農(nóng)業(yè)無人機(jī)
工業(yè)無人機(jī)
軍警無人機(jī)
娛教無人機(jī)
水下無人機(jī)
反無人機(jī)設(shè)備
無人機(jī)配件
無人機(jī)租賃
無人機(jī)培訓(xùn)
當(dāng)前位置:全球無人機(jī)網(wǎng) ? 無人機(jī)技術(shù) ? 應(yīng)用 ? 正文

無人機(jī)事故統(tǒng)計

發(fā)布日期:2016-08-01??來源:無人機(jī)??作者:林清我要投稿我要評論
飛機(jī)安全性水平的提高,是近幾十年來無人機(jī)技術(shù)進(jìn)步和管理水平提高的綜合效應(yīng),是安全性分析、設(shè)計、驗證及管理技術(shù)進(jìn)步相結(jié)合的結(jié)果。

飛機(jī)的飛行事故受飛機(jī)設(shè)計、操作人員的操作、地面維修、氣象、作戰(zhàn)體系信息分發(fā)、戰(zhàn)場損傷等各種復(fù)雜因素的影響,而且許多事故往往是多種相關(guān)聯(lián)的因素影響造成的;同時,由于各種飛機(jī)因使用環(huán)境條件、執(zhí)行任務(wù)等的不同,事故的主導(dǎo)因素也可能不同;此外,隨著技術(shù)的發(fā)展與管理的進(jìn)步,事故的主導(dǎo)因素也可能發(fā)生變化。

通過上述的統(tǒng)計可以看到,無人機(jī)飛行事故暴露的主要問題有以下幾個方面:發(fā)動機(jī)和控制系統(tǒng)軟件問題、機(jī)械和電子可靠性問題、人為因素、環(huán)境因素等成為無人機(jī)事故的主要因素。

一般而言,無人機(jī)采用遠(yuǎn)程遙控操作模式,操縱無人機(jī)是一項專業(yè)性極強(qiáng)的工作。操作失誤是最常見的事故原因之一,根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù),人為因素大約占到總事故的31%。對于不同型號無人機(jī),人為因素的事故率從21%(RQ-7)到47%(RQ-5),通過確定可能的人為因素并在設(shè)計過程中進(jìn)行針對性的設(shè)計,可以很大程度上減少人為因素導(dǎo)致的事故。

無人機(jī)事故統(tǒng)計




然而操作失誤的背后通常隱藏著深層次的起因。這些起因是導(dǎo)致無人機(jī)故障的根本原因,這包括:操作手的疲勞、過高的工作負(fù)荷、訓(xùn)練不當(dāng)、機(jī)組協(xié)調(diào)不足、對態(tài)勢缺乏正確的感知與判斷、較差的人機(jī)工效設(shè)計、地面站的菜單系統(tǒng)沒有危險按鈕告警與確認(rèn)意圖的設(shè)置等;此外,各軍種及情報部門之間缺乏使用飛行器的共同政策及信息通報渠道,使得無人機(jī)融入有人機(jī)空域時經(jīng)常與有人駕駛飛機(jī)發(fā)生沖突。


設(shè)備故障大約占到事故的59%,其中主要的故障包括:飛控計算機(jī)的故障、數(shù)據(jù)鏈的中斷,燃油、滑油、發(fā)動機(jī)等動力系統(tǒng),螺旋槳槳距控制系統(tǒng),空速管結(jié)冰等。就統(tǒng)計的數(shù)據(jù)而言,由機(jī)械和電子導(dǎo)致的事故率從22%(MQ-9)到67%(RQ-7)。提高無人機(jī)機(jī)電系統(tǒng)的成本將在很大的程度上提高機(jī)電系統(tǒng)的可靠性。文獻(xiàn)[3]從動力系統(tǒng)、控制系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、地面站技術(shù)及人為因素等角度闡述了提高無人系統(tǒng)可靠性的措施。相對于有人機(jī),無人機(jī)更需要控制成本,而較低的成本將導(dǎo)致部件的可靠性、系統(tǒng)余度、新技術(shù)的應(yīng)用等方面,會降低無人機(jī)的可靠性,因此需要權(quán)衡可靠性和成本之間的關(guān)系,爭取在費(fèi)效比上達(dá)到最優(yōu)。


無人機(jī)相對較小的尺寸和重量導(dǎo)致其對強(qiáng)風(fēng)、結(jié)冰、沙塵暴等惡劣的氣象條件的適應(yīng)能力較差。惡劣的戰(zhàn)區(qū)環(huán)境可能對無人機(jī)造成嚴(yán)重傷害。美軍報告指出,在雨天飛行、雷暴及沙塵暴等惡劣氣候下,由于目標(biāo)定位難度大、通信能力弱,無人機(jī)難以有效完成打擊支援、戰(zhàn)斗搜救、區(qū)域偵察以及連續(xù)偵察等作戰(zhàn)任務(wù)。

源自:UAS
?
本文鏈接:http://sanehomeowner.com/tech/201608/01/142.html
標(biāo)簽:??無人機(jī)事故統(tǒng)計
0相關(guān)評論
免責(zé)聲明:凡注明來源全球無人機(jī)網(wǎng)的所有作品,均為本網(wǎng)合法擁有版權(quán)或有權(quán)使用的作品,歡迎轉(zhuǎn)載,請注明出處。非本網(wǎng)作品均來自互聯(lián)網(wǎng),轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息,并不代表本網(wǎng)贊同其觀點和對其真實性負(fù)責(zé)。

圖文推薦

推薦新聞

推薦品牌

關(guān)于本站

合作服務(wù)電話

  • 客服熱線:0755-23779287
  • 展會負(fù)責(zé):18682042306
  • 廣告合作:點擊這里給我發(fā)消息
  • 展會合作:點擊這里給我發(fā)消息

公眾號/APP下載


    (公眾號)


    (Android下載)

Copyright?2005-2021 81UAV.CN All Rights Reserved? 訪問和使用全球無人機(jī)網(wǎng),即表明您已完全接受和服從我們的用戶協(xié)議。 SITEMAPS 網(wǎng)站地圖 網(wǎng)站留言
運(yùn)營商: 湛江中龍網(wǎng)絡(luò)科技有限公司 全球無人機(jī)網(wǎng)?
ICP備案號:粵ICP備2023038372號-1 
全國公安機(jī)關(guān)?備案信息?可信網(wǎng)站不良舉報?文明轉(zhuǎn)播