由國(guó)際民用航空組織（ICAO）、四川省人民政府主辦的2018全球無(wú)人機(jī)大會(huì)將于今年9月10日-14日在成都召開(kāi)。本次大會(huì)是國(guó)際民用航空組織代表聯(lián)合國(guó)舉辦的重大活動(dòng)，旨在深入探討無(wú)人機(jī)、有人機(jī)融合飛行標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)，具體研究如何調(diào)整現(xiàn)有的航空監(jiān)管框架，以滿足遠(yuǎn)程駕駛航空器/無(wú)人機(jī)的大量飛行活動(dòng)需求，促進(jìn)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)健康有序發(fā)展。
主辦單位
國(guó)際民用航空組織（ICAO）、四川省人民政府
承辦單位
四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)、四川省人民政府外事僑務(wù)（港澳）辦公室、成都市人民政府、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院。
協(xié)辦單位
北京航宇七星文化有限公司
會(huì)議地點(diǎn)
成都環(huán)球中心天堂洲際大飯店環(huán)球宴會(huì)廳（四川省成都市高新區(qū)天府大道北段1736號(hào)）
會(huì)議日程
9月10-12日：第三屆全球遠(yuǎn)程駕駛航空器系統(tǒng)專題研討會(huì)（RPAS/3）
9月13-14日：第二屆“放飛無(wú)人機(jī)”無(wú)人航空系統(tǒng)（UAS）業(yè)界專題研討會(huì)（Drone Enable/2）
大會(huì)官網(wǎng)：http://uav.scjm.gov.cn
ICAO大會(huì)官網(wǎng)：
https://www.icao.int/Meetings/RPAS3/Pages/default.aspx
https://www.icao.int/Meetings/DRONEENABLE2/Pages/default.aspx
參會(huì)人員
1.國(guó)際民航組織有關(guān)人員；
2.國(guó)內(nèi)外有關(guān)無(wú)人機(jī)廠商和營(yíng)運(yùn)商；
3.國(guó)內(nèi)外有關(guān)專家和學(xué)者；
參會(huì)人員450人（外方150人，中方300人）。
參會(huì)方式：
請(qǐng)于2018年8月30日前登錄http://uav.scjm.gov.cn報(bào)名，參會(huì)采用審核制。
咨詢電話
北京航宇七星文化有限公司
徐一新/杜思慧
010-83690802
xuyixin@aero7star.com dusihui@aero7star.com
四川省經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)
胡馨月/劉瀟/李海波
028-86264841 sczdb2006@163.com
大會(huì)部分議題
無(wú)人航空器分類——應(yīng)對(duì)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速擴(kuò)張與發(fā)展
遙控駕駛航空器系統(tǒng)（RPAS）監(jiān)管框架——標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展到實(shí)施
受益與挑戰(zhàn)——實(shí)施協(xié)調(diào)一致的規(guī)章
RPAS運(yùn)行——超越有人駕駛航空范例
整合計(jì)劃——RPAS與空中交通管制(ATM)系統(tǒng)整合有待解決的問(wèn)題
為RPAS運(yùn)行建立基于性能的規(guī)章環(huán)境——各國(guó)都準(zhǔn)備好了嗎？
新興技術(shù)——傳統(tǒng)與創(chuàng)新之間的平衡
0RPAS運(yùn)行——對(duì)其他利益相關(guān)者的影響
軍民協(xié)同——從傳統(tǒng)到伙伴關(guān)系
飛行高度60000英尺以上運(yùn)行——60000英尺飛行高度運(yùn)行狀況及其該高度以下的交接
國(guó)際民航組織（ICAO）卓有成效的一年——推動(dòng)遙控駕駛航空器系統(tǒng)(RPAS)和無(wú)人航空器系統(tǒng)(UAS)文件
什么是無(wú)人航空器系統(tǒng)交通管制（UTM）
為什么無(wú)人航空器系統(tǒng)交通管制（UTM）與空中交通管制（ATM）既獨(dú)立又兼容
UTM界限：定義UTM與ATM之間過(guò)渡的需求
飛行高度60000英尺以上運(yùn)行——UTM的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
附：2018全球無(wú)人機(jī)大會(huì)邀請(qǐng)函--致業(yè)內(nèi)人士
國(guó)際民用航空組織（ICAO）是各國(guó)于1944年創(chuàng)建的一個(gè)聯(lián)合國(guó)專門(mén)機(jī)構(gòu)，旨在對(duì)《國(guó)際民用航空公約》（《芝加哥公約》）的行政和治理方面進(jìn)行管理。
國(guó)際民航組織與《公約》191個(gè)成員國(guó)和行業(yè)集團(tuán)進(jìn)行合作，就國(guó)際民用航空的標(biāo)準(zhǔn)和建議措施（SARPs）及政策達(dá)成協(xié)商一致，以支持一個(gè)安全、有效、安保、經(jīng)濟(jì)上可持續(xù)和對(duì)環(huán)境負(fù)責(zé)的民用航空業(yè)。國(guó)際民航組織成員國(guó)使用這些標(biāo)準(zhǔn)和建議措施及政策來(lái)確保其本地民用航空運(yùn)行和規(guī)章符合全球規(guī)范，這反過(guò)來(lái)又使得全球航空網(wǎng)絡(luò)內(nèi)每天10萬(wàn)多架次航班在世界各個(gè)地區(qū)安全和可靠地運(yùn)行。
除了在其成員國(guó)和行業(yè)之間就國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和建議措施及政策達(dá)成共識(shí)的這一核心工作，以及許多其他優(yōu)先事項(xiàng)和方案之外，國(guó)際民航組織還為針對(duì)各國(guó)的援助和能力建設(shè)活動(dòng)進(jìn)行協(xié)調(diào)，以支持各項(xiàng)航空發(fā)展目標(biāo)；編寫(xiě)全球計(jì)劃，對(duì)安全和空中航行的多邊戰(zhàn)略性進(jìn)展進(jìn)行協(xié)調(diào)；監(jiān)測(cè)并報(bào)告航空運(yùn)輸部門(mén)各種績(jī)效衡量標(biāo)準(zhǔn)；以及審計(jì)各國(guó)在安全和安保方面的民用航空監(jiān)督能力。
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