9月4日，由中國物流與采購聯(lián)合會主辦的第十屆“中國電子商務物流大會暨2019中國同城即時物流行業(yè)峰會”在杭州舉行。
中國同城即時配送行業(yè)的主要玩家齊聚一堂。蜂鳥即配負責人劉歆楊、美團配送總經(jīng)理魏巍、達達-京東到家CTO楊駿、閃送副總裁杜尚骉、點我達CMO楊璐等同城即配行業(yè)的大佬均在論壇上發(fā)表演講，分享了各自對即時配送行業(yè)未來發(fā)展趨勢的思考、公司在即配商業(yè)模式上的創(chuàng)新，以及自身平臺如何與本地生活、零售商超、C端個性化需求進一步深度融合的種種探索。
無人配送— 不出意外地成為臺上臺下被談及頻次極高的一個話題。經(jīng)過幾年的技術(shù)演進，目前各即配平臺在調(diào)度算法方面已經(jīng)充分迭代優(yōu)化，對騎手運力的調(diào)度效率不斷逼近極限。另一方面，即配場景的日益豐富和消費者習慣的養(yǎng)成，正在激發(fā)出更大量、更多樣化、更高服務要求的即時配送需求。而在即配行業(yè)爆發(fā)性增長的同一時期，中國勞動年齡人口在過去幾年中已經(jīng)減少了2000多萬。“無人”配送，既是未來必須面對的現(xiàn)實，也是行業(yè)對新技術(shù)的迫切期待。
迅蟻作為無人配送技術(shù)公司的代表在峰會上發(fā)表演講，與行業(yè)分享了過去兩年在構(gòu)建城市空中即時配送網(wǎng)絡方面作出的嘗試和階段性進展。迅蟻COO趙亮在演講中提到，同城即時物流行業(yè)早在九十年代就出現(xiàn)了，只是長期停留在企業(yè)商業(yè)票據(jù)、合同信函等一些小眾特定需求領(lǐng)域。直到2014年以后，移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和O2O電商的發(fā)展才讓即配行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，也深刻改變了消費者的日常生活。但今天即配行業(yè)的配送員+摩托/電動摩托的交通方式跟二十年前相比卻幾乎沒有變化。相較于信息技術(shù)，人類社會在交通技術(shù)上創(chuàng)新一直是十分緩慢的。交通方式的變革需要復雜的系統(tǒng)性技術(shù)開發(fā)、大量的硬件驗證測試以及龐大的基礎(chǔ)設(shè)施投資。
而迅蟻過去數(shù)年持續(xù)在做的事情，就是為即配行業(yè)提供一種全新的交通方式 ——城市空中配送網(wǎng)絡。這種方式無須依賴人力、也無須依賴道路交通。如能充分利用自動化運行的城市空中航線網(wǎng)絡，即配行業(yè)可以將同城中長距離配送服務的時效提高一倍，同時成本將比以往更低。
趙亮在演講分享中介紹，迅蟻開發(fā)的無人配送解決方案（包含物流無人機、無人站和空管、調(diào)度算法在內(nèi)）是完全針對城市復雜環(huán)境設(shè)計的，可靠性經(jīng)過上萬架次的運行驗證。今年7月，公司通過了民航局城市物流無人機運行的安全合格審定，成為中國第一家可以在城市環(huán)境下合法合規(guī)提供無人機航空運輸服務的公司。
站在今天來看，無人機配送之于同城即時物流行業(yè)，已經(jīng)不再只是想法、概念、DEMO、測試，而是真正現(xiàn)實可用的產(chǎn)品。除了大規(guī)模無人機網(wǎng)絡的協(xié)同運行，迅蟻也充分驗證了在當前實際業(yè)務場景中，如何讓無人機運力與現(xiàn)有人工運力高效協(xié)作的配送模式。
目前，迅蟻正在建設(shè)全球第一個覆蓋整個城市的空中配送網(wǎng)絡。未來的即時配送行業(yè)的效率和成本，將由城市天空來重新定義。
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