無人系統“平臺無人”且續(xù)航時間長，可在危險環(huán)境下連續(xù)不間斷進行適時、適量、適當的精確保障。
利用無人運輸平臺跟隨作戰(zhàn)部隊行動，有效減輕作戰(zhàn)部隊自攜負荷，可實現以無人作戰(zhàn)平臺的“持久性”支撐有人作戰(zhàn)的“持續(xù)性”。
無人系統的快速發(fā)展及廣泛運用，使其不但在預警探測、偵察情報、電子戰(zhàn)、火力戰(zhàn)方面優(yōu)勢突出，而且在后勤保障領域也發(fā)揮著獨特作用。由于無人系統“平臺無人”且續(xù)航時間長，可在危險環(huán)境下連續(xù)不間斷進行適時、適量、適當的精確保障，尤其是對一線作戰(zhàn)部隊進行彈藥、食品、燃料、裝備器材等物資的末端補給，既可有效解決保障鏈“最后一公里”難題，又可極大地減少保障人員傷亡。目前，世界主要國家軍隊都在嘗試開發(fā)無人后勤裝備運用于戰(zhàn)場保障，在提高后勤保障效率的同時，又節(jié)約用于非戰(zhàn)斗任務的戰(zhàn)斗人員數量，將其從繁重、重復的保障工作中解脫出來，專注于作戰(zhàn)任務的完成。
更靈活：分散前送式補給
分散前送式補給，是指利用運輸型無人作戰(zhàn)平臺，由后方保障基地或前進基地、物資補給站等物資集中配置點，輻射、送至一線各作戰(zhàn)區(qū)域內遂行任務的部隊。此種方式，以無人運輸車、無人運輸機為主，通常在環(huán)境危險、地形條件受限，其他運輸手段難于實施的情況下，用于擴大運送補給范圍，滿足前線部隊作戰(zhàn)所需。在實施過程中，地面無人運輸系統一般采取“跟隨”模式，即由士兵駕駛運輸車在前“領航”，無人運輸車編隊隨后跟進。通常用于距離遠且相對安全的情況下，向各個相對集中行動的部隊實施物資補給；空中無人運輸系統一般采取“自主”或“遙控”模式，即無人運輸機按預設航線自主行進，或由后方操作員遙控控制行進。通常在地形、敵情復雜的環(huán)境下，用于向相對獨立、高度分散行動的小分隊實施物資補給。在阿富汗戰(zhàn)爭期間，為避免簡易爆炸裝置對地面運輸車輛的威脅，美軍曾運用K－MAX無人直升機向前沿基地和駐守哨所的陸戰(zhàn)隊進行物資補給。該機能根據GPS系統進行定向飛行，也可由地面人員通過遙控裝置遠距離操控飛行，并在人員輔助下完成物資吊裝或投送，每次可吊裝運送物資2噸，每天可送達13.6噸左右。美國海軍陸戰(zhàn)隊駐阿富汗地區(qū)總部發(fā)言人曾透露：從2012年底至2013年5月，K－MAX無人機在阿富汗的飛行時間超過30000小時，執(zhí)行了145萬余千克的物資運送任務，相當于600臺卡車的運送量。此外，在水下作戰(zhàn)中，大型水下無人潛航器也可擔負物資前送補給任務，它既可以為秘密執(zhí)行任務的特戰(zhàn)分隊或其他海上平臺提供裝備、給養(yǎng)等物資器材的保障，也可以輸送、補充或撤離少量的戰(zhàn)斗人員。
實施分散前送式補給，應根據戰(zhàn)場情況，合理規(guī)劃無人運輸平臺前送路線或航線，盡可能避開敵威脅區(qū)域。在機動作戰(zhàn)中，應加強與前線部隊通信聯絡，實時掌握其位置和物資消耗情況，以便及時調整、規(guī)劃無人運輸平臺路線或航線，并適當、適量配送所需物資。
更安全：機動預置式補給
機動預置式補給，是指根據作戰(zhàn)計劃，在預定時間將作戰(zhàn)所需物資提前運送到己方能夠掩護的預定臨時會合點或補給位置，為部隊持續(xù)作戰(zhàn)提供不間斷的后勤保障，以減少有人保障力量預先前置補給可能帶來的傷亡。此種方式以空中運輸型無人機、海上無人運輸平臺為主，通常在作戰(zhàn)部隊機動途中和進攻方向上的適當位置預先送達，進行跳躍式的連續(xù)集中性補給；有時也可配合其他保障力量，在作戰(zhàn)部隊后方一定距離上，跟隨機動、隨機設點，而后再實施分散前送補給。