關(guān)于更多的小白加入市場(chǎng)這個(gè)問(wèn)題，愛范兒并不覺得這是過(guò)慮，但是我們更不能否認(rèn)：愈來(lái)愈多小白活動(dòng)航拍活動(dòng)，是個(gè)不可逆轉(zhuǎn)的趨勢(shì)。反正沒有小米，其他無(wú) 人機(jī)公司也會(huì)更積極的開拓小白飛手這個(gè)龐大的藍(lán)紅。要知道無(wú)人機(jī)發(fā)展歷史并不算長(zhǎng)，坊間不少所謂的"無(wú)人機(jī)老司機(jī)"，其實(shí)也只有兩、三年的無(wú)人機(jī)經(jīng)驗(yàn)，在 幾年前，這些無(wú)人機(jī)老司機(jī)一樣都是小白。
何況，近年不少小型的初創(chuàng)公司選擇加入無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)，并推出僅售 999 人民幣的低端無(wú)人機(jī)。這種小型初創(chuàng)公司在沒有足夠資金，產(chǎn)品成本也不見得就很高，而且售后服務(wù)形同虛設(shè)，也休想他們提供航拍培訓(xùn)等支援。
相比起這種小型創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，最少小米這種大公司有更多的資源去推動(dòng)航拍培訓(xùn)、宣傳無(wú)人機(jī)安全。而且飛米團(tuán)隊(duì)告訴愛范兒，小米無(wú)人機(jī)內(nèi)加入雙羅盤設(shè)計(jì)，這種單純?yōu)楸Ｕ习踩脑黾映杀镜淖龇ǎ^非深圳小型無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)所樂意去做。
如果說(shuō)小米無(wú)人機(jī)的真正安全隱患，更大程度上在于小米已經(jīng)成為知名品牌。小米的銷售渠道能力也許會(huì)比大疆更強(qiáng)，但其無(wú)人機(jī)的質(zhì)素仍不及大疆。我們理解小米無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)不斷的改善問(wèn)題，但仍然會(huì)在短期內(nèi)為其無(wú)人機(jī)安全帶來(lái)不少的隱憂。
讓人又愛又恨的安全限制
然而，考慮到小米比任何一家小型無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)，都更在意自己的商譽(yù)，所以他們?cè)谛∶谉o(wú)人機(jī)上，也更重視安全：他們?cè)谛∶谉o(wú)人機(jī)上，引入了小米平衡車一樣的 強(qiáng)制性新手模式。這個(gè)強(qiáng)制性的新手模式為愛范兒的帶來(lái)巨大的困擾，但我們也能見到：小米真的比任何初創(chuàng)公司，更在意無(wú)人機(jī)的安全性(苦笑)。
在小米無(wú)人機(jī)的新手棤式里，用戶在首 300 分鐘將被限高(50 米)、限遠(yuǎn)(100 米)、限速(每秒 6 米)。由于小米宣稱其無(wú)人機(jī)電池能飛 27 分鐘，那用戶要累積 300 分鐘的飛行經(jīng)驗(yàn)來(lái)解除鎖定，就必須燒掉最少 11 塊電池。
愛范兒其實(shí)在小米直播后的數(shù)天，就取得評(píng)測(cè)機(jī) 器，但為了更確實(shí)了解無(wú)人機(jī)的底子，我們不能不賣力"解鎖"。我們?cè)谶@一周、在每晚深夜，默默的跑到僻靜的街上讓無(wú)人機(jī)懸停，足足燒了一星期的電池，才能 解開新手模式(再次苦笑)?？墒?，我們還可以每晚忍受著蚊子，在街上找個(gè)角落懸停;但一般用戶不可能每天都飛一趟，而是在周末飛上一兩塊電池。
因此，假設(shè)大家買了小米無(wú)人機(jī)后，在最初的一個(gè)月都只能讓你的無(wú)人機(jī)在你頭上盤旋?！ ?/p>
但即使愛范兒把新手模式解開了，小米無(wú)人機(jī)對(duì)新手的"關(guān)愛"仍然無(wú)處不在：剛才我們提到小米無(wú)人機(jī)在狀態(tài)理想下可以翱翔 1 公里，但結(jié)果就被固件限制在 500 米以內(nèi);相比之下，主攻新手市場(chǎng)、但圖傳更更差的 XIRO Xplorer，還容許用戶飛上 600 米。而且，小米無(wú)人機(jī)對(duì) GPS 的精度也十分挑剔，我們?cè)囘^(guò)在收到 13 顆衛(wèi)星信號(hào) ( GPS+GLonASS ) 的環(huán)境下，無(wú)人機(jī)仍然以" GPS 定位精度差"而拒絕起飛(上圖)。
所以，如果你想和愛范兒一樣到街上以燒電方式解開新手模式，你可能還要找個(gè)遠(yuǎn)一點(diǎn)的空曠環(huán)境。
對(duì)于愛范兒來(lái)說(shuō)，最困擾的并不是這些限制如何阻礙我們的測(cè)試，而是明知這些限制對(duì)有經(jīng)驗(yàn)的飛手帶來(lái)很大的困擾，但又不得不承認(rèn)：當(dāng)大家還在擔(dān)心小米加入市場(chǎng)，會(huì)導(dǎo)致大量小白亂飛;但小米其實(shí)已經(jīng)用了個(gè)最有效率的方式來(lái)制止新手胡來(lái)。
小米是個(gè)怎樣的搞局者?
愛范兒必須承認(rèn)：小米無(wú)人機(jī)在短期內(nèi)，無(wú)論是技術(shù)上、硬件上和質(zhì)素上，仍然比不上大疆無(wú)人機(jī)，但我們反而更看重小米能協(xié)助其團(tuán)隊(duì)快速的趕上。無(wú)疑，小米 無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)在各方面的經(jīng)驗(yàn)仍有不足;但我們?cè)谶@一周內(nèi)，也見到他們確有能力在短期內(nèi)提升固件的水平。所以，考慮到小米無(wú)人機(jī)的性價(jià)比，即使他們的無(wú)人機(jī)目 前仍然有所不足，但還是能期待他們?cè)谖磥?lái)進(jìn)一步改進(jìn)。
未來(lái)他們是否能成長(zhǎng)為一隊(duì)能威脅大疆的無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)?目前還言之過(guò)早。但愛范兒認(rèn)為：適度的競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)于市場(chǎng)來(lái)說(shuō)永遠(yuǎn)是健康的，與其放任初創(chuàng)公司亂局橫生，我們更歡迎有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)者加入市場(chǎng)。
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比甚高
設(shè)計(jì)便攜，易于收納
續(xù)航力出色
缺點(diǎn)：
飛行質(zhì)素欠佳
系統(tǒng)穩(wěn)定性欠佳
大量的飛行限制
什么人應(yīng)該買?
資金不充裕的航拍愛好者
經(jīng)常旅行、遠(yuǎn)足，追求便攜的航拍愛好者
什么人不應(yīng)該買?
經(jīng)驗(yàn)豐富的飛手
要求精準(zhǔn)飛行、豐富視頻后制空間的專業(yè)航拍者
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