據(jù)歐洲航空安全局(EASA)網(wǎng)站2019年6月11日刊文，EASA今天發(fā)布了歐洲關(guān)于無人機(jī)的通用法規(guī)：議會授權(quán)法規(guī)(歐盟)2019/945和議會實(shí)施法規(guī)(歐盟)2019/947，以確保歐洲范圍內(nèi)無人機(jī)運(yùn)營的安全和可靠。與其他規(guī)章法律一起，本次發(fā)布的法規(guī)在保證歐洲居民安全和隱私的同時，確保無人機(jī)的自由飛行，使歐洲成為無人機(jī)的樂土。
EASA執(zhí)行局長帕特里克·凱表示：“歐洲將成為世界上第一個擁有完整法律法規(guī)制度以保證商用和消費(fèi)級無人機(jī)安全、可靠、可持續(xù)運(yùn)作的區(qū)域。本次發(fā)布的通用法規(guī)將為極具潛力的無人機(jī)行業(yè)培育投資，創(chuàng)新和增長。”
通用法規(guī)將幫助商用和消費(fèi)級無人機(jī)使用戶明晰可為和不可為的界線。同時，確保無人機(jī)可跨國運(yùn)作。一旦用戶獲準(zhǔn)在某國使用，他們將可在歐洲范圍內(nèi)自由放飛該機(jī)。無人機(jī)將可在歐洲范圍內(nèi)無縫跨國飛行。
新規(guī)包含了運(yùn)營和技術(shù)方面的要求。一方面規(guī)定了無人機(jī)安全飛行必備的能力，例如新型無人機(jī)必須做到本體獨(dú)立識別，可使監(jiān)管機(jī)構(gòu)追蹤特定某架無人機(jī)。將可有效避免2018年蓋特威克機(jī)場和希斯羅機(jī)場發(fā)生的事件。另一方面，新規(guī)覆蓋了運(yùn)營無人機(jī)的每一種類型，包括無需事先審批的類型，以及需要認(rèn)證的飛機(jī)和運(yùn)營商，還有小型遙控飛機(jī)的訓(xùn)練需求等。這些新規(guī)將代替現(xiàn)存的歐盟成員國的國家級規(guī)定。
本次發(fā)布的規(guī)定將在20日后生效，但在一年后開始實(shí)施，以令歐盟成員國和運(yùn)營商有時間準(zhǔn)備和部署。2020年6月，無人機(jī)運(yùn)營商將在其主要居所或運(yùn)營所在的成員國注冊。
EASA將很快發(fā)布指導(dǎo)文件，以及兩個“典型場景”的提案以幫助無人機(jī)運(yùn)營商適應(yīng)新規(guī)。年末前，EASA將向歐洲議會提交U-space服務(wù)管理規(guī)定以給予復(fù)雜無人機(jī)運(yùn)營更高自由度。
下一屆2019無人機(jī)高端會議上，EASA將提供深入討論新規(guī)和未來提案的機(jī)會。
本年度的無人機(jī)會議將由EASA組織，于2019年12月5-6日阿姆斯特丹無人機(jī)周中召開。會議主題是“擴(kuò)張無人機(jī)運(yùn)營”，將重要討論歐洲無人機(jī)市場通用發(fā)展。
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