一、學校簡介：
北 京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等 學府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。自建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立 研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心。
建 校60年來，創(chuàng)造了40多項國內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內(nèi)高校前列，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內(nèi)多項空白，如 中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升 機等。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵55項，特別是近年來，9年獲得8項國家級科技獎勵一等獎，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學校積極推 進產(chǎn)學研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業(yè)及科研院所建立協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)合中國工程院成立中國航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國航空工程科 技領域首個國家級智庫。圍繞空天信特色優(yōu)勢領域，通過與行業(yè)企業(yè)、大型企業(yè)集團的深度合作、全面協(xié)同，強力推動“先進工業(yè)合作伙伴計劃”，積極推進軍民融 合的重大科技成果產(chǎn)業(yè)化項目在北京落地，與北京市共建國際航空航天創(chuàng)新園，與昌平打造北京通用航空產(chǎn)業(yè)園，與北汽集團共同出資成立通航集團。
二、項目說明
無 人機也稱為無人航空器或遙控駕駛航空器，是一種由無線電遙控設備控制，或由自主程序控制的非載人飛行器。無人機擁有造價低、耗燃料低、隱蔽性好、使用簡 便、操控師培訓周期短等眾多有人駕駛飛機所不具備的優(yōu)點，除了具有廣闊的軍事應用前景，用無人機替代有人飛機執(zhí)行高風險軍事任務外，也是當今國際航天領域 一個重要發(fā)展方面。特別是在近幾年國際局部戰(zhàn)爭中無人機被大量地使用，可以預見在未來戰(zhàn)場上無人機用途將越來越大，已經(jīng)成為世界各國武器裝備發(fā)展的重點。 同時，無人機作為一種技術含量高、使用性能好、發(fā)展前景廣闊的空中飛行器，在民用領域亦可完成防災減災的災害評估、地質(zhì)勘測航拍、警用高速公路巡查、森林 防火、海事巡邏、大型露場演出航拍等多種任務。
目前低空無人機操控手人才市場需求缺口巨大，許多行業(yè)和部門已開始裝備和使用無人機，為了滿足市場需求，北京航空航天大學教育培訓中心將會陸續(xù)推出滿足不同水平和不同行業(yè)無人機人才培訓班課程。
三、報名條件
1、年滿 18 周歲，初中以上文化程度。
2、遵紀守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀錄(提供相關證明）。
3、身體要求：矯正視力 1.0 以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管
及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
※ 請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡
呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
四、班型介紹
有基礎測試標準：
1、 創(chuàng)業(yè)人員及待業(yè)人員憑有效憑證可優(yōu)惠15%學費。
2、 無人機興趣培養(yǎng)班（初級班）學員憑收費憑證可抵扣同等金額學費。
費用由北航教培中心收取并開具發(fā)票
北 京航空航天大學（簡稱北航）成立于1952年，由當時的清華大學、北洋大學、廈門大學、四川大學等八所院校的航空系合并組建，是新中國第一所航空航天高等 學府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。自建校以來，北航一直是國家重點建設的高校，是全國第一批16所重點高校之一，也是80年代恢復學位制度后全國第一批設立 研究生院的22所高校之一，首批進入“211工程”，2001年進入“985工程”，2013年入選首批“2011計劃”國家協(xié)同創(chuàng)新中心。
