如今，科比特多旋翼無(wú)人機(jī)廣泛應(yīng)用于電力巡線、電力架線、公安警用、空中偵查、森林防火、應(yīng)急救援、石化應(yīng)用、測(cè)繪勘探、國(guó)土監(jiān)察、城市規(guī)劃、農(nóng)業(yè)植保、影視航拍等領(lǐng)域，為電力、公安、消防、石化、農(nóng)業(yè)、航拍等行業(yè)提供一攬子解決方案及全方位服務(wù)支持。銷(xiāo)售科比特航空學(xué)院是具備AOPA駕駛員培訓(xùn)資格的專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu)，專(zhuān)注多旋翼無(wú)人機(jī)培訓(xùn)服務(wù)，為業(yè)界持續(xù)輸送無(wú)人機(jī)從業(yè)人才。
適者生存
在十年前，百度能搜到的關(guān)于無(wú)人機(jī)企業(yè)的新聞寥寥無(wú)幾。現(xiàn)在無(wú)人機(jī)企業(yè)正如雨后春筍般的成長(zhǎng)，我們不要看到幾家企業(yè)走不下去，就認(rèn)為整個(gè)行業(yè)不好了。我覺(jué)得，物競(jìng)天擇，優(yōu)勝劣汰，這是再正常不過(guò)的事情了。盧致輝堅(jiān)定地表示，任何類(lèi)型和級(jí)別的無(wú)人機(jī)發(fā)展前景都會(huì)非常好。
“2006年至2010年之間，50萬(wàn)的資金在無(wú)人機(jī)行業(yè)中算是巨額資金了，但是現(xiàn)在50萬(wàn)資金在行業(yè)中已經(jīng)不算什么了。”盧致輝表示，現(xiàn)在很多企業(yè)有一個(gè)誤區(qū)，在某一領(lǐng)域碰壁了，就認(rèn)為某一領(lǐng)域不好做。比如消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)企業(yè)，萬(wàn)一產(chǎn)品銷(xiāo)量不好，或者沒(méi)有達(dá)到預(yù)期的市場(chǎng)份額，就認(rèn)為整個(gè)消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)不好做；工業(yè)級(jí)的植保機(jī)如果銷(xiāo)量下滑，沒(méi)有預(yù)想的暴利，就認(rèn)為工業(yè)級(jí)市場(chǎng)不好做。
“我覺(jué)得這都是太容易放棄的結(jié)果，是在為失敗找理由。銷(xiāo)量不好不代表市場(chǎng)不好，在失敗之后，不反省自己，不從企業(yè)自身的定位、產(chǎn)品質(zhì)量、性價(jià)比上找原因，反而認(rèn)為是整個(gè)行業(yè)不景氣。”
“現(xiàn)在無(wú)人機(jī)的研發(fā)方向越來(lái)越廣，說(shuō)明這個(gè)行業(yè)越來(lái)越好做了，所以才會(huì)被細(xì)分化。”他說(shuō)，任何行業(yè)都會(huì)經(jīng)歷逐步提升的過(guò)程，無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)也是一樣。2006年到2008年無(wú)人機(jī)產(chǎn)品銷(xiāo)售，就是當(dāng)著客戶的面進(jìn)行測(cè)試，如果測(cè)試的過(guò)程中沒(méi)有問(wèn)題，就是成功，所有的評(píng)估比如說(shuō)事故率、故障率、返修率、成品率等概率在當(dāng)時(shí)都是不存在的；又過(guò)了兩年，無(wú)人機(jī)企業(yè)可以讓客戶隨意拿無(wú)人機(jī)測(cè)試；五年前，如果客戶買(mǎi)的無(wú)人機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，企業(yè)會(huì)進(jìn)行維修；三年前，比較的則是銷(xiāo)售業(yè)績(jī)、客戶數(shù)量和滿意度了；到現(xiàn)在，行業(yè)監(jiān)管更加嚴(yán)格了，逐步有了準(zhǔn)入門(mén)檻，無(wú)論是空域和系統(tǒng)的管制，還是實(shí)名登記，都是在逐步成熟和規(guī)范的過(guò)程。“這個(gè)過(guò)程是我們必須要經(jīng)歷的，沒(méi)有任何捷徑。”
獨(dú)樹(shù)一幟
“除電池電芯及部分電子元器件材料外協(xié)，科比特打通了飛控系統(tǒng)，碳纖維一體機(jī)身，云臺(tái)，地面站，行業(yè)應(yīng)用任務(wù)載荷等上下游高度集成的全產(chǎn)業(yè)鏈平臺(tái)，90%軟硬件自主研發(fā)。”盧致輝表示，隨著產(chǎn)品市場(chǎng)的不斷擴(kuò)張和產(chǎn)能不斷提升，他們逐漸發(fā)現(xiàn)核心部件一定要自主研發(fā)和制造。而且，他們對(duì)每一個(gè)核心部件的性能要求也比市面上的高。
續(xù)航時(shí)間短一直是限制無(wú)人機(jī)技術(shù)發(fā)展的瓶頸。航時(shí)是多旋翼無(wú)人機(jī)解決一切作業(yè)難題的先決條件，解決航時(shí)問(wèn)題，將會(huì)極大地?cái)U(kuò)展多旋翼級(jí)無(wú)人機(jī)應(yīng)用場(chǎng)景和用途，許多之前因?yàn)楹綍r(shí)有限而造成的問(wèn)題將迎刃而解。
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