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絕大多數(shù)時(shí)間我們都是在白天使用無(wú)人機(jī)，進(jìn)行夜景拍攝的機(jī)會(huì)相對(duì)少很多，關(guān)于夜拍方面的介紹也不多。我自己進(jìn)行夜景拍攝的次數(shù)也非常有限，想跟大家在這里分享一下。場(chǎng)地選擇拍攝夜景大多是在燈火通明的市區(qū)，安全肯
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無(wú)人機(jī)夜拍
2016-12-02
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近年來(lái)，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商為了解放無(wú)人機(jī)操作者的雙手，研發(fā)出手表、手環(huán)、語(yǔ)音控制等新型遙控工具，取消了向前，向后等基礎(chǔ)姿態(tài)控制，將簡(jiǎn)化后的幾個(gè)一鍵控制設(shè)計(jì)在手表、語(yǔ)音上，并加入了避障系統(tǒng)保障飛機(jī)和用戶的安全。因?yàn)椴僮餍路f、便捷，受到越來(lái)越多人的追捧，但…
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無(wú)人機(jī)，無(wú)人機(jī)遙控器，無(wú)人機(jī)生產(chǎn)商
2016-11-29
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樹(shù)障安全分析軟件（UODC） Ugrid樹(shù)障分析軟件是基于圖像密集點(diǎn)云匹配和立體測(cè)圖技術(shù)，針對(duì)輸電線路通道導(dǎo)線弧垂建模、樹(shù)障安全距離分析、交叉跨越距離測(cè)量研發(fā)的圖像分析軟件。產(chǎn)品詳情 樹(shù)障分析軟件結(jié)合無(wú)人機(jī)數(shù)據(jù)
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樹(shù)障安全
分析軟件
UODC
2016-11-28
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長(zhǎng)期以來(lái)，人們期盼能從空中俯瞰人類(lèi)生存空間，而多數(shù)人對(duì)乘飛行器升空航攝卻可望不可即。如今，大眾通過(guò)會(huì)飛的照相機(jī)擁有了上帝視角。但是，人們?cè)谕瞥缈罩袡C(jī)器人航攝時(shí)，似乎開(kāi)始忽略人員升空航攝的意義。我愿通過(guò)
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2016-11-28
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無(wú)人機(jī)的飛行感知技術(shù)主要用作兩個(gè)用途，其一是提供給飛行控制系統(tǒng)，由于飛行控制系統(tǒng)的主要功能是控制飛機(jī)達(dá)到期望姿態(tài)和空間位置，所以這部分的感知技術(shù)主要測(cè)量飛機(jī)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)相關(guān)的物理量，涉及的模塊包括陀螺儀
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2016-11-28
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今天我們?yōu)榇蠹覝?zhǔn)備了一篇關(guān)于利用紙筒制作強(qiáng)大的滑翔機(jī)模型的教程 ，喜歡利用紙筒制作強(qiáng)大的滑翔機(jī)模型的教程 的航模愛(ài)好者們，要看看哦！這就來(lái)感受一下這些手工帶來(lái)給我們的驚喜吧。把A4紙對(duì)折，按圖畫(huà)出圖紙用
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2016-11-28
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以認(rèn)真開(kāi)始拍攝的人都會(huì)很快發(fā)現(xiàn)，攝影有益于開(kāi)發(fā)我們觀察的能力，而航拍鳥(niǎo)瞰的視角更幫助我們從宏觀的角度去思考。不要看到什么熟悉的情景就拍什么，而是注意到其中所包含的更有力度的視覺(jué)元素和信息形態(tài)、紋理、色
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2016-11-27
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光繪早已不是什么新鮮事物了，不過(guò)手里有無(wú)人機(jī)產(chǎn)品的小伙伴們：光繪不飛上天，和咸魚(yú)有什么區(qū)別？光繪攝影是指利用長(zhǎng)時(shí)間曝光，在曝光過(guò)程中通過(guò)光源的變化創(chuàng)造特殊影像效果的一種攝影方法。光繪是奇特另類(lèi)的攝影