在實施過程中，根據敵情威脅情況或補給對象，按照作戰(zhàn)進程和物資消耗預計，無人后勤保障力量稍早于作戰(zhàn)部隊進至預定補給區(qū)域，卸載或待機補給；如果該區(qū)域敵情威脅較大，可與作戰(zhàn)部隊溝通后調整補給點位置，或由無人保障力量在相對安全區(qū)域機動待機，待作戰(zhàn)部隊奪控該區(qū)域后迅速進入預定補給點。比如，空中無人加油時，無人加油機往往先于有人作戰(zhàn)飛機進入到敵前沿地帶的預設加油區(qū)，待機飛行，為往返的作戰(zhàn)飛機進行不間斷的空中加油保障；如果敵威脅較大，無人加油機則在有人作戰(zhàn)飛機編隊的伴隨掩護下逼近戰(zhàn)場前沿，在適當空域為其加油后自行返航。在戰(zhàn)場環(huán)境條件允許的情況下，無人后勤保障力量可根據保障平臺續(xù)航能力，進行超前長時間預置，為途經保障區(qū)或在該區(qū)域執(zhí)行任務的其他作戰(zhàn)力量進行連續(xù)補給。再比如，大型水下無人潛航器，可秘密潛至距敵岸適當位置的海域建立補給站，為長期在此執(zhí)行偵察、監(jiān)視任務或途經該區(qū)域的其他無人潛航器進行充電、彈藥補充，同時也可將其他平臺獲取的情報信息進行轉存帶回；也可為將要在該海區(qū)或近岸執(zhí)行任務的特種部隊進行物資、器材預置以及在行動中的再補給。
實施機動預置式補給，應根據敵情和戰(zhàn)場環(huán)境，合理選擇預置補給位置，并與被補給部隊搞好協同，把握好會合與補給時機；準確預計作戰(zhàn)物資消耗的種類和數量，確保補充的有效性；重視其他作戰(zhàn)力量對無人后勤保障力量的支援掩護。
更持續(xù)：伴隨支援式補給
伴隨支援式補給，是指利用無人運輸平臺跟隨作戰(zhàn)部隊行動，協助士兵或戰(zhàn)斗車輛攜帶彈藥、油料、食品和其他裝備器材，有效減輕作戰(zhàn)部隊自攜負荷，使士兵以最大的體力和精力遂行作戰(zhàn)任務，使戰(zhàn)斗車輛以最大的空間攜帶彈藥進行突擊，實現以無人作戰(zhàn)平臺的“持久性”支撐有人作戰(zhàn)的“持續(xù)性”。研究表明：士兵因負重增加難以保持毀傷能力、防護能力和機動性，作戰(zhàn)效能明顯降低。有資料顯示，如果士兵攜帶46千克載荷，行進20千米，射擊命中率會降低26%，同時會導致士兵身心疲憊。特別是信息化戰(zhàn)爭中，戰(zhàn)斗節(jié)奏快，部隊機動頻繁，戰(zhàn)場消耗大，攜帶物資器材多，采用無人運輸平臺伴隨保障，可以使部隊更加專注于作戰(zhàn)任務。此種方式，以陸上高自主性無人運輸車輛為主，通常以單個無人運輸車伴隨方式實施，即小型車輛伴隨單兵、中大型車輛伴隨班組（戰(zhàn)斗車輛）行動，但如果地形條件允許，也可以多臺無人運輸車輛編隊伴隨戰(zhàn)術分隊行動，擔負整個分隊的物資攜行保障任務。在實施過程中，戰(zhàn)斗群（隊）在前方機動，無人運輸車通過自身的傳感器組件識別被跟隨士兵或戰(zhàn)斗車輛的立體三維影像，對其進行鎖定和跟蹤，自動在側后適當位置跟隨機動或適時停止運動，作戰(zhàn)人員也可通過操控手柄遙控或語音口令等方式對車輛進行靈活控制。2011年11月，美陸軍向駐阿富汗南部的第10山地師配備了4臺具有伴隨行動功能的“班組任務支援系統”（SMSS）多功能無人運輸車，協助作戰(zhàn)分隊完成后勤運輸任務。當前，具備“伴隨”作戰(zhàn)能力的無人地面車輛是各國無人保障裝備發(fā)展的重點。伴隨支援主要運用于后勤保障領域，未來隨著大型戰(zhàn)斗車輛自動化后，還有可能執(zhí)行火力伴隨支援任務，戰(zhàn)斗時前出進行先導突擊。
實施伴隨支援式補給，應根據任務和地形條件合理選擇不同運動類型（輪式、履帶式等）的無人運輸平臺，并根據需要采取自主伴隨與遙控、有人駕駛模式相結合的方式實施。
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