一、學(xué)校簡(jiǎn)介：
北 京航空航天大學(xué)（簡(jiǎn)稱北航）成立于1952年，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中國(guó)第一所航空航天高等 學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。自建校以來(lái)，北航一直是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的高校，是全國(guó)第一批16所重點(diǎn)高校之一，也是80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國(guó)第一批設(shè)立 研究生院的22所高校之一，首批進(jìn)入“211工程”，2001年進(jìn)入“985工程”，2013年入選首批“2011計(jì)劃”國(guó)家協(xié)同創(chuàng)新中心。
建 校60年來(lái)，創(chuàng)造了40多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術(shù)研究領(lǐng)域始終居于國(guó)內(nèi)高校前列，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號(hào)飛行器填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白，如 中國(guó)第一架輕型旅客機(jī)“北京一號(hào)”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號(hào)”、中國(guó)第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)“北京五號(hào)”、“蜜蜂”系列飛機(jī)、共軸式雙旋翼無(wú)人駕駛直升 機(jī)等。“十五”以來(lái)，北航共獲國(guó)家三大科技獎(jiǎng)勵(lì)55項(xiàng)，特別是近年來(lái)，9年獲得8項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)，被社會(huì)譽(yù)為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學(xué)校積極推 進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業(yè)及科研院所建立協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)合中國(guó)工程院成立中國(guó)航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國(guó)航空工程科 技領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家級(jí)智庫(kù)。圍繞空天信特色優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，通過(guò)與行業(yè)企業(yè)、大型企業(yè)集團(tuán)的深度合作、全面協(xié)同，強(qiáng)力推動(dòng)“先進(jìn)工業(yè)合作伙伴計(jì)劃”，積極推進(jìn)軍民融 合的重大科技成果產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在北京落地，與北京市共建國(guó)際航空航天創(chuàng)新園，與昌平打造北京通用航空產(chǎn)業(yè)園，與北汽集團(tuán)共同出資成立通航集團(tuán)。
二、項(xiàng)目說(shuō)明
無(wú) 人機(jī)也稱為無(wú)人航空器或遙控駕駛航空器，是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備控制，或由自主程序控制的非載人飛行器。無(wú)人機(jī)擁有造價(jià)低、耗燃料低、隱蔽性好、使用簡(jiǎn) 便、操控師培訓(xùn)周期短等眾多有人駕駛飛機(jī)所不具備的優(yōu)點(diǎn)，除了具有廣闊的軍事應(yīng)用前景，用無(wú)人機(jī)替代有人飛機(jī)執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)軍事任務(wù)外，也是當(dāng)今國(guó)際航天領(lǐng)域 一個(gè)重要發(fā)展方面。特別是在近幾年國(guó)際局部戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)被大量地使用，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)人機(jī)用途將越來(lái)越大，已經(jīng)成為世界各國(guó)武器裝備發(fā)展的重點(diǎn)。 同時(shí)，無(wú)人機(jī)作為一種技術(shù)含量高、使用性能好、發(fā)展前景廣闊的空中飛行器，在民用領(lǐng)域亦可完成防災(zāi)減災(zāi)的災(zāi)害評(píng)估、地質(zhì)勘測(cè)航拍、警用高速公路巡查、森林 防火、海事巡邏、大型露場(chǎng)演出航拍等多種任務(wù)。
