無人機，是可以隨便放飛的嗎？遙控駕駛人是否需要考取資質？目前由誰監(jiān)管又如何監(jiān)管？近日首屆無人機監(jiān)管與應用高峰論壇上，四川通用航空協(xié)會無人機專委會成立。成都商報記者獲悉，由中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(以下簡稱AOPA)牽頭，多家企業(yè)聯(lián)合開發(fā)的針對輕小無人機的監(jiān)管系統(tǒng)已經上線，并且近期將在全國進行推廣，這一監(jiān)管系統(tǒng)的應用意味著大量輕小無人機將告別“黑飛”。
價格： 一般消費級無人機僅需近千元
在網絡上，記者了解到，目前各類款式品牌的無人機很多，一架消費級無人機的價格一般近千元。
國內最大的無人機制造企業(yè)大疆全國代理商之一的陳琪告訴成都商報記者，目前在全國市場上大疆的無人機占有率最高，一年不低于3000架，他預計內蒙古地區(qū)消費級的無人機(含固定翼)保有量大概在5000架左右，流向公務用途比如消防、公安、巡邏等和個人航拍愛好者兩種用途比例各占一半。“現(xiàn)在大疆最便宜的無人機只要4000多元，今后它的用途將非常廣泛，比如應用于電力巡線、搶險救災、城市管理、空氣檢測等。”
他認為，我國無人機市場還有待監(jiān)管，相比一些國家有比較空曠的城市，或者有大片遠離人口密集區(qū)的地帶，國內大城市則高樓大廈林立，推廣無人機有城市本身硬性條件的局限性存在。
駕駛：
國內獲無人機駕照者僅千余人
由于“黑飛”事件時有發(fā)生，無人機市場確實也有待監(jiān)管，2015年6月6日，就有南京市民在使用一架價格為18000元的無人機航拍時，機器受風干擾失控掉進了附近地鐵高架軌道內，造成列車延誤兩分鐘。
目前在國內遙控駕駛無人機，民航局規(guī)定需要取得“駕駛資質”。據(jù)2013年出臺的《民用無人駕駛航空器系統(tǒng)駕駛員管理暫行規(guī)定》，將各類無人機分為微型、輕型、小型、大型四種類型。上述規(guī)定指出，只有在下列三種情況下無人機系統(tǒng)駕駛員自行負責，無需證照管理：一、在室內運行的無人機;二、在視距內運行的微型無人機;三、在人煙稀少、空曠的非人口稠密區(qū)進行試驗的無人機。不過，中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶透露，全國獲得無人機駕照的人數(shù)只有1006名。預計還有數(shù)萬人處于“黑飛”狀態(tài)。
了解一下
啥是無人機？
“無人機，通俗解釋就是無人駕駛的微型航空器。它與航模的區(qū)別在于，無人機具有自主駕駛能力并且有任務載荷，能夠超視距飛行。”通航專家高遠洋在接受成都商報記者采訪時表示，“目前中國制造的無人機產品在消費領域占據(jù)全球市場的七成以上。”
根據(jù)重量劃分無人機大致為4種：7千克以下為微型機，7千克至116千克為輕型機，116千克至5.7噸為小型機，超過5.7噸為大型機。
根據(jù)《2015年度民用無人機市場研究報告》的數(shù)據(jù)(研究機構EVTank近期發(fā)布)，2014年全球民用無人機銷量為37.8萬架，增長勢頭迅猛。美國消費電子協(xié)會預測，2015年全球民用無人機銷量將達到40萬架，銷售額達到1.3億美元，比去年增長55%。
哪種無人機要駕照？
7千克以上
目視距離半徑超500米
飛行高度高于120米
中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會執(zhí)行秘書長柯玉寶指出，“只有在市區(qū)內飛行高度不超過120米、范圍在目視距離半徑500米內、七公斤以下的無人機不用取得執(zhí)照，但只要超過飛行高度和飛行距離就需要執(zhí)照。”他表示，7公斤以下無人機就像摩托車，上路就需要交警來管，因此這類飛行并不是隨便飛，必須要遵守交通規(guī)則。根據(jù)相關規(guī)定，超過7公斤，在視距外飛行的無人機每次飛行前都需要申報飛行計劃。
柯玉寶透露，目前正在聯(lián)合廠家采用技術手段來控制降低風險，現(xiàn)在已經在著手制定相關飛行禁區(qū)區(qū)域的劃定，比如人口稠密區(qū)、機場周邊等劃定一定的禁飛區(qū)域，并把飛行器納入監(jiān)管系統(tǒng)并設電子圍欄，只要一開機就知道飛機在哪兒，靠近電子圍欄就自動飛回去，如果硬闖電子圍欄就自動降落。“現(xiàn)在這套系統(tǒng)已上線，就像給每個機器安裝了身份證和駕駛證一樣，預計會盡快在全國推廣，輕小無人機也有望告別黑飛時代。”
無人機駕照怎么考？
學費上萬
可選機長和駕駛員兩類型
北京北方藍天無人機在內蒙古已經開設培訓班
記者從無人機電商銷售處咨詢獲悉，商家出售各類型無人機，只負責無人機產品質量和提示放飛事項，并不負責機主的“駕駛資質”培訓。據(jù)記者了解，目前成都已有無人機培訓點。
陳琪表示，無人機培訓與汽車駕照培訓類似，但科目更多，地面理論訓練內容包括8個項目，實踐飛行訓練包括8個項目。目前無人機駕照資質的培訓也日益火爆，他介紹，一般都是經過30天的封閉培訓，至于培訓價格根據(jù)無人機的型號價格也有不同，“駕駛員的培訓費用在8000元到2.2萬元左右，機長的培訓費價格大概在1.2萬元到2.8萬元左右。”
據(jù)了解，培訓分為駕駛員與機長兩個級別。其中駕駛員飛行培訓不少于44小時，機長培訓不少于56小時，如果希望擔任飛行教員，那么培訓要求100小時以上機長經歷，兩年以上工作經驗
在無人機產業(yè)迅速發(fā)展的今天，從事無人機行業(yè)，考取AOPA證書是必要的敲門磚。
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