一直以來(lái)，處于特殊區(qū)段(如重污區(qū)、重冰區(qū)、大跨越區(qū))的高壓線路，老舊損傷腐蝕程度隨著時(shí)間的推移在不斷加劇，很容易發(fā)生斷線甚至倒塔事故，其檔中導(dǎo)地線情況采用常規(guī)巡視的觀測(cè)方式如肉眼、望遠(yuǎn)鏡、相機(jī)等受導(dǎo)地線高度、天氣、周?chē)h(huán)境等影響根本無(wú)法清楚的觀測(cè)和識(shí)別，更談不上提前發(fā)現(xiàn)缺陷和及時(shí)預(yù)警，這一直是困擾樂(lè)山電網(wǎng)運(yùn)行維護(hù)的一大難題，而無(wú)人機(jī)巡檢系統(tǒng)則是解決這一難題的有效利器。
近日，首架由北京雷神翅翼航拍科技公司提供的LT——600四旋翼微型航拍無(wú)人機(jī)在線路工程處進(jìn)行巡檢試飛測(cè)試。樂(lè)山電業(yè)局對(duì)此高度重視，當(dāng)日下午，該局相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)來(lái)到五通橋區(qū)體育場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)觀摩指導(dǎo)無(wú)人機(jī)的首次試飛。
該無(wú)人機(jī)體積小，便于攜帶，運(yùn)行過(guò)程中不僅可以自動(dòng)返航、自動(dòng)降落，還可以根據(jù)工作需要自動(dòng)懸停，而且它的升降不受地形的限制，機(jī)動(dòng)靈活，也可應(yīng)用于應(yīng)急救援、地形航拍等其它領(lǐng)域。指導(dǎo)組一行饒有興致的全過(guò)程觀摩了此次飛行測(cè)試，對(duì)此架“無(wú)人機(jī)”的性能、功效等非常滿意，當(dāng)即要求做進(jìn)一步測(cè)試研究，同時(shí)提出了能實(shí)現(xiàn)加大滯空時(shí)間，圖像自動(dòng)識(shí)別等功能擴(kuò)展的可行性指導(dǎo)意見(jiàn)。
據(jù)介紹，無(wú)人駕駛飛機(jī)航巡能分次進(jìn)行紅外與可見(jiàn)光巡視，可進(jìn)行全程錄像和拍照。這樣將多種設(shè)備結(jié)合對(duì)線路進(jìn)行多種手段的檢查和記錄，大大提高了輸電線路巡視的技術(shù)含量，特別是在一些高海拔、大跨越等人工難以巡視的地方更能顯出其優(yōu)越性，實(shí)乃輸電線路運(yùn)行巡視上的一個(gè)巨大飛躍。
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