產(chǎn)品概述
近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)外生態(tài)環(huán)境的改善和人民保護(hù)鳥(niǎo)類的意識(shí)的提高，鳥(niǎo)的種類、種群數(shù)目急劇增加。這不僅在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域增加了鳥(niǎo)類侵襲果實(shí)的危害，同時(shí)在航空領(lǐng)域增加了鳥(niǎo)撞飛機(jī)的安全隱患，給世界軍民用航空業(yè)帶來(lái)了更多的難題，甚至是災(zāi)難。
不同于目前絕大多數(shù)驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備或者固定安裝在地面支架上，或者安裝在陸地驅(qū)鳥(niǎo)車(chē)輛上，飛旋天行的六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)完美的融合了多旋翼無(wú)人飛行器與智能驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)，為機(jī)場(chǎng)、農(nóng)田以及果園的驅(qū)鳥(niǎo)難題提供了現(xiàn)實(shí)的解決方案。
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完備的空中驅(qū)鳥(niǎo)解決方案 |
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六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)器系統(tǒng)由六旋翼無(wú)人飛行驅(qū)鳥(niǎo)器、地面站控制系統(tǒng)和遙控器控制系統(tǒng)三部分組成。 - 高性能蜂窩材質(zhì)機(jī)身和基于非線性的自適應(yīng)飛控系統(tǒng)保證了六旋翼無(wú)人飛行驅(qū)鳥(niǎo)器的優(yōu)異飛行性能。 - 遙控器控制系統(tǒng)便于在視距范圍內(nèi)實(shí)時(shí)操控飛行驅(qū)鳥(niǎo)器。 - 地面站控制系統(tǒng)與飛行驅(qū)鳥(niǎo)器的超視距遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)通訊保證了對(duì)飛行驅(qū)鳥(niǎo)器的實(shí)時(shí)遠(yuǎn)程監(jiān)控。 |
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空間立體化驅(qū)鳥(niǎo) |
不受地面狀況限制，空中飛行驅(qū)鳥(niǎo)，靈活性高，覆蓋范圍廣，工作效率高。
| 簡(jiǎn)便的操作方式 |
地面站軟件不但友好的顯示驅(qū)鳥(niǎo)器的實(shí)時(shí)飛行數(shù)據(jù)，同時(shí)支持飛行航線的擬定，實(shí)時(shí)修改和上傳操作，保證飛行驅(qū)鳥(niǎo)器完成全自主的飛行任務(wù)。
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靈活的驅(qū)鳥(niǎo)方式 |
“一臺(tái)多機(jī)”功能支持一臺(tái)地面站軟件系統(tǒng)同時(shí)控制多臺(tái)六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)器的飛行，實(shí)現(xiàn)了多點(diǎn)定位和多區(qū)域協(xié)同的空中驅(qū)鳥(niǎo)方式。
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動(dòng)懸停
基于內(nèi)置的GPS接收模塊，六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)的全自主空中懸停功能保證了空中定點(diǎn)驅(qū)鳥(niǎo)的實(shí)現(xiàn)。
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自動(dòng)返航 啟動(dòng)自動(dòng)返航功能，六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)全自主的返回起飛點(diǎn)。無(wú)須其他操作，方便的實(shí)現(xiàn)了六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)安全快速的回歸。 |
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航線跟蹤功能 依據(jù)地面站軟件上設(shè)置的飛行航線，六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)能夠全自主的跟蹤該航線飛行，從而實(shí)現(xiàn)區(qū)域化的空中驅(qū)鳥(niǎo)任務(wù)。 |
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“一臺(tái)多機(jī)“功能 功能強(qiáng)大的飛行控制系統(tǒng)和地面站軟件系統(tǒng)支持多臺(tái)六旋翼飛行驅(qū)鳥(niǎo)器的協(xié)同驅(qū)鳥(niǎo)。一臺(tái)地面站軟件系統(tǒng)能夠同時(shí)控制多臺(tái)六旋翼驅(qū)鳥(niǎo)器的飛行，多點(diǎn)定位和多區(qū)域協(xié)同的空中驅(qū)鳥(niǎo)方式保證了驅(qū)鳥(niǎo)工作在覆蓋范圍、執(zhí)行靈活度和工作效率上的顯著提高。 |
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智能語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng) 智能語(yǔ)音驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng)以低功耗單片機(jī)為核心，應(yīng)用最新數(shù)字語(yǔ)音存儲(chǔ)技術(shù)集成了多種鳥(niǎo)類天敵以及各種電子模擬聲音，具備以隨機(jī)播放順序、隨機(jī)播放間隔、隨機(jī)播放頻率三種隨機(jī)方式播放聲音芯片庫(kù)中聲音的能力。其音質(zhì)好，音量高的特點(diǎn)有效地提高了驅(qū)鳥(niǎo)的效果。 |
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電源 |
鋰聚合物電池 |
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對(duì)角電機(jī)間距 |
84 厘米 |
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機(jī)體高 |
45 厘米 |
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飛行半徑 |
3 公里 |
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最長(zhǎng)航時(shí) |
25 分鐘 |
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最大航速 |
50 公里/小時(shí) |
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最大爬升率 |
5 米/秒 |
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抗風(fēng)能力 |
5 級(jí) （29-38 公里/小時(shí)） |
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起飛重量 |
4 公斤 |
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最大飛行高度 |
海拔3000米 |
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工作溫度 |
-10 – 40℃ |
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通訊方式 |
802.11b/g WiFi |
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自動(dòng)飛行模式 |
自主懸停，航點(diǎn)跟蹤，自動(dòng)返航 |
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語(yǔ)音覆蓋面積 |
10 畝（以飛行器為中心） |
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語(yǔ)音強(qiáng)度 |
96-100 分貝 |
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超聲波覆蓋面積 |
20 畝 |
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超聲波掃描頻率 |
16KHz～30KHz |
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超聲波驅(qū)鳥(niǎo)系統(tǒng) 超聲波驅(qū)鳥(niǎo)采用微電子技術(shù)，結(jié)合仿生學(xué)原理，發(fā)出的超聲波刺激鳥(niǎo)類的神經(jīng)系統(tǒng)，迫使鳥(niǎo)類遠(yuǎn)離超聲波覆蓋的范圍。該系統(tǒng)采用不斷變化超聲波頻率和不同的工作機(jī)制，并使用先進(jìn)的多普勒雷達(dá)偵測(cè)技術(shù)和聲音方向傳感技術(shù)對(duì)鳥(niǎo)類進(jìn)行偵測(cè)。在及時(shí)驅(qū)趕鳥(niǎo)類的同時(shí)，能夠有效的防止鳥(niǎo)類的適應(yīng)性，保證了驅(qū)鳥(niǎo)效果的持久性。 |
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