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2016-11-25
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在無(wú)人機(jī)電池的使用上一定要注意以下幾點(diǎn)，正確的使用方法是延長(zhǎng)電池壽命的最好方法。一：不過(guò)放電池的放電曲線表明，剛開(kāi)始放電時(shí)，電壓下降比較快，但放電到3.9~3.7V之間，電壓下降不快。但一旦降至3.7V以后，電壓
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2016-11-25
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前言植保飛機(jī)屬于精密器械，任何部件的微小變動(dòng)都會(huì)影響其飛行狀態(tài)和使用壽命。因此，不僅在其使用、轉(zhuǎn)運(yùn)和存放的過(guò)程中應(yīng)該小心謹(jǐn)慎，其日常的保養(yǎng)工作也是非常重要，甚至在很大程度上決定了其使用的壽命。1、整機(jī)
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2016-11-25
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國(guó)外的Battery University網(wǎng)站近日放出一篇關(guān)于如何延長(zhǎng)鋰電池壽命的文章，對(duì)電池的使用方法提出了新的結(jié)論。他們聲稱(chēng)，經(jīng)過(guò)實(shí)驗(yàn)結(jié)果證實(shí)，鋰離子電池的最佳保養(yǎng)方式是輕度使用、快放快充，這與機(jī)械設(shè)備使用方法類(lèi)似
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無(wú)人機(jī)鋰電池養(yǎng)護(hù)
2016-11-25
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隨著無(wú)人機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步， 無(wú)人機(jī)用于橋梁檢測(cè)的報(bào)道時(shí)有出現(xiàn)。檢測(cè)過(guò)程通常由兩名技術(shù)人員（一人掌控飛行控制系統(tǒng)，另外一人控制云臺(tái)控制系統(tǒng)拍攝照片）配合完成無(wú)人機(jī)的飛行和拍攝，然后將獲取到的數(shù)據(jù)回傳至后臺(tái)系統(tǒng)中加以處理。目前應(yīng)用無(wú)人機(jī)開(kāi)展橋梁檢測(cè)的機(jī)…
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無(wú)人機(jī)橋梁檢測(cè)
2016-11-24
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為使城市發(fā)展能夠適應(yīng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的需要，城市規(guī)劃的作用日益明顯?；跓o(wú)人機(jī)的傾斜三維攝影技術(shù)在空間數(shù)據(jù)采集方面應(yīng)用優(yōu)勢(shì)明顯，已成為數(shù)字城市建設(shè)中應(yīng)用前景最為廣闊的一種測(cè)繪手段，它顛覆了以往影像只能從垂直覬度拍攝的局限，通過(guò)在同一飛行平臺(tái)搭載多個(gè)傳…
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2016-11-24
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玩航拍說(shuō)到底就是航拍技術(shù)和攝影技術(shù)的完美結(jié)合缺一不可，如今無(wú)人機(jī)航拍已經(jīng)廣泛的應(yīng)用到了光伏巡檢、交通、影視、婚慶等眾多行業(yè)?？此骑w的輕松自如的無(wú)人機(jī)，玩的溜還是需要一定的技術(shù)和技巧，對(duì)于新手航拍最大的
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無(wú)人機(jī)航拍
航拍技巧
2016-11-24
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隨著架空輸電線路實(shí)景三維測(cè)量應(yīng)用的逐漸深入，電網(wǎng)對(duì)輸電通道和線路三維精準(zhǔn)測(cè)量的需求越來(lái)越大。傾斜攝影和激光雷達(dá)作為兩種最新的三維測(cè)量技術(shù)越來(lái)越受到電網(wǎng)行業(yè)的關(guān)注。通過(guò)調(diào)研走訪電網(wǎng)運(yùn)檢部門(mén)和測(cè)繪行業(yè)相
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2016-11-24
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