Sagetech Avionics已獲得美國空軍小型企業(yè)技術(shù)轉(zhuǎn)讓（STTR）合同，該合同是用于類型可認(rèn)證的避免和發(fā)現(xiàn)（DAA）系統(tǒng)的組件的初始開發(fā)階段。該系統(tǒng)將為無人機(jī)系統(tǒng)（UAS）提供在國家空域系統(tǒng)（NAS）中安全運(yùn)行的能力，使其超越目視范圍（BVLOS）。
在第一個階段中，Sagetech將開發(fā)一種能力，以提供可接受的安全案例來跟蹤合作目標(biāo)，這是機(jī)載防撞系統(tǒng)（ACAS）解決方案的一部分。此解決方案還必須另外不要使1090 MHz頻譜過載。Sagetech將與北達(dá)科他大學(xué)航空航天基金會和北平原UAS試驗場合作進(jìn)行試飛和數(shù)據(jù)分析，第一階段的結(jié)果將用于進(jìn)一步開發(fā)集成的小尺寸，重量和功率（SWaP）ACAS-兼容的DAA解決方案，將在第2階段和第3階段在無人機(jī)上飛行。
在NAS中運(yùn)行的幾種UAS預(yù)計將需要經(jīng)過認(rèn)證的ACAS Xu和基于ACAS Xr的DAA系統(tǒng)，例如由Sagetech開發(fā)的系統(tǒng)。這些包括重量超過55磅的飛機(jī)，以及在400英尺以上飛行的飛機(jī)和BVLOS。預(yù)期的應(yīng)用包括無人駕駛飛機(jī)，遠(yuǎn)程貨物運(yùn)輸，海上巡邏，商業(yè)農(nóng)業(yè)，能源以及其他軍事，商業(yè)和民政應(yīng)用。
Sagetech首席執(zhí)行官湯姆·弗雷（Tom Furey）表示：“就像無人駕駛飛機(jī)一樣，在NAS上運(yùn)行的無人飛機(jī)也需要進(jìn)行類型認(rèn)證。符合要求的避免檢測系統(tǒng)將是這些認(rèn)證的關(guān)鍵部分。該合同使我們能夠繼續(xù)開發(fā)和分析將作為這些系統(tǒng)基礎(chǔ)的關(guān)鍵技術(shù)。”
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