26CC復(fù)合式共軸反槳直升機(jī)（民用）
不含任務(wù)載荷云臺(tái)套裝總重8650克，機(jī)載電池重240克，燃油一箱約600毫升;
機(jī)體長(zhǎng)1520mm ，含尾槳長(zhǎng)度 1580mm ，含主槳長(zhǎng)度1930mm ，含主尾旋翼長(zhǎng)度2000mm，
尾槳旋翼面直徑265mm ，主旋翼面直徑1610mm, 單側(cè)主旋翼長(zhǎng)度700mm，飛機(jī)寬度250mm ，
不含起落架高度為500mm。
這是一款傳統(tǒng)共軸直升機(jī)復(fù)合了變距尾旋翼再與固定翼飛機(jī)進(jìn)行結(jié)的合飛行器；
通過(guò)槳距差控制航向：以俄羅斯卡式共軸直升機(jī)為代表，具有安定性好，任務(wù)載荷大的特點(diǎn)，中國(guó)第三座南極科考站的器材吊裝工作均由其完成，但槳距差的工作方式實(shí)現(xiàn)航向控制，會(huì)使其在急速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候發(fā)生上下層旋翼碰撞的意外，另外在發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生意外時(shí)存活率低；
通過(guò)轉(zhuǎn)速差控制航向：以電動(dòng)玩具直升機(jī)為代表，具有安定性好，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，但螺距采用不可變距一體化翼型，故室外飛行抗風(fēng)能力差，幾乎沒(méi)有任務(wù)載荷能力；
以上兩款傳統(tǒng)共軸直升機(jī)設(shè)計(jì)均具有安定性能好，操作簡(jiǎn)單的特點(diǎn)，松開(kāi)雙手不依靠昂貴的平衡儀就能實(shí)現(xiàn)自主懸停狀態(tài)，好多人都是買(mǎi)的起直升機(jī)而短時(shí)間內(nèi)無(wú)法 熟練的操作而放棄飛行，所以操作簡(jiǎn)易性和飛行器的安定性正是目前國(guó)內(nèi)民用市場(chǎng)所急需的，我們采用傳統(tǒng)的上下層旋翼反向轉(zhuǎn)動(dòng)的工作原理實(shí)現(xiàn)扭力對(duì)等，通過(guò)尾 旋翼來(lái)控制航向和加速飛行，動(dòng)力上采用汽油動(dòng)力，這樣即能實(shí)現(xiàn)大任務(wù)載荷又能提供抗風(fēng)飛行能力，同時(shí)由于多層主尾旋翼，可在單層主旋翼，單層尾旋翼，雙層 尾旋翼，單層主尾旋翼破損或意外發(fā)生時(shí)使直升機(jī)安全降落，即使空中熄火也能保證直升機(jī)的姿態(tài)安定性能。
在復(fù)合式共軸直升機(jī)的工程版本上，我們采用了仿生學(xué)外觀設(shè)計(jì)，尾槳可變化為推進(jìn)式結(jié)構(gòu)，在平飛時(shí)速度可使直升機(jī)飛行速度提高60%，仿生學(xué)外觀在高速飛行時(shí)又能提高安定性能。
情報(bào)查新：
以上設(shè)計(jì)根據(jù)科技情報(bào)研究所出具的科技查新報(bào)告顯示，這種設(shè)計(jì)在國(guó)際參考文獻(xiàn)，專利庫(kù)、學(xué)術(shù)論文中均未有記載，系國(guó)內(nèi)首創(chuàng)、國(guó)際領(lǐng)先的設(shè)計(jì)方案，2011年被列入政府科技計(jì)劃內(nèi)；
實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：
同級(jí)別直升機(jī)任務(wù)載重提高到130%；
抗風(fēng)飛行能力比傳統(tǒng)直升機(jī)提高150%
安全性比傳統(tǒng)單旋翼直升機(jī)提高400%；
安定性能在結(jié)構(gòu)上不依靠平衡儀的情況下實(shí)現(xiàn)自主懸停；
專家的論證認(rèn)可：
1、知識(shí)產(chǎn)權(quán)清晰：截止2012年3月，我們已經(jīng)申請(qǐng)到國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局復(fù)合式共軸直升機(jī)的發(fā)明專利2項(xiàng)，實(shí)用新型專利1項(xiàng)，外觀設(shè)計(jì)專利2項(xiàng)；
2、經(jīng)過(guò)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的驗(yàn)證：2011年9月在國(guó)際無(wú)人飛行器設(shè)計(jì)大賽中，我們與國(guó)內(nèi)外專業(yè)類航空院校同場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，取得了優(yōu)異成績(jī)，是所有獲獎(jiǎng)隊(duì)伍中，唯一獲獎(jiǎng)的民營(yíng)企業(yè)，在非航空類院校中名列第二名；
3、更高的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：復(fù)合式共軸直升機(jī)設(shè)計(jì)之初，我們聘請(qǐng)了中國(guó)大飛機(jī)項(xiàng)目的專家參與了 結(jié)構(gòu)論證并多次赴京，邀空軍裝備部的專家們進(jìn)行指導(dǎo)，目前這款直升機(jī)民用版本已經(jīng)開(kāi)始面向社會(huì)銷售，不僅是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，在生產(chǎn)環(huán)節(jié)會(huì)更多的采用軍方和國(guó)際航 空器制作標(biāo)準(zhǔn)來(lái)完成我們的生產(chǎn)過(guò)程，盡快的為用戶提供安全可靠的飛行器材！
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