電力無人直升機(jī)“護(hù)航”太原電網(wǎng)
本報(bào)訊（記者任靜芳通訊員曉君蘇斌文／攝）2月19日，檢測太原電網(wǎng)專用的無人駕駛直升機(jī)“首航”成功，在我省電力系統(tǒng)開了“先河”。該架直升機(jī)采用計(jì)算機(jī)、通信、測控、遙感等現(xiàn)代技術(shù)，今后將成為日常人工巡線的有益補(bǔ)充，運(yùn)用在我市高壓輸電線路日常的巡視、測溫、消除安全隱患等工作中，將大大提升我市電網(wǎng)安全管控水平。我市地處盆地，三面環(huán)山，太原電網(wǎng)中有70%的輸電線路、約1400公里位于山區(qū)，地形險(xiǎn)，維護(hù)范圍廣、時(shí)間長，日常人工巡線困難重重。為此，太原供電公司加大新技術(shù)研發(fā)力度，與飛機(jī)生產(chǎn)廠商研究探討，經(jīng)過反復(fù)試飛調(diào)試，開發(fā)了專用于電網(wǎng)檢測的 EWZ-I 型無人直升機(jī)。這種無人直升機(jī)長約3米、高約1米，每小時(shí)可巡檢線路20公里至30公里，在山區(qū)飛行一次相當(dāng)于6名巡線員全天工作量。飛機(jī)的核心是機(jī)身搭載著高清攝像機(jī)和紅外熱成像儀。高清攝像機(jī)可傳輸拍攝畫面，在地面可對(duì)巡檢設(shè)備進(jìn)行平視和由高看低的全視角、無盲點(diǎn)實(shí)時(shí)觀測，并記錄拍攝絕緣子、導(dǎo)線等金屬設(shè)備的運(yùn)行狀況；紅外成像儀可對(duì)最高溫點(diǎn)進(jìn)行跟蹤拍攝記錄。另外，直升機(jī)具有編程飛行模式，將線路桿塔的 gps 坐標(biāo)、海拔等地理信息參數(shù)輸入系統(tǒng)中，設(shè)置飛行航線、飛行速度、時(shí)間等，可沿著預(yù)設(shè)航線自主飛行，實(shí)現(xiàn)對(duì)輸電線路遠(yuǎn)距離的巡視。太原供電公司負(fù)責(zé)人介紹，這種無人直升機(jī)的飛行控制有手持遙控、移動(dòng)式地面站、車載式地面站三種操控模式，因此可適用于各種山區(qū)險(xiǎn)隘地段線路巡視，實(shí)現(xiàn)了快速判斷線路故障點(diǎn)，準(zhǔn)確記錄線路健康狀況等功能，為太原電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行提供了詳盡數(shù)據(jù)支撐。
?。ㄔ瓨?biāo)題：無人直升機(jī)“護(hù)航”太原電網(wǎng)）
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