產(chǎn)品特性
| 雙子星自駕儀 | |
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航拍是一個高風(fēng)險行業(yè)，如果沒有安全，什么都是浮云。 零度雙子星飛控是零度智控為影視航拍行業(yè)設(shè)計推出的業(yè)界首款多旋翼雙冗余度飛控，是零度智控為航拍市場安全規(guī)范提供的一款高可靠性產(chǎn)品。 |
| 雙重安全保障 | |
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雙子星飛控對安全的追求發(fā)揮到了極致，集成雙GPS，雙IMU，雙磁羅盤。零度雙子星飛控包含 兩套獨(dú)立工作的GPS、磁羅盤、IMU，在雙子星手機(jī)地面站軟件里可以同時監(jiān)視兩套獨(dú)立傳感器的狀態(tài)，當(dāng)任何傳感器有偏差或錯誤時會自動無縫切換到另外一 套的相應(yīng)傳感器并給用戶報警提醒，從而將系統(tǒng)失效率降低到幾乎不會發(fā)生的概率。用戶也可以自由選擇，甚至可以選擇一套的GPS、磁羅盤和另一套的IMU組 合工作。 |
| 地面站自動報警 | |
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發(fā)生故障時自動無縫切換，并通過地面站軟件向用戶告警提示。 |
| 支持安全傘 | |
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對零度安全傘完美支持，緊急情況下自動開傘、停電機(jī)。 |
| 自動腳架避讓功能 | |
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智能航向鎖定包含自動腳架避讓功能，避免使用收放腳架帶來的麻煩。 |
| 空中搖臂功能 | |
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最高256個預(yù)設(shè)航點(diǎn)的空中搖臂功能，用戶只需提前預(yù)設(shè)好每個關(guān)鍵點(diǎn)的三維坐標(biāo)，使用時只需輕推遙控器，即可自動按照三維航線運(yùn)行，速度可由操作桿實(shí)時控制，可精確重復(fù)鏡頭路徑。 |
| 高穩(wěn)定的FPV模式 | |
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高穩(wěn)定的FPV模式，創(chuàng)新了云臺和飛機(jī)的配合模式，首創(chuàng)了飛機(jī)自動跟蹤配合云臺位置，遙控器直接控制到云臺，再無以往FPV模式云臺跟飛機(jī)的頓挫感，鏡頭控制如絲般順滑。 |
| 優(yōu)越的整體性能 | |
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雙子星多旋翼自駕儀采用先進(jìn)的溫度補(bǔ)償算法和工業(yè)級校準(zhǔn)標(biāo) 準(zhǔn)，使整系統(tǒng)具有完美的操控性和優(yōu)越的可靠性。同時結(jié)合地面站控制系統(tǒng)，實(shí)時反饋飛行數(shù)據(jù)，為戶外作業(yè)提供了強(qiáng)大的遠(yuǎn)程地面監(jiān)測平臺，使系統(tǒng)發(fā)揮出更加穩(wěn) 定、高效、可靠的性能，廣泛應(yīng)用于商業(yè)、工業(yè)及軍事等眾多領(lǐng)域。 |
| 全自動化完成多種航拍任務(wù) | |
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雙子星系統(tǒng)不僅在保障多旋翼飛行器的穩(wěn)定和安全方面有獨(dú)特的優(yōu)勢，另外通過地面站（GCS）的 實(shí)時飛行數(shù)據(jù)及可視化地圖，可精確地完成全自動起飛/降落、航線飛行、繞點(diǎn)飛行、所點(diǎn)所到等諸多專業(yè)航拍任務(wù)，使整個飛行在無人干預(yù)的情況下完全實(shí)現(xiàn)了自 動化程序化，可以廣泛應(yīng)用于影視航拍、遙感測繪、航空探礦、災(zāi)情監(jiān)視、交通巡邏、治安監(jiān)控、森林防火、電力巡線等領(lǐng)域。 |
| 支持多款相機(jī)拍照功能 | |
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雙子星多旋翼自駕儀支持Canon 550D、600D、5D mark II等多款相機(jī)的拍照控制，且能夠保存曝光點(diǎn)數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)內(nèi)容涵蓋拍照時的經(jīng)緯度、高度、航向、姿態(tài)等。 |
| 手機(jī)/平板/PC終端地面站直接控制飛行 | |
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“傻瓜式”的手機(jī)/平板/PC終端地面站可直接控制飛行器從起飛航行到返航降落全過程。使用手機(jī)或平板即可完成全部操作，無需被限制在計算機(jī)席位前，具備極強(qiáng)的便攜性與移動性。 |
| 支持手機(jī)/平板終端地面站掌上調(diào)參 | |
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支持Android手機(jī)/平板等移動設(shè)備和PC作為終端地面站進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，僅需簡單安裝對應(yīng)的地面站軟件即可輕松實(shí)現(xiàn)實(shí)時飛行控制以及隨時使用移動設(shè)備或PC進(jìn)行參數(shù)調(diào)整，飛行過程中調(diào)整感度更加簡單方便，為用戶帶來全新的飛行體驗(yàn)。 |
