一串未解的問號
無人飛行器“黑飛”為什么讓人不安
人類對天空的向往，由于各類飛行器的出現(xiàn)，讓夢想成真。但隨著熱氣球、無人機、滑翔傘、飛艇等飛行器的增多，其飛行安全也引起廣泛關(guān)注。
無人飛艇在德陽釀下的禍端僅是其一。日漸普及的消費級無人機，及其“選擇性失明”的“黑飛”尤讓人感到不安。
市民調(diào)查
無人機升空，總擔心它掉下來傷人
“黑飛”的飛艇撞上高壓線，已成為德陽城的一大談資。而由其引發(fā)出來關(guān)于飛行器飛行安全的問題，亦受到旌城人的關(guān)注，比如，處在飛行浪頭的無人機。
采訪中，市民好奇之外，擔憂已是普遍意識。“那個東西在頭上飛來飛去，總擔心它落下來傷著自己。”市民李紅說她參加一次活動，活動的主辦方就用了無人機進行拍攝，她看著無人機飛向自己，總下意識躲一下。
而王先生花了5000多元從網(wǎng)上買了一個無人機，在自家樓頂上試飛，有一次突然無人機失控，就用手去抓，結(jié)果被塑料旋翼割傷，“縫了幾針，現(xiàn)在小心多了。”
王先生說，他現(xiàn)在也算是發(fā)燒友級別了，玩得比較好了，但很多人都沒有掌握操控技術(shù)，如果飛行中遇到大風或者橫風，稍不注意就會碰撞到附近的物體，造成“炸機”。
他說，他的一個朋友搞攝影的，用無人機拍攝，有一次落下來了，摔壞了十幾萬的鏡頭。
更危險的是無人機的失控墜落，砸車砸物，有時候還可能傷及到人，“尺寸小一些的無人機基本不會對人造成什么傷害。但是大尺寸的無人機確實會帶來一定的危險性，因此操作時真的要謹慎一些。”王先生說。
還有市民在接受采訪時表示，這些無人機隨便飛，會侵犯個人隱私，“突然你家窗外出現(xiàn)一個無人機，你會是什么感受？”
圈內(nèi)打探
無人機“黑飛”常有，究竟該怎么管
據(jù)記者了解，國內(nèi)無人機起飛需要有嚴格的報備和審批程序，而實際情況是，在申報航拍任務或申請飛行計劃時，獲批時間較長，很多人在這件事情上“選擇性失明”，冒險“黑飛”。
記者在采訪一些無人機玩家時，他們都說一般不需要報備，原因在于他們飛得低。而對于到底飛多高便要報備，有的說1000米，有的說500米，有的說200米，甚至大多都是無證飛行，“不知道無人機駕駛證長什么樣。”
也有人表示，只要不飛到機場、航線或者軍事基地、政府機關(guān)附近就可以了，其他地方好像沒問題。江油飛運鴻滑翔傘俱樂部相關(guān)負責人在接受華西都市報記者采訪時表示，他們也在進行飛艇、熱氣球等業(yè)務，但在進行活動前都要向當?shù)毓矙C關(guān)進行報備。當記者問是否知道還要向氣象部門進行報備審批時，該負責人表示不清楚，也從來沒有報備過。
公安方面也表示，對于無人機等飛行活動，他們也只是在集會活動現(xiàn)場飛行基于安全方面的考慮進行管理，平時的飛行也沒有接到相關(guān)的飛行報備。
一家生產(chǎn)無人機的公司負責人在接受記者采訪時表示，期盼政府加強這方面的管理。政策明晰，管控有序，無論對于企業(yè)還是無人機駕駛?cè)?，都是好事?/p>
但目前的監(jiān)管是遠遠不夠的。業(yè)內(nèi)人士稱，究竟應該向哪些部門提出申請?多大的飛行器就需要申請?需要提前多長時間申請?申請能否獲批?不申請就“黑飛”究竟要如何處罰?其實這些問題不僅涉及那些商業(yè)運營的無人機企業(yè)，也令很多航模愛好者感到困擾。
“在成都，無人機要升空，就必須要經(jīng)過空管部門的核準。”該業(yè)內(nèi)人士表示。
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