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大疆“御”Mavic Pro無人機(jī)評(píng)測(cè)--一騎絕塵

發(fā)布日期:2017-03-03??來源:愛搞機(jī)我要投稿我要評(píng)論


操作表現(xiàn)

 

  1. 圖傳:衡量標(biāo)準(zhǔn)主要包括延遲、距離、清晰度和功耗。Mavic Pro首發(fā)大疆新的OcuSync 圖傳系統(tǒng),從Lightbridge圖傳(2014年發(fā)布)的5公里 720P升級(jí)到現(xiàn)在的7公里,在近場(chǎng)更是到達(dá)了1080P的逆天水平。雖然延遲和清晰度都是足夠秒殺市面所有智能攝像頭的級(jí)別,但在100米以內(nèi)的常用使用情景下,OcuSync 圖傳跟Lightbridge圖傳的分別很難察覺。

    這個(gè)圖傳系統(tǒng)本質(zhì)可以籠統(tǒng)理解為暴改版的wifi,在辦公室里會(huì)有信號(hào)質(zhì)量提示,傳輸距離與操作者高度和周圍的無線電環(huán)境直接相關(guān),實(shí)際距離肯定低于官標(biāo),但起碼官標(biāo)值已經(jīng)是對(duì)手的好幾倍了……作為代價(jià),這個(gè)圖傳的功耗不低,以至于連遙控都內(nèi)置了散熱風(fēng)扇。

  2. 懸停穩(wěn)度:Mavic Pro自動(dòng)起降后會(huì)在幾秒內(nèi)升到1.2米并懸停,高度的維持比水平位置的維持要好一點(diǎn)。懸停精度放在大疆自家產(chǎn)品里比較一般,2-3級(jí)風(fēng)下,夸張情況下每分鐘內(nèi)會(huì)有幾十cm級(jí)別的漂移,這依舊比很多3、4000的無人機(jī)要穩(wěn),但肯定是不如精靈4了。

    大疆“御”Mavic Pro無人機(jī)評(píng)測(cè)

    大疆“御”Mavic Pro無人機(jī)評(píng)測(cè)

  3. 抗風(fēng)能力:官標(biāo)支持抗五級(jí)風(fēng)(38.5公里時(shí)速),實(shí)際側(cè)風(fēng)影響比正反向風(fēng)的影響大,機(jī)身自行糾正時(shí)會(huì)有比較大的傾斜,看起來不太穩(wěn),但是實(shí)際位置和攝像畫面變動(dòng)很少。

  4. 模式:可能是因?yàn)榇蠼赜械娘w行算法,Mavic Pro的飛行體驗(yàn)“很精靈4、很大疆”。非運(yùn)動(dòng)模式是為航拍和新手而生,限速很有可能是視覺避障的最高兼容速度(36km/h),爬升/下降、前后左右的急停都有明顯的算法介入以保證飛行姿態(tài)和云臺(tái)的穩(wěn)定。

    這個(gè)模式下的操控性和易用性和精靈4無異,除非是手賤往后飛撞墻或者光線太差,否則根本不可能炸雞。編輯部的4位未玩過無人機(jī)的同事,經(jīng)過簡(jiǎn)單的搖桿操作說明后直接上手都能自己在一邊玩去了。

    大疆“御”Mavic Pro無人機(jī)評(píng)測(cè)

    大疆“御”Mavic Pro無人機(jī)評(píng)測(cè)

  5. 速度與姿態(tài)控制:運(yùn)動(dòng)模式下速度解封,急停時(shí)會(huì)有非常明顯的抬頭動(dòng)作,但感覺還是有一定程度的算法干預(yù)。因?yàn)楹途`4的旋翼軸距差別不大(相差15mm)但體重差了近一倍,讓Mavic Pro在急停/剎車距離上受益,在轉(zhuǎn)向等機(jī)動(dòng)動(dòng)作上的響應(yīng)速度本應(yīng)比精靈4還有優(yōu)勢(shì),但Mavic Pro的薄機(jī)身卻帶來穩(wěn)定性的問題。

    一般無人機(jī)機(jī)腹都掛著云臺(tái),在旋翼升力中心之下的重心,會(huì)產(chǎn)生類似船只的自穩(wěn)效應(yīng)。而Mavic Pro的旋翼升力中心和重心位置的距離很近,縱向力臂比精靈4等常規(guī)無人機(jī)要短,加上大軸距低重量,讓Mavic Pro需要更大的傾角來改變姿態(tài),除了對(duì)拍攝來說是個(gè)不利的因素外,這也讓Mavic的動(dòng)作沒有預(yù)想中的干脆利落。

  6. 云臺(tái)減震與其他:Mavic Pro身上有破紀(jì)錄小的一體化三軸機(jī)械云臺(tái),為了配合超小的云臺(tái)和攝像頭自重,攝像頭排線和緩沖墊圈都非常細(xì),而且可以讓云臺(tái)進(jìn)行大角度的傾斜,以抵消一部分機(jī)身的傾斜。

    云臺(tái)的減震效果和精靈4有明顯差距,表現(xiàn)稍低于預(yù)期,姿態(tài)變換和下降速度較快時(shí)會(huì)受到比較明顯的抖動(dòng)。不過值得注意的是,這次Mavic Pro的攝像頭廣角更小而且在機(jī)身前部,極速飛行時(shí)螺旋槳出鏡的機(jī)會(huì)和影響程度會(huì)比精靈4輕。

 

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相機(jī)設(shè)定項(xiàng)

大疆的消費(fèi)級(jí)無人機(jī)通用一個(gè)app,但不同型號(hào)在功能上會(huì)有一定出入?;A(chǔ)布局都是頂欄飛行參數(shù)、右側(cè)相機(jī)參數(shù)、左側(cè)智能功能(一鍵起降、智能跟隨等)。

詳細(xì)設(shè)定項(xiàng)

設(shè)置頁面有非常詳盡的飛控參數(shù)、遙控按鍵與靈敏度、智能功能、圖傳等調(diào)節(jié)項(xiàng)目。在Mavic Pro上的智能功能里“興趣點(diǎn)環(huán)繞(圍繞某個(gè)地點(diǎn))、航點(diǎn)飛行(地圖上手動(dòng)指路)、熱點(diǎn)跟隨(跟人跑)、返航鎖定、航向鎖定(無視機(jī)頭方向操作)”是相對(duì)比較普通的老功能,這里就不多贅述了。大疆“御”Mavic Pro無人機(jī)評(píng)測(cè)

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