無人機駕駛學(xué)習(xí)須知

一、自身要求

想要學(xué)習(xí)無人機駕駛，首先得自身身體素質(zhì)過關(guān)。據(jù)東方恒基培訓(xùn)機構(gòu)項目經(jīng)理朱思豪介紹，該機構(gòu)對學(xué)員年年齡、身體、學(xué)歷等各方面有以下要求：

1）年滿17周歲、無犯罪記錄；

能正確讀、聽、說、寫漢語，無影響雙向無線電對話的口音和口吃；

矯正視力1.0以上、無傳染疾病。

2）有以下情形之一的，不得申請駕駛員合格證：

A、有器質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；

B、吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的；

C、法律、行政法規(guī)規(guī)定的其他情形。

3）學(xué)歷方面要求比較低，初中學(xué)歷以上即可。

二、體檢

據(jù)了解，目前沒有關(guān)于學(xué)員在報考學(xué)習(xí)無人機駕駛時需提供體檢報告的規(guī)定，所以培訓(xùn)機構(gòu)是按照本機構(gòu)的一些管理方法對學(xué)員能否進行無人機駕駛學(xué)習(xí)進行甄別。東方恒基培訓(xùn)機構(gòu)在正式學(xué)習(xí)之前通常會邀請學(xué)員參觀訓(xùn)練機構(gòu)的教學(xué)環(huán)境，熟悉教學(xué)課程等。并在此期間考察學(xué)員是否具備飛行基礎(chǔ)、學(xué)習(xí)能力等。

三、學(xué)費

學(xué)費應(yīng)該是大家最為關(guān)注的問題，國內(nèi)無人機駕駛培訓(xùn)費用并無統(tǒng)一標準，各培訓(xùn)機構(gòu)是根據(jù)學(xué)員報考機型、報考等級、有無基礎(chǔ)等不同條件進行設(shè)定的。東方恒基培訓(xùn)機構(gòu)學(xué)費價格表如下（僅供參考）：

 

據(jù)朱思豪介紹以上費用包含培訓(xùn)費、教材費、教練費以及考試費。如果一次考試不能通過，需另外繳納理論、實踐考試的補考費用，分別是150元/人、300元/人。在培訓(xùn)及考試期間，培訓(xùn)機構(gòu)不提供食宿，但是有協(xié)議酒店，人均50元/天。

四、訓(xùn)練設(shè)備

訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進行實踐課程的必要條件，這關(guān)系到學(xué)員能否真正接觸到無人機，能否通過實踐真正掌握無人機駕駛的要領(lǐng)。因此，在選擇無人機駕駛培訓(xùn)機構(gòu)時應(yīng)詳細了解機構(gòu)的設(shè)備配備情況，以及設(shè)備數(shù)量與學(xué)員數(shù)量之間是否達到平衡。

東方恒基培訓(xùn)機構(gòu)多旋翼的教學(xué)機有精靈、S900以及自主設(shè)計的6軸飛行器；固定翼的教學(xué)機有康克、大金星及大白。朱思豪說按照目前學(xué)員學(xué)習(xí)報名情況來看，多旋翼能做到3人一臺，固定翼能做到1人一臺。

五、訓(xùn)練場地

如果說訓(xùn)練設(shè)備是學(xué)員們能夠順利進行實踐課程的必要條件，那訓(xùn)練場地便是重要條件。無人機駕駛對周圍環(huán)境要求很高，必須是在非人口稠密區(qū)，遠離機場、空軍基地等地。同時，無人機培訓(xùn)機構(gòu)訓(xùn)練場地需要進行“長期性”報批，或是經(jīng)過當?shù)乇O(jiān)管部門同意，才可進行訓(xùn)練飛行。所以大家在確定報名某家培訓(xùn)機構(gòu)時，應(yīng)對其訓(xùn)練場地進行了解、參觀。

