優(yōu)步已經(jīng)證明了將Uber Air作為一項空中共享服務(wù)的承諾。他們已經(jīng)在Uber Elevate計劃中投入了超過2000萬美元，還有100多名敬業(yè)的員工。優(yōu)步擁有品牌，意志和合作伙伴，以兌現(xiàn)承諾在2023年推出優(yōu)步航空的航班。
優(yōu)步與合作伙伴共同創(chuàng)建了Uber Elevate Network，在洛杉磯達拉斯推出小型電動垂直起降（垂直起飛和降落）飛機，以及澳大利亞墨爾本的第一個國際市場。優(yōu)步專注于解決安全，噪音，公眾接受和客戶服務(wù)等問題的關(guān)鍵路徑，以實現(xiàn)空中共享服務(wù)。
優(yōu)步和UAM
優(yōu)步的成立只有一個簡單的愿景：輕按一下按鈕，開始騎行。優(yōu)步已經(jīng)發(fā)展成為一個交通網(wǎng)絡(luò)，可以幫助乘客通過汽車，自行車，踏板車和公共交通從A點到達B點，并且在不久的將來還有航班。
優(yōu)步航空是優(yōu)步對未來最雄心勃勃的愿景。優(yōu)步航空將乘坐天空以緩解地面擁堵，讓乘客可以點按一個共享航班的按鈕，就像世界各地的優(yōu)步汽車服務(wù)一樣。
優(yōu)步在推動Urban Air Mobily（UAM）和大都市區(qū)內(nèi)客運航空運輸?shù)奈磥矸矫嫣幱谛袠I(yè)領(lǐng)先地位。2016年發(fā)布的白皮書“ 快速轉(zhuǎn)發(fā)到按需城市空中交通的未來”發(fā)布了關(guān)于大都市區(qū)內(nèi)按需城市航空運輸可行性的行業(yè)討論。2017年，優(yōu)步舉辦了第一次Uber Elevate會議，將城市環(huán)境中飛機的多個問題帶到了最前沿。今年的Uber Elevate會議在華盛頓特區(qū)舉行，為超過1,100名與會者舉辦了為期三天的UAM高級和技術(shù)演講。
優(yōu)步飛機合作伙伴
與汽車轉(zhuǎn)乘服務(wù)一樣，優(yōu)步并不打算開發(fā)，擁有或運營UAM飛機。優(yōu)步與六家飛機制造商建立了合作關(guān)系。其中三家是傳統(tǒng)的航空航天公司，波音/奧羅拉，貝爾和巴西航空工業(yè)公司，而其他公司則不太知名的航空航天市場新進入者，包括Karem Aircraft，Pipistrel和Jaunt Air Mobility。這些飛機均未獲得美國聯(lián)邦航空局或其他飛機認證機構(gòu)的適航認證。
優(yōu)步正積極與這些公司合作，為優(yōu)步航空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的運營制定認證途徑和標準。優(yōu)步認為，這些制造商中至少有一家將在2023年為優(yōu)步航空生產(chǎn)完全獲得美國聯(lián)邦航空局認證的eVTOL飛機。
Aurora Flight Sciences
Aurora Flight Sciences是一家波音公司，是軍方先進無人系統(tǒng)和航空航天飛行器的領(lǐng)導(dǎo)者。Aurora已經(jīng)在其位于弗吉尼亞州馬納薩斯的總部試飛了全尺寸的eVTOL演示器，以準備優(yōu)步航空的2023年發(fā)射目標。
貝爾 – NEXUS
Bell是垂直升力飛機的主要供應(yīng)商，在制造直升機方面擁有80多年的經(jīng)驗。最近貝爾發(fā)布了V-280和V-247傾轉(zhuǎn)旋翼機，這是世界上最先進的旋翼機設(shè)計之一。在2018年國際消費電子展上，該公司與優(yōu)步合作推出了一款名為NEXUS的eVTOL全尺寸模型。
EmbraerX
EmbraerX是巴西航空工業(yè)公司的一項新計劃，專注于設(shè)計破壞性的空中機動概念。巴西航空工業(yè)公司建立在巴西航空工業(yè)公司為商業(yè)，區(qū)域和通勤噴氣機市場提供的飛機項目的基礎(chǔ)上，擁有廣泛的經(jīng)驗和工程能力。巴西航空工業(yè)公司在2018年的Uber Elevate Summit上公布了飛機概念。
Karem Aircraft
Karem Aircraft總部位于加利福尼亞州奧蘭治縣，是固定翼和旋翼飛機的開發(fā)商和制造商。在過去的15年中，Karem開發(fā)了Optimum Speed Tiltrotor（OSTR）技術(shù)，該技術(shù)將固定翼飛機的速度與直升機的懸停能力相結(jié)合。它的eVTOL解決方案Butterfly使用Karem的OSTR在各個飛行階段提高效率。目前正在進行飛行試驗的小規(guī)模飛機，以準備進行全面演示。
Pipistrel
Pipistrel Vertical Solutions是第一家認證全電動飛機Alpha Electro的飛機制造商?？偛课挥谒孤逦哪醽喌腜ipistrel在電動飛機方面的經(jīng)驗可以追溯到2011年，當時它憑借其Taurus G4飛機贏得了NASA的綠色飛行挑戰(zhàn)賽。該團隊正在全力學(xué)習(xí)開發(fā)具有差異化，低噪音推進系統(tǒng)的eVTOL，首次在Uber Elevate Summit 2018上取消。
