無人機(jī)應(yīng)急監(jiān)測車
應(yīng)急監(jiān)測車內(nèi)視圖
應(yīng)急監(jiān)測車剖析圖
衛(wèi)星通訊系統(tǒng)
衛(wèi)星通訊網(wǎng)系統(tǒng)設(shè)備，實現(xiàn)衛(wèi)星通信體制（FDMA/SCPC）下的2～4Mbps雙向業(yè)務(wù)通信和網(wǎng)管信息傳輸；車載站配置的衛(wèi)星功放具備同時發(fā)射兩個 以上（業(yè)務(wù)和網(wǎng)管）載波的能力。具有與通信車相同通信體制的通信設(shè)備，保證互聯(lián)互通。通過衛(wèi)星地面站，車載數(shù)據(jù)終端可接入環(huán)保信息專網(wǎng)和因特網(wǎng)，能進(jìn)行各 類信息的查詢、文件傳送和數(shù)據(jù)交換。
空調(diào)系統(tǒng)
FKDD-35軍用空調(diào)設(shè)備具有制冷、制熱、除濕、通風(fēng)、保壓、濾塵等功能，可在惡劣氣候條件下正常工作。
空調(diào)系統(tǒng)
公網(wǎng)通信（3G圖傳）
作為輔助通信信道，支持中國電信EVDO 3G網(wǎng)絡(luò)、中國聯(lián)通WCDMA 3G網(wǎng)絡(luò)和中國移動的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)，可與應(yīng)急指揮中心進(jìn)行通信，實現(xiàn)圖像的傳輸，充分滿足應(yīng)急通信的要求。
車載移動升降照明及攝影設(shè)備
設(shè)備可用于夜間應(yīng)急照明和車前的視頻監(jiān)測，系統(tǒng)與車內(nèi)無線通信系統(tǒng)和控制系統(tǒng)相連，能夠做到影像實時監(jiān)控，數(shù)據(jù)實時傳輸。
探照燈
倒伏天線
無人機(jī)地面控制站信號接收與發(fā)送天線，主要與車內(nèi)無人機(jī)控制站相連接，用于控制操控?zé)o人機(jī)和監(jiān)測無人機(jī)影像數(shù)據(jù)實時傳輸。
控制臺及機(jī)柜
信息處理控制系統(tǒng)由音頻處理子系統(tǒng)、視頻處理子系統(tǒng)和視頻會議子系統(tǒng)組成。該系統(tǒng)提供了車內(nèi)（外）信息的傳送、記錄、切換、召開視頻會議等功能，接入車內(nèi)的各種信號源能夠靈活切換、顯示。
控制臺
打印設(shè)備
采用水平式一次成像新技術(shù)，將四個獨立硒鼓設(shè)計排列在固定位置，可一次性將碳粉直接轉(zhuǎn)印到紙張上，使成像過程定位更加準(zhǔn)確、穩(wěn)定，極大提高打印的精度，精確還原電腦屏幕上每一點的顏色。
打印機(jī)
地面監(jiān)測系統(tǒng)
地面控制系統(tǒng)軟件在無人機(jī)飛行前進(jìn)行任務(wù)航路規(guī)劃，在無人機(jī)飛行過程中顯示飛行區(qū)域的電子地圖、航跡、飛行參數(shù)、飛機(jī)的 姿態(tài)航向參數(shù)。飛行中所有飛行參數(shù)和導(dǎo)航數(shù)據(jù)可實時下傳并記錄。操作者可通過航跡規(guī)劃和路徑調(diào)整進(jìn)行各 種任務(wù)的控制執(zhí)行。地面控制系統(tǒng)的人機(jī)界面讓操作者可方便地修改航點、航向，并監(jiān)視飛行狀態(tài)。
地面控制站
視頻會商系統(tǒng)
包括液晶顯示設(shè)備、信息通訊設(shè)備、會商平臺。即通過衛(wèi)星信道與地面站指揮中心實現(xiàn)一路單向或雙向的圖像傳輸、信息交換， 并可通過地面光纜接入市局視頻會議系統(tǒng)，具有顯示無人機(jī)實時影像、輸出視頻和輸入視頻、車頂監(jiān)控視頻等功能。為多方、遠(yuǎn)程會商及快速決策支持提供信息支 撐。
多功能顯示設(shè)備
供電系統(tǒng)
整車系統(tǒng)具有市電、UPS、發(fā)電機(jī)三種供電方式，發(fā)電機(jī)與市電供電可自動切換。供電設(shè)備具有市電優(yōu)先、不 間斷供電的特點，在電源切換時不會造成信息和數(shù)據(jù)丟失，并且還具有一定的對外供電能力。在外界無交流供電時， 可使用取力發(fā)電機(jī)供電，取力發(fā)電機(jī)輸出電壓為交流220V/50Hz，發(fā)電機(jī)性能滿足系統(tǒng)需求。系統(tǒng)各電子設(shè)備能集 中控制供電和斷電，節(jié)省了系統(tǒng)準(zhǔn)備時間，完善了系統(tǒng)供電管理。
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