東方恒基培訓(xùn)機構(gòu)訓(xùn)練場地主要有兩處，分別是大學(xué)創(chuàng)業(yè)園基地和督公湖機場基地。其中創(chuàng)業(yè)園基地主要用于理論、模擬飛行、多旋翼飛行的教學(xué)，也是該機構(gòu)辦公及報名地點；督公湖基地用于固定翼飛行的教學(xué)，以及組織活動、比賽的重要實訓(xùn)基地。

六、訓(xùn)練課程

朱思豪介紹，目前無人機駕駛培訓(xùn)課程主要分為理論課程、實踐課程。駕駛員與機長學(xué)習(xí)內(nèi)容大致相同，但需要增加學(xué)習(xí)地面站的內(nèi)容。

理論課程：相關(guān)民航無人機法規(guī)、無人機概述、系統(tǒng)組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場、任務(wù)規(guī)劃、旋翼無人機原理構(gòu)造啟動布局、無人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線規(guī)劃、系統(tǒng)檢查程序、正常飛行程序指揮、應(yīng)急飛行程序指揮、任務(wù)執(zhí)行指揮等。

實踐課程：模擬飛行訓(xùn)練、無人機裝機調(diào)試實踐、無人機遙控裝置設(shè)置、地面站航點航線規(guī)劃應(yīng)急鏈路通訊、起飛與降落訓(xùn)練、四面懸停、模擬航線飛行、十字航線，矩形航線，圓周航線，定點轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、協(xié)調(diào)轉(zhuǎn)彎訓(xùn)練、水平8字，水平360度，發(fā)動機失效自旋降落處置、無人飛行器的維修及保養(yǎng)、充電設(shè)備和電池的使用、無人機系統(tǒng)安全運行管理、應(yīng)急處置練習(xí)。

七、培訓(xùn)教練

想要做無人機培訓(xùn)教練并非易事，必須是通過AOPA教員考核的持證教員。如果你想成為教練，并不能直接報考教員，而應(yīng)先取得機長的資格，然后再報考教員。

八、培訓(xùn)時間

培訓(xùn)時間是各培訓(xùn)機構(gòu)根據(jù)教學(xué)計劃及學(xué)員情況定制的，該機構(gòu)針對一些急于考證、急需進入無人機行業(yè)的學(xué)員以及企事業(yè)單位輸送的學(xué)員，教學(xué)周期約為1個月；對于一些在校學(xué)生或者攝影設(shè)計等專業(yè)的社會人員，想要學(xué)習(xí)航拍（多旋翼）技巧但是時間不確定，教學(xué)周期會長一些，約為6個月。

九、合格率及證書

由于學(xué)員自身情況、教練能力、課程設(shè)置等因素影響，培訓(xùn)機構(gòu)合格率是有所不同的。朱思豪表示目前該訓(xùn)練機構(gòu)的合格率高達98%以上，駕駛員甚至可以做到全員通過?？荚嚭细窈笥葾OPA（中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會）頒發(fā)無人機駕駛員合格證，也是我們常說的“無人機駕照”。

根據(jù)AOPA相關(guān)規(guī)定，無人機駕駛合格證有效期為2年，也就意味著每兩年需對合格證進行審核。但是具體該如何進行審核，目前并沒有確切標準，或許AOPA會根據(jù)實際情況進行改動。我們也希望AOPA之后的審核規(guī)定能夠愈加完善、相應(yīng)的審核標準也能貼近“民意”。

本篇文章從以上九個方面來為大家介紹了無人機駕駛學(xué)習(xí)的相關(guān)問題，今后大家選擇培訓(xùn)機構(gòu)時，應(yīng)著重對“學(xué)費、設(shè)備、場地、教練、時間、合格率”這幾個方面做詳細了解，還應(yīng)選擇獲得AOPA認證的培訓(xùn)機構(gòu)?？傊?，“無人機駕駛學(xué)習(xí)費用高，報名選擇須謹慎。”（全球無人機網(wǎng) 楊昊）