而且從硬件到軟件，從飛行到配套服務，覆蓋全部流程。
運行安全，是行業(yè)永恒的話題。不論是偏遠地區(qū)還是城市內，億航表示永遠把安全放在絕對重要的位置，包括從飛行器自身的全備份設計理念、Fail-Safe系統(tǒng)、自適應算法以及飛控系統(tǒng)都是飛行器的安全基礎。“億航已積累了超過30000架次的零事故物流應用場景的試飛測試，進行了超過50次的飛控系統(tǒng)迭代”，同時，億航無人機指揮調度中心將實時監(jiān)測每一臺飛行器的健康狀況和位置，并將在飛行器遇到緊急情況時介入控制。相關負責人表示，經過此前接近四年時間不間斷的測試，以及與DHL合作開展的接近一年時間的試飛測試，同時與永輝超級物種等合作伙伴的實際運營經驗，億航已經總結出一套實際可行的運行規(guī)范，并已開始實際使用。在每一條航線開通之前，團隊將在前期進行大量勘察工作，包括設置緊急迫降點、航線信號測試等等，以確保每一條航線“贏在起跑線上”。
對于大部分人來說，無人機物流仍然是全新的概念
對于布局物流，億航也擁有強大的政策支持度，例如，億航是全國首批無人機物流配送運行試點單位。相關負責人表示，有關東莞市松山湖地區(qū)的運營，億航智能已獲得相關空管單位批準的空域許可，飛行航線在經過億航專業(yè)團隊進行近場地及空域勘測規(guī)劃后，也已獲得批準開通。
億航與DHL主要負責人合影/圖 來源宇辰網
“隨著中國無人機的快速發(fā)展，中國民航鼓勵行業(yè)有序發(fā)展，根據民航局發(fā)布的《特定類無人機試運行管理規(guī)程》（暫行）的相關要求，本著先試先行的原則，支持億航作為中國第一批無人機物流試運行試點單位。”這是中國民用航空局方面的巨大支持。
2019年1月，中國民航局發(fā)布《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》，億航智能成為中國首家載人級自動駕駛飛行器適航審定試點單位。億航智能多名專家還是民航局民用無人駕駛航空器管理各專項工作組的成員，正在協助民航局開展載人無人機的運行風險分析、適航標準制定和驗證。
飛行中的天鷹物流無人機/圖 來源億航智能
近年來，國內無人機物流相關政策不斷開放，從主管部門密集發(fā)布的“條例”和“辦法”越來越多。據了解，在物流領域，民航局、工信部先后公布了《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例(征求意見稿)》、《民用無人駕駛航空器經營性飛行活動管理辦法（暫行）》、《基于運行風險的無人機適航審定的指導意見》等數項全國性法規(guī)，從國家戰(zhàn)略層面對無人機管理與發(fā)展做出部署，支持行業(yè)發(fā)展，并多次提及“先試先行”的理念，鼓勵大家先飛起來。去年年底，國家發(fā)展改革委和交通運輸部發(fā)布《國家物流樞紐布局和建設規(guī)劃》，明確要加強無人機等裝備在國家物流樞紐內的應用，發(fā)展物流新業(yè)態(tài)新模式。
億航的調度中心/圖 來源億航智能
從長期看，無人機物流優(yōu)勢明顯。其在空中進行的是點對點直線飛行，不需要等紅燈行程也更短，可以避開擁堵不堪的路面交通，在速度上不可同日而語。而且，全自動化的配送流程，意味著運營人員只需要進行后臺監(jiān)控，只需要一個人就可以負責整個片區(qū)，大大解放人力成本。相關負責人表示，無人機物流配送提供全套解決方案，將有效解決例如假期期間的物流高峰時期時產生的勞動力短缺和服務水平降低的問題。“當前世界無人機物流產業(yè)正處在快速成長期，呈現出美國全面領先、歐洲積極跟隨、中國從追趕轉向領跑的格局。但隨著各大物流、電商領域企業(yè)入局，億航智能等無人機企業(yè)的不斷優(yōu)化研發(fā)，中國智能物流迎來了彎道超車的歷史機會。”
不過，億航方面也承認，目前最大的挑戰(zhàn)在于人們的接受度。“無人機物流對于大部分人來說仍然只是一個全新的概念。我們需要做更多的試點，讓更多的人們親眼看到、體驗到這一方便、高效、可靠的生活方式。”
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