初步了解它的總體性能之后，我們?cè)賮碓敿?xì)解剖它的總體氣動(dòng)設(shè)計(jì)?；诜律骶€型的氣動(dòng)設(shè)計(jì)，大大降低了Manta Ray的飛行阻力。同時(shí)它的推進(jìn)動(dòng)力除了螺旋槳?jiǎng)恿χ?，還可由兩個(gè)涵道風(fēng)扇推進(jìn)。涵道風(fēng)扇具備更大推力、更安全、降噪的能力，并且在單個(gè)涵道失效的情況下，無人機(jī)仍可正常飛行。此外，主要操作舵面也采用冗余設(shè)計(jì)，顯著提升了安全可靠性。
圖(涵道風(fēng)扇)
關(guān)于結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)部分，全機(jī)采用多種輕質(zhì)的復(fù)合材料，承力骨架部分大量采用碳纖維復(fù)合材料，滿足飛機(jī)正常運(yùn)行過程中的強(qiáng)度、剛度及可靠性要求。整機(jī)結(jié)構(gòu)采用模塊化設(shè)計(jì)，可進(jìn)行快速拆裝，保障整機(jī)高效運(yùn)輸及部署。
除了出色的性能與優(yōu)秀的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，那些隱藏在無人機(jī)背后的飛控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)和調(diào)度管理系統(tǒng)更是順豐物流無人機(jī)的最大亮點(diǎn)。順豐物流無人機(jī)完全自研，單憑Manta Ray這一款機(jī)型，順豐便囊括了120余項(xiàng)專利。
其中，飛控技術(shù)是最為核心的技術(shù)之一，支持全程智能化操作。Manta Ray在執(zhí)行任務(wù)階段具備自動(dòng)起飛、自動(dòng)巡航、自動(dòng)降落能力。如在飛行過程中遇到突發(fā)情況，Manta Ray可由固定翼模式自動(dòng)切換為多旋翼模式，主動(dòng)懸停。
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