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“第二屆無人機系統(tǒng)標準發(fā)展與應用”國際論壇召開

發(fā)布日期:2018-09-21??來源:中國經(jīng)濟周刊-經(jīng)濟網(wǎng)我要投稿我要評論

共建安全、有序的無人機管理體系

目前全球無人機的年產(chǎn)量達百萬架以上,未來全球無人機產(chǎn)業(yè)將持續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢,年均增長率將超過30%。越來越擁擠的天空,呼吁新的、安全的、有序的無人機管理體系。如果對無人機管控過嚴,將會扼殺整個蓬勃發(fā)展的無人機產(chǎn)業(yè),如果失之過寬,則會帶來諸如黑飛、非法干擾等一系列問題,甚至可能會引發(fā)公眾生命財產(chǎn)安全和國家安全的惡性事件。共建安全、有序的無人機管理體系是全求無人機屆共同的心聲。

中國航空工業(yè)集團有限公司黃小峰認為,航空工業(yè)作為國家戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè),無人機作為重要的新型的航空裝備,急需完善相關(guān)的科研生產(chǎn)體系。他建議,應注重系統(tǒng)謀劃,加強無人機科研生產(chǎn)頂層設計;注重軍民融合,加強與無人機行業(yè)應用結(jié)合;注重新技術(shù)發(fā)展,逐步推進裝備智能化。

中國民用航空局趙晉玉副處長指出,無人機作為一種新興事物,在快速發(fā)展的同時也提出了一系列的挑戰(zhàn)。面對新的挑戰(zhàn)和問題,中國作為無人機生產(chǎn)和使用的大國,正在采取行業(yè)管理加社會管理的管理模式,中國民航局將秉承開放包容、合作共贏的態(tài)度,與國內(nèi)工業(yè)部門探討無人機工業(yè)標準和適航審定規(guī)章同步發(fā)展,與世界各國專家研究加強法規(guī)標準體系建設的合作,共建安全、有序的無人機管理體系。國際民航組織遠程遙控駕駛航空器工作組(ICAO RPAS)專家菲利普先生建議小型無人機可根據(jù)特定運行風險評估指南(SORA)開展研究,根據(jù)不同應用場景制定運行規(guī)則,緩解無人機對現(xiàn)有航空規(guī)則的沖擊。

中國航空綜合技術(shù)研究所首席技術(shù)官徐明表示,隨著民用無人機產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展,其帶來一系列安全事件,對國家安全、公共安全和個人安全產(chǎn)生嚴重影響,同時也影響了無人機產(chǎn)業(yè)自身的健康、穩(wěn)定、快速發(fā)展。提升無人機產(chǎn)業(yè)的安全水平,應詳細分析造成無人機安全問題的內(nèi)部原因(產(chǎn)品安全)與外部原因(使用安全、法規(guī)標準、運營監(jiān)管、適航/檢測認證),大力開展無人機安全標準制定、產(chǎn)品適航/檢測認證、故障數(shù)據(jù)分析等工作。香港科技大學太古航空航天工程教授張欣認為,隨著無人機密集度和數(shù)量的增加,噪聲評估將變得越來越重要。中國無人機產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟張瑞雨副秘書長提出了基于云平臺實現(xiàn)無人機空域管理的發(fā)展設想。

中國航空綜合技術(shù)研究所CTO徐明

中國航空綜合技術(shù)研究所CTO徐明

突破核心關(guān)鍵技術(shù),創(chuàng)新無人機行業(yè)應用

據(jù)美軍統(tǒng)計結(jié)果,自2001年9月至2013年底,美軍無人機共發(fā)生418起重大墜毀事故,其中194起屬于A類事故,另外224起屬于B類事故,是有人機發(fā)生事故率的數(shù)倍乃至數(shù)十倍。有報道稱國內(nèi)民用無人機報修率占了銷量的30%,這是一個極其恐怖的比例。企業(yè)必須攻克安全性低、可靠性低、通用性差、互操作性差等關(guān)鍵技術(shù),掌握核心技術(shù)、提升自主研發(fā)能力、創(chuàng)新行業(yè)應用,才能在激烈的市場角逐中拔得頭籌、站穩(wěn)腳跟。

西北工業(yè)大學無人機所祝小平總工程師提出開展無人機安全性設計和評估方法研究、制定無人機安全性標準、提升無人機安全性水平的建議。科比特航空董事長盧致輝認為,無人機系統(tǒng)與任務載荷的標準化建設,將有利于推進大規(guī)模生產(chǎn)、降低研發(fā)成本,實現(xiàn)工業(yè)無人機產(chǎn)業(yè)鏈資源的優(yōu)化配置及利用效率,促進無人機產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展,實現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈的合作共贏。國家千人計劃特聘專家、遼寧壯龍無人機科技有限公司董事長蔡茂林指出,安全性、可靠性、維修性是鑒別無人機產(chǎn)品是否具有工業(yè)級水準的重要參考,也是貫穿產(chǎn)品設計、研發(fā)、測試、生產(chǎn)到作業(yè)、維護、報廢的全壽命周期的重要指標。京東無人機產(chǎn)業(yè)中心總經(jīng)理劉艷光介紹了京東物流無人機運營經(jīng)驗,歸納了物流無人機的業(yè)務、技術(shù)及政策發(fā)展趨勢,并提出京東物流無人機的標準化構(gòu)想及實踐。廣州極飛科技有限公司總經(jīng)理彭斌表示,當下中國農(nóng)村勞動力日趨老齡化、勞動力成本也越來越高,無人機植保用科技賦能農(nóng)業(yè),帶來全新的技術(shù)變革和持續(xù)性活力,將帶來巨大的經(jīng)濟價值和社會價值。

此外,德國標準化協(xié)會(DIN)的Frank、ISO/IEC JTC1/SC17 WG12召集人Tak教授、航空工業(yè)無線電所尚航高工、比利時無人機聯(lián)合會Patrick主席、大疆創(chuàng)新陳明安全技術(shù)總監(jiān)、中國農(nóng)業(yè)大學何雄奎教授、北航天宇長鷹無人機公司陳冰文副總經(jīng)理、合肥賽維智能股份有限公司陳萍萍研究員、比利時Aviatize BVBA公司CEO Christ等嘉賓圍繞無人機標準發(fā)展與應用發(fā)表了精彩演講。

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