| 電機(jī)停轉(zhuǎn)保護(hù)功能（限于八旋翼飛行器） | |
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一般情況下如果某個輸出動力缺失，飛行器可能會發(fā)生墜機(jī)的危險。使用零度雙子星多旋翼自駕儀搭載八旋翼飛行器時，在姿態(tài)或GPS模式下，即使喪失任一動力，飛機(jī)姿態(tài)依然可控，大大降低了炸機(jī)風(fēng)險。 |
| 支持兩軸舵機(jī)云臺及零度三軸無刷云臺增穩(wěn) | |
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雙子星多旋翼自駕儀可實(shí)現(xiàn)兩軸舵機(jī)云臺的增穩(wěn)功能(限于常規(guī)四旋翼,六旋翼)，只需通過一次性 的參數(shù)設(shè)定，系統(tǒng)就會根據(jù)整個飛機(jī)的飛行姿態(tài)，對云臺進(jìn)行及時的矯正和調(diào)整，使鏡頭保持在一個穩(wěn)定的角度，增加航空拍攝的穩(wěn)定度。與此同時, 支持零度三軸無刷云臺增穩(wěn)，零度Z2000(5D)，Z1400(GH3), Z-T30 （30倍變焦）等三軸無刷云臺完美匹配雙子星飛控，可獲得高精度姿態(tài)修正, 達(dá)到無懈可擊的航拍效果。 |
| 內(nèi)置專業(yè)減震模塊，超強(qiáng)的抗震性能 | |
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雙子星多旋翼自駕儀IMU內(nèi)置專業(yè)減震模塊，無需額外減震措施，僅需要簡單粘貼即可，不僅節(jié)省安裝面積，減輕了安裝重量，還簡化了安裝流程。 此外，雙子星飛控采用了新一代專業(yè)級的大量程加速度傳感器，抗震效果好，能很好的適應(yīng)震動性強(qiáng)的大型機(jī)架。 |
多種飛行控制模式
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雙子星多旋翼自駕儀支持多種飛行控制模式，包括手動增穩(wěn)模式、GPS姿態(tài)模式（自動懸停/自動 導(dǎo)航/自動返航降落）、手機(jī)姿態(tài)模式、手機(jī)遙控模式、空中搖臂模式，且控制模式可實(shí)現(xiàn)完美的智能切換，滿足不同的飛行任務(wù)需求。另外，結(jié)合零度無刷云臺和 降落傘可使用切換腳架自動避讓模式及緊急情況自動開傘模式。 |
實(shí)時電量顯示（需選購電量計算模塊）
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可在地面站“數(shù)據(jù)”頁面觀測當(dāng)前電流值和電池消耗量。接入電量計算模塊后，飛控自動清零傳感器，而后開始按電量管理模塊的檢測輸出電流值（安培A）和電量消耗量（毫安時mAh）在地面站顯示。 |
| 擴(kuò)展電臺鏈接 | |
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用戶可以選購擴(kuò)展數(shù)傳電臺，以增加控制距離，使地面站與手機(jī)控制不受WIFI距離限制，增加測控距離。 |
| 功能拓展預(yù)留 | |
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雙子星多旋翼自駕儀預(yù)留了足夠的硬件空間以滿足更高層次用戶的需求，用戶可按照自己的實(shí)際需要，擴(kuò)展功能，滿足不同的飛行作業(yè)要求。 |
規(guī)格參數(shù)
| 基本特性 | 飛行特性 | |||
| 支持多旋翼飛行器類型 | +4,x4 型旋翼 +6,x6,Y6,Rev Y6型旋翼 +8, x8, V8（自定義）型旋翼 |
懸停精度(GPS模式) | 垂直方向: ± 0.5m 水平方向: ± 1.5m |
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| 支持的電子調(diào)速器 | 普通PWM | 最大平飛速度 | 10.2M/S | |
| 推薦遙控器 | 只支持S-Bus接收機(jī)的遙控器 | 最大傾斜角度 | 35° | |
| 工作電壓 | 5.7V （廠家配置有專業(yè)的供電模塊） | 最大升降速度 | ±5m/s | |
| 支持的接收機(jī) | S-BUS總線接收機(jī) | 地面站軟件 | ||
| 支持云臺類型 | 普通兩軸舵機(jī)云臺，零度系列三軸無刷云臺 | 軟件語言 | 英語、簡體中文 | |
| 支持開傘模式 | 緊急情況自動開傘；遙控器開傘 | 系統(tǒng)要求 | windows xp sp3 / win7 ,android4.0系統(tǒng) | |
| 硬件規(guī)格 | 地面控制站軟件 | |||
| 重量 | 主控：119克 GPS： 37克 WIFI： 39克 | 地圖信息 | 簡體中文、English | |
| 尺寸 | 主控：70.5mm x 41mm x 25mm | 安全性控制 | 自動懸停 & 自動返航 & 緊急情況自動開傘 | |
| GPS: 55mm (直徑) x 11mm | 航點(diǎn)屬性 | 編號，高度，緯度，經(jīng)度，拍照設(shè)置，懸停時間，目標(biāo)速度 | ||
| LED：17mm x 17mm x 5.5mm | 多種控制模式 | 手動增穩(wěn)；自主起飛/降落； | ||
| Wifi： 65mm x 40mm x 14.4mm | 姿態(tài)穩(wěn)定/GPS姿態(tài)穩(wěn)定； | |||
| IMU: 內(nèi)置主控 | 空中搖臂模式；腳架自動避讓模式 | |||
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