2018年8月10日，由北京無人機產業(yè)聯盟主辦，海鷹航空通用裝備有限責任公司承辦的“北京無人機產業(yè)發(fā)展現狀及趨勢研討會”在京召開。來自北京市科學技術委員會、北京市科技信息中心、北京市經濟和信息化委員會相關領導，航天科工、空軍相關研究院所及北京航空航天大學專家、科研人員，中國無人機產業(yè)聯盟、北京無人機產業(yè)聯盟相關會員單位代表及媒體記者近百人參加了此次研討會。
嘉賓合影/圖 來源宇辰網
北京市科學技術委員會伍健民副主任出席研討會，并以“加快北京市無人機產業(yè)發(fā)展、推動高精尖產業(yè)做優(yōu)做強”為主題致辭，他表示，北京的無人機在產業(yè)規(guī)模、體量等方面，跟深圳和廣州相比，確實還存在不小的差，深圳的無人機相關企業(yè)大約有300多家，整個產值超過200多億。光是大疆創(chuàng)新2017年營收就超過175億，估值達到150億美元。在發(fā)展無人機的問題上，他認為北京面臨四個短板，第一：到目前為止，關于北京市推動無人機技術產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的專項政策還沒有形成，在全市層面還沒有建立一個來專門研究討論如何促進無人機產業(yè)發(fā)展的統(tǒng)籌協調方面的機制；第二個短板跟北京特殊的地位相關：空域的管控很嚴格，而空域的管控對無人機產業(yè)技術的創(chuàng)新，尤其對科研試飛、試驗驗證方面影響比較大；第三是在一些核心技術和關鍵部件上的研發(fā)還需要下一番大功夫；第四是軍民融合創(chuàng)新還有待進一步深入。
北京市科學技術委員會副主任伍建民/圖 來源宇辰網
但他也表示，北京發(fā)展無人機，也有一些深圳廣州所不具備的優(yōu)勢，比如北京的科技資源非常豐富，包括北京的高校院所企業(yè)等，在包括關鍵部件、核心技術的研發(fā)資源和研發(fā)成果方面都比較多；而從無人機的飛行平臺、動力、材料、飛控、載荷、應用服務以及配套的法規(guī)政策方面，也已形成了相對比較完整的產業(yè)鏈條……
中國航天電子技術研究院（九院）無人機所總工程師閆玉/圖 來源宇辰網
中國航天電子技術研究院（航天九院）、無人機所總工程師閆玉在講話中強調，北京市的產業(yè)政策是創(chuàng)新研發(fā)為主，而無人機的制造大多數落戶到京外各省市，比如北航、航天十一院等的知名企業(yè)落戶浙江，中航智在深圳設立研究院，航天九院在河北入駐高新技術區(qū)……一方面體現了北京市的無人機從業(yè)單位在全國具有一定吸引力，另一方面則是企業(yè)的部分資源離開北京，這是北京無人機產業(yè)發(fā)展目前面臨的問題之一。而嚴格的空域管理制度、制造類企業(yè)的限制政策，則增加了企業(yè)的費用支出。
中國無人機產業(yè)聯盟副秘書長張瑞雨/圖 來源宇辰網
中國無人機產業(yè)聯盟副秘書長張瑞雨在題為《無人機發(fā)展及其對構建低空網絡的機遇》報告中提到，目前，在無人機研發(fā)者、生產者、流通者與客戶等實體群落中，還存在多樣性不夠豐富，物質循環(huán)、能量流動和信息傳遞不夠順暢的問題；在產業(yè)文化上有序競爭、共生共贏發(fā)展理念還不夠強，在行業(yè)產品市場需求分析上深耕不足，在資金投入上還存在燒錢賺噱頭等現象；而產業(yè)配套與協作、科研體系、服務組織、低空網絡基礎設施和國家產業(yè)政策等亟待優(yōu)化和改善。概而言之，從研發(fā)、生產制造、管控、應用等方方面面綜合分析，無人機產業(yè)的發(fā)展與預期還差距甚遠，特別是需求到應用的差距。
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