每年雙十一、雙十二等購物狂歡節(jié)過后，各地的物流都忙碌了起來。你是否想象過，一臺搭載著包裹的無人機越過高墻，避開屋頂，穩(wěn)穩(wěn)當當?shù)芈湓诹四慵业年柵_。這一刻，距你在手機上下單還不到半小時。在低空空域開放的將來，無人機將作為人的延伸承擔各式各樣的工作。無人機配送、無人機巡檢、無人機植保......小小的飛機將隨著無人機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展融入日常，將科技變革的驚喜帶進嶄新的未來。
南京無人機企業(yè)的發(fā)展之路
在過去的五年里，無人機產(chǎn)業(yè)的大潮一次次地席卷全球。無論是國際還是國內(nèi)，無人機的擴張速度都非常迅猛，2016年全球無人機產(chǎn)量約215.22萬架、市場規(guī)模達到45.05億美元。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院的預測，這個數(shù)字到2020年將變?yōu)?00億。據(jù)統(tǒng)計，全球約94%的無人機產(chǎn)品產(chǎn)自中國，在消費級領域，大疆的全球市場份額高達70%。自2014年大疆以“消費級”無人機的概念點燃市場，各路資本紛紛涌入，試圖從中分一杯羹。
當中國無人機行業(yè)進入空前繁榮的時代，南京的無人機產(chǎn)業(yè)也沒有被落下。得益于資本的關注，一些擁有自主核心技術的無人機企業(yè)在南京站穩(wěn)了腳跟。值得注意的是，在利益驅(qū)動的無人機產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，南京的無人機企業(yè)走出了一條與消費級無人機產(chǎn)業(yè)集聚截然不同的發(fā)展路徑。
從無到有，從迷茫到清晰。一個企業(yè)的發(fā)展需要選擇什么樣的現(xiàn)實路徑，一個產(chǎn)業(yè)的形成又要有多少的結(jié)構(gòu)支撐？南京無人機企業(yè)的發(fā)展之路，或許能給中國的無人機行業(yè)提供一個值得參考的樣本。
工業(yè)無人機成新藍海
2012年，南京啟動“321”計劃扶持科技領軍人才在寧創(chuàng)業(yè)，受惠于政策，昂海松在這一年創(chuàng)辦了自己的公司——南京鐘山苑航空技術有限公司，懷揣著深厚的專業(yè)知識，卻迎來了下海后面臨的最大難題：市場在哪里？無人機產(chǎn)業(yè)方興未艾。
2012年前后，我國工業(yè)無人機市場規(guī)模小，增長速度也比較緩慢，運用領域也基本只是在災害救援、地圖測繪等領域。近年來，市場規(guī)模的擴張速度都非常快，國內(nèi)工業(yè)無人機市場規(guī)模的擴張速度基本在50%左右，目前工業(yè)無人機領域的產(chǎn)品豐富多樣，已經(jīng)出現(xiàn)了針對航拍、管道及電力巡檢、物資配送等專用產(chǎn)品，而且產(chǎn)品種類在日漸豐富。但在高端領域，市場需求仍然有限。
盡管如此，對于無人機領域的一切研發(fā)，包括智能化的嘗試，絕對不應該以現(xiàn)在立即所能得到的回報來衡量。我們生活的二維空間正在被無人機顛覆，從地面提升到空中的那一天終將到來。
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