國外媒體報(bào)道：網(wǎng)絡(luò)安全公司 ANGOKA表示，世界各地的空域監(jiān)管機(jī)構(gòu)在跟上無人機(jī)行業(yè)快速變化的步伐方面面臨著困難。
安哥拉首席技術(shù)官兼無人機(jī)行業(yè)專家沙迪·拉扎克表示，人工智能、視頻和通信技術(shù)的最新發(fā)展加速了供緊急服務(wù)和送貨公司使用的安全空中走廊和無人機(jī)港口的開發(fā)。
“但監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須與無人機(jī)技術(shù)提供商密切合作，以確保安全交付無人機(jī)項(xiàng)目的框架到位，”他說。
“我們目前正處于第 22 條軍規(guī)的境地。該行業(yè)發(fā)展速度如此之快，很難建立健全且面向未來的法規(guī)。”拉扎克先生評論道。“然而，如果沒有適當(dāng)和有效的監(jiān)管，我們的行業(yè)就有可能錯過無人機(jī)帶來的巨大好處。”
“我們需要政策制定者更好地了解無人機(jī)操作的新風(fēng)險(xiǎn)以及針對網(wǎng)絡(luò)安全等風(fēng)險(xiǎn)的預(yù)防性解決方案，以更好地了解安全可靠的無人機(jī)操作的需求。其中一些解決方案（例如 ANGOKA）處于領(lǐng)先地位，通過保護(hù)無人機(jī)在整個旅程中的通信和識別，確保無人機(jī)安全、準(zhǔn)確地到達(dá)旅程的最后幾厘米”，
拉扎克先生說。
這是第二屆英國和愛爾蘭無人機(jī)峰會的一個關(guān)鍵主題，該峰會由 ANGOKA 組織和贊助，并得到英國皇家空軍、北愛爾蘭投資局和畢馬威的支持。
雖然峰會強(qiáng)調(diào)該行業(yè)正在快速變化，但發(fā)言者一致認(rèn)為，監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要跟上步伐，提供最新的指導(dǎo)和政策，以確保無人機(jī)操作的安全性和網(wǎng)絡(luò)彈性。
會議聽取了 Avtrain 首席執(zhí)行官 Julie Garland 的發(fā)言，Avtrain 是 IAA 認(rèn)可的實(shí)體，提供 EASA 開放和特定類別無人機(jī)飛行員培訓(xùn)以及特定類別操作員手冊和 STS 聲明、PDRA 和 SORA 風(fēng)險(xiǎn)管理文檔的咨詢。
“我們不斷努力通過最高標(biāo)準(zhǔn)的培訓(xùn)和認(rèn)證來確保天空安全，我們需要監(jiān)管機(jī)構(gòu)的支持。我們看到不同行業(yè)更廣泛地采用各種無人機(jī)，特別是現(xiàn)在我們社會的按需性質(zhì)，這影響了無人機(jī)的需求和接受度。但隨著社會的接受，監(jiān)管機(jī)構(gòu)也會接受，監(jiān)管機(jī)構(gòu)需要與無人機(jī)運(yùn)營商和提供商合作，確保相關(guān)批準(zhǔn)到位，以便我們能夠及時、經(jīng)濟(jì)地為社會服務(wù)。”
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