目前低空無(wú)人機(jī)操控手人才市場(chǎng)需求缺口巨大，許多行業(yè)和部門已開始裝備和使用無(wú)人機(jī)，為了滿足市場(chǎng)需求，北京航空航天大學(xué)教育培訓(xùn)中心將會(huì)陸續(xù)推出滿足不同水平和不同行業(yè)無(wú)人機(jī)人才培訓(xùn)班課程。
三、報(bào)名條件
1、年滿 18 周歲，初中以上文化程度。
2、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明）。
3、身體要求：矯正視力 1.0 以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管
及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。
※ 請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡
呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
四、班型介紹
有基礎(chǔ)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
1、 創(chuàng)業(yè)人員及待業(yè)人員憑有效憑證可優(yōu)惠15%學(xué)費(fèi)。
2、 無(wú)人機(jī)興趣培養(yǎng)班（初級(jí)班）學(xué)員憑收費(fèi)憑證可抵扣同等金額學(xué)費(fèi)。
費(fèi)用由北航教培中心收取并開具發(fā)票
北 京航空航天大學(xué)（簡(jiǎn)稱北航）成立于1952年，由當(dāng)時(shí)的清華大學(xué)、北洋大學(xué)、廈門大學(xué)、四川大學(xué)等八所院校的航空系合并組建，是新中國(guó)第一所航空航天高等 學(xué)府，現(xiàn)隸屬于工業(yè)和信息化部。自建校以來(lái)，北航一直是國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)的高校，是全國(guó)第一批16所重點(diǎn)高校之一，也是80年代恢復(fù)學(xué)位制度后全國(guó)第一批設(shè)立 研究生院的22所高校之一，首批進(jìn)入“211工程”，2001年進(jìn)入“985工程”，2013年入選首批“2011計(jì)劃”國(guó)家協(xié)同創(chuàng)新中心。
建 校60年來(lái)，創(chuàng)造了40多項(xiàng)國(guó)內(nèi)第一的科研成果，在尖端技術(shù)研究領(lǐng)域始終居于國(guó)內(nèi)高校前列，研制發(fā)射（試飛）成功的多種型號(hào)飛行器填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)空白，如 中國(guó)第一架輕型旅客機(jī)“北京一號(hào)”、亞洲第一枚探空火箭“北京二號(hào)”、中國(guó)第一架無(wú)人駕駛飛機(jī)“北京五號(hào)”、“蜜蜂”系列飛機(jī)、共軸式雙旋翼無(wú)人駕駛直升 機(jī)等。“十五”以來(lái)，北航共獲國(guó)家三大科技獎(jiǎng)勵(lì)55項(xiàng)，特別是近年來(lái)，9年獲得8項(xiàng)國(guó)家級(jí)科技獎(jiǎng)勵(lì)一等獎(jiǎng)，被社會(huì)譽(yù)為科技創(chuàng)新的“北航模式”。學(xué)校積極推 進(jìn)產(chǎn)學(xué)研一體化，與地方政府、航空航天骨干企業(yè)及科研院所建立協(xié)同創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟。聯(lián)合中國(guó)工程院成立中國(guó)航空工程科技發(fā)展戰(zhàn)略研究院，打造我國(guó)航空工程科 技領(lǐng)域首個(gè)國(guó)家級(jí)智庫(kù)。圍繞空天信特色優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域，通過(guò)與行業(yè)企業(yè)、大型企業(yè)集團(tuán)的深度合作、全面協(xié)同，強(qiáng)力推動(dòng)“先進(jìn)工業(yè)合作伙伴計(jì)劃”，積極推進(jìn)軍民融 合的重大科技成果產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目在北京落地，與北京市共建國(guó)際航空航天創(chuàng)新園，與昌平打造北京通用航空產(chǎn)業(yè)園，與北汽集團(tuán)共同出資成立通航集團(tuán)。