建 校60年來，創(chuàng)造了40多項國內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術研究領域始終居于國內(nèi)高校前列，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號飛行器填補了國內(nèi)多項空白，如 中國第一架輕型旅客機“北京一號”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號”、中國第一架無人駕駛飛機“北京五號”、“蜜蜂”系列飛機、共軸式雙旋翼無人駕駛直升 機等。“十五”以來，北航共獲國家三大科技獎勵55項，特別是近年來，9年獲得8項國家級科技獎勵一等獎，被社會譽為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學校積極推 進產(chǎn)學研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業(yè)及科研院所建立協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)合中國工程院成立中國航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國航空工程科 技領域首個國家級智庫。圍繞空天信特色優(yōu)勢領域，通過與行業(yè)企業(yè)、大型企業(yè)集團的深度合作、全面協(xié)同，強力推動“先進工業(yè)合作伙伴計劃”，積極推進軍民融 合的重大科技成果產(chǎn)業(yè)化項目在北京落地，與北京市共建國際航空航天創(chuàng)新園，與昌平打造北京通用航空產(chǎn)業(yè)園，與北汽集團共同出資成立通航集團。
二、項目說明
無 人機也稱為無人航空器或遙控駕駛航空器，是一種由無線電遙控設備控制，或由自主程序控制的非載人飛行器。無人機擁有造價低、耗燃料低、隱蔽性好、使用簡 便、操控師培訓周期短等眾多有人駕駛飛機所不具備的優(yōu)點，除了具有廣闊的軍事應用前景，用無人機替代有人飛機執(zhí)行高風險軍事任務外，也是當今國際航天領域 一個重要發(fā)展方面。特別是在近幾年國際局部戰(zhàn)爭中無人機被大量地使用，可以預見在未來戰(zhàn)場上無人機用途將越來越大，已經(jīng)成為世界各國武器裝備發(fā)展的重點。 同時，無人機作為一種技術含量高、使用性能好、發(fā)展前景廣闊的空中飛行器，在民用領域亦可完成防災減災的災害評估、地質(zhì)勘測航拍、警用高速公路巡查、森林 防火、海事巡邏、大型露場演出航拍等多種任務。
目前低空無人機操控手人才市場需求缺口巨大，許多行業(yè)和部門已開始裝備和使用無人機，為了滿足市場需求，北京航空航天大學教育培訓中心將會陸續(xù)推出滿足不同水平和不同行業(yè)無人機人才培訓班課程。
三、報名條件
1、年滿 18 周歲，初中以上文化程度。
2、遵紀守法，無不良行為，三年內(nèi)無犯罪紀錄(提供相關證明）。
3、身體要求：矯正視力 1.0 以上，無色盲、色弱，無傳染性疾病、無心腦血管
及精神類疾病，肢體無殘疾，無不良嗜好。
※ 請注意！有下列情形之一的，不得申請駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡
呆以及影響肢體活動的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
吸食、注射毒品、長期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
四、班型介紹
| 級別 | 課程種類 | 駕駛員 | 學費（元）機長 | 培訓時長 |
|---|---|---|---|---|
| 有基礎 | 多旋翼 | 8600元 | 9600元 | 25天 |
| 直升機 | 12000元 | 15000元 | ||
| 固定翼 | 12600元 | 16600元 | ||
| 附加植保等級 | 9800元 | 11200元 | 30天 | |
| 無基礎 | 多旋翼 | - | 12800元 | 30天 |
| 直升機 | - | 23000元 | ||
| 固定翼 | - | 28000元 | ||
| 附加植保等級 | - | 14500元 | 35天 |
有基礎測試標準：
| 課程種類 | 測試項 |
|---|---|
| 多旋翼駕駛員： | 手動起飛、降落，四位懸停。 |
| 多旋翼機長： | 手動起飛、降落，四位懸停，增穩(wěn)模式下飛 360 度自旋。 |
| 直升機駕駛員： | 手動起飛、降落、四位懸停。 |
| 直升機機長： | 手動起飛、降落、四位懸停，手動八位懸停。 |
| 固定翼駕駛員： | 手動起飛、降落、水平飛航線。 |
| 固定翼機長： | 起飛、降落，四邊航線。 |
1、 創(chuàng)業(yè)人員及待業(yè)人員憑有效憑證可優(yōu)惠15%學費。
2、 無人機興趣培養(yǎng)班（初級班）學員憑收費憑證可抵扣同等金額學費。
費用由北航教培中心收取并開具發(fā)票
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