Jaunt Air Mobility
Jaunt Air Mobility LLC專注于開發(fā)和運營先進的飛行器，其中融合了創(chuàng)新技術(shù)和管理策略，可提供最高水平的運營效率，安全性和降低噪音。Jaunt Air Mobility是減速轉(zhuǎn)子操作速度飛機（ROSA™）設(shè)計和開發(fā)的先驅(qū)。ROSA™是直升機和固定翼飛機提供的最佳功能的變形。
除飛機合作伙伴外，優(yōu)步還與美國宇航局，陸軍研究實驗室，佐治亞理工學(xué)院，德克薩斯大學(xué)奧斯汀分校，綜合理工學(xué)院以及行業(yè)研究合作伙伴，應(yīng)用科學(xué)研究，ChargePoint，ESAero和Molicel等三所大學(xué)合作。
正如優(yōu)步所說，“未來將被分享，我們的旅程也將如此。”
優(yōu)步航空城市
優(yōu)步選擇了三個城市，天氣好，社區(qū)有興趣支持優(yōu)步航空。在接下來的幾年里，優(yōu)步將繼續(xù)與城市和國家的利益相關(guān)者密切合作，創(chuàng)建一個安全，安靜，環(huán)保的空中共享網(wǎng)絡(luò)最近宣布，墨爾本澳大利亞加入達拉斯和洛杉磯成為首批提供優(yōu)步航空航班的城市，其目標是在2020年啟動示威飛行，并在2023年開始商業(yè)運營。優(yōu)步航空網(wǎng)絡(luò)中的航班數(shù)量將在很大程度上取決于合作飛機制造商的生產(chǎn)率。
Skyports正計劃建立一個分布式Skyports網(wǎng)絡(luò)，以實現(xiàn)優(yōu)步航空的運營。大規(guī)模的Skyports將需要全新的設(shè)計來處理前所未有的起飛和著陸次數(shù)。優(yōu)步在建筑，設(shè)計和工程方面保留了最高級別的名稱，以設(shè)計出能夠每小時處理多達1,000次著陸的解決方案，即使在占地一英畝或2英畝的足跡下也是如此。
Uber Skyport的設(shè)計利用了改造后的停車場甲板，現(xiàn)有的直升機停機坪，甚至是未使用過的公路交匯處周圍的土地，這些土地將共同構(gòu)成廣泛的分布式Skyports網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)。
InsightUber擁有一個基于全球優(yōu)步乘車計劃的非常豐富的數(shù)據(jù)倉庫，可提供有關(guān)城市交通和移動模式的動態(tài)見解。通過使用這些數(shù)據(jù)，優(yōu)步正在模擬需求并與城市，現(xiàn)有的移動和運輸運營商以及房地產(chǎn)開發(fā)商合作，以便在Skyports應(yīng)該放置在城市的哪些位置做出明智的決策。
優(yōu)步正在與Uber Copter一起在紐約測試空中搭車概念和應(yīng)用模型。從今年7月9日開始，優(yōu)步開始在肯尼迪機場和曼哈頓下城之間提供直升機游樂設(shè)施，可通過其應(yīng)用程序按需預(yù)訂。紐約市和肯尼迪國際機場之間的8分鐘航班正在向優(yōu)步的白金和鉆石客戶提供，價格通常在每人200至225美元之間。
包括優(yōu)步汽車將客戶運送到曼哈頓直升機停機坪的時間，優(yōu)步希望優(yōu)步直升機將紐約和肯尼迪機場之間的總運輸時間縮短至半小時。相比之下，一小時通常需要駕駛路線，這可能需要長達兩個小時或更長時間才能在城市的保險杠到高峰時段交通。與此同時，長島鐵路通常需要50至75分鐘才能完成旅程。
通過在紐約推出優(yōu)步直升機，優(yōu)步正準備明年在洛杉磯和達拉斯舉行示威游行。
雖然業(yè)內(nèi)人士持懷疑態(tài)度，但Airinsight-UAM認為Uber將在洛杉磯和達拉斯推出Uber Air，并在2020年使用直升機進行演示，然后在下一次轉(zhuǎn)換到新設(shè)計的電動垂直起飛和降落（eVTOL）飛機十年。
據(jù)了解，作為電動航空領(lǐng)域最具專業(yè)性的大型論壇，2019國際電動論壇將于2019年10月16日-10月17日在石家莊召開，論壇由石家莊市人民政府、中關(guān)村藍創(chuàng)通用航空產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟、德國飛頁有限公司、北京鴻鵬藍天航空科技發(fā)展有限公司主辦，石家莊航展有限公司承辦。屆時，論壇將聚焦電動飛機及電傳飛控技術(shù)適航審定、動力及能量儲存技術(shù)、多樣性電動垂直起降機型、有針對性的電動固定翼機型、電動航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃、城市空中交通的社會推廣等議題進行研討。
論壇前身是歐洲通航展的電動航空展與電動論壇板塊，于2017年引入中國，目前已在北京和長沙成功舉辦兩屆，今年是第三屆，一場云集國際電動航空領(lǐng)域大咖的會議即將開啟，誠邀通航各界共襄盛舉，同赴盛會。
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