二、項(xiàng)目說(shuō)明
無(wú) 人機(jī)也稱為無(wú)人航空器或遙控駕駛航空器，是一種由無(wú)線電遙控設(shè)備控制，或由自主程序控制的非載人飛行器。無(wú)人機(jī)擁有造價(jià)低、耗燃料低、隱蔽性好、使用簡(jiǎn) 便、操控師培訓(xùn)周期短等眾多有人駕駛飛機(jī)所不具備的優(yōu)點(diǎn)，除了具有廣闊的軍事應(yīng)用前景，用無(wú)人機(jī)替代有人飛機(jī)執(zhí)行高風(fēng)險(xiǎn)軍事任務(wù)外，也是當(dāng)今國(guó)際航天領(lǐng)域 一個(gè)重要發(fā)展方面。特別是在近幾年國(guó)際局部戰(zhàn)爭(zhēng)中無(wú)人機(jī)被大量地使用，可以預(yù)見(jiàn)在未來(lái)戰(zhàn)場(chǎng)上無(wú)人機(jī)用途將越來(lái)越大，已經(jīng)成為世界各國(guó)武器裝備發(fā)展的重點(diǎn)。 同時(shí)，無(wú)人機(jī)作為一種技術(shù)含量高、使用性能好、發(fā)展前景廣闊的空中飛行器，在民用領(lǐng)域亦可完成防災(zāi)減災(zāi)的災(zāi)害評(píng)估、地質(zhì)勘測(cè)航拍、警用高速公路巡查、森林 防火、海事巡邏、大型露場(chǎng)演出航拍等多種任務(wù)。
目前低空無(wú)人機(jī)操控手人才市場(chǎng)需求缺口巨大，許多行業(yè)和部門已開始裝備和使用無(wú)人機(jī)，為了滿足市場(chǎng)需求，北京航空航天大學(xué)教育培訓(xùn)中心將會(huì)陸續(xù)推出滿足不同水平和不同行業(yè)無(wú)人機(jī)人才培訓(xùn)班課程。
三、報(bào)名條件
1、年滿 18 周歲，初中以上文化程度。
2、遵紀(jì)守法，無(wú)不良行為，三年內(nèi)無(wú)犯罪紀(jì)錄(提供相關(guān)證明）。
3、身體要求：矯正視力 1.0 以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管
及精神類疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。
※ 請(qǐng)注意！有下列情形之一的，不得申請(qǐng)駕駛員合格證：
有品質(zhì)性心臟病、癲癇病、美尼爾氏癥、眩暈癥、癔病、震顫麻痹、精神病、癡
呆以及影響肢體活動(dòng)的神經(jīng)系統(tǒng)疾病等妨礙安全飛行疾病的；
吸食、注射毒品、長(zhǎng)期服用依賴性精神藥品成癮尚未戒除的。
四、班型介紹
| 級(jí)別 | 課程種類 | 駕駛員 | 學(xué)費(fèi)（元）機(jī)長(zhǎng) | 培訓(xùn)時(shí)長(zhǎng) |
|---|---|---|---|---|
| 有基礎(chǔ) | 多旋翼 | 8600元 | 9600元 | 25天 |
| 直升機(jī) | 12000元 | 15000元 | ||
| 固定翼 | 12600元 | 16600元 | ||
| 附加植保等級(jí) | 9800元 | 11200元 | 30天 | |
| 無(wú)基礎(chǔ) | 多旋翼 | - | 12800元 | 30天 |
| 直升機(jī) | - | 23000元 | ||
| 固定翼 | - | 28000元 | ||
| 附加植保等級(jí) | - | 14500元 | 35天 |
有基礎(chǔ)測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)：
| 課程種類 | 測(cè)試項(xiàng) |
|---|---|
| 多旋翼駕駛員： | 手動(dòng)起飛、降落，四位懸停。 |
| 多旋翼機(jī)長(zhǎng)： | 手動(dòng)起飛、降落，四位懸停，增穩(wěn)模式下飛 360 度自旋。 |
| 直升機(jī)駕駛員： | 手動(dòng)起飛、降落、四位懸停。 |
| 直升機(jī)機(jī)長(zhǎng)： | 手動(dòng)起飛、降落、四位懸停，手動(dòng)八位懸停。 |
| 固定翼駕駛員： | 手動(dòng)起飛、降落、水平飛航線。 |
| 固定翼機(jī)長(zhǎng)： | 起飛、降落，四邊航線。 |
1、 創(chuàng)業(yè)人員及待業(yè)人員憑有效憑證可優(yōu)惠15%學(xué)費(fèi)。
2、 無(wú)人機(jī)興趣培養(yǎng)班（初級(jí)班）學(xué)員憑收費(fèi)憑證可抵扣同等金額學(xué)費(fèi)。
費(fèi)用由北航教培中心收取并開具發(fā)票
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