在國家植保無人機標準《NY/T 3213-2018植保無人飛機質(zhì)量技術(shù)評價規(guī)范》即將發(fā)布之際，我們來共同學(xué)習(xí)該標準的內(nèi)涵和意義。
標準主要內(nèi)容
針對植保作業(yè)常見的高溫高濕環(huán)境，規(guī)定了溫度60℃和相對濕度95%的環(huán)境適應(yīng)性要求；針對作業(yè)噴幅精確對接需求，進一步改善重噴漏噴現(xiàn)象，規(guī)定了自主控制模式的各向飛行精度不大于0.5m，飛行航跡須使用高精度RTK定位系統(tǒng)測量；針對植保無人飛機作業(yè)噴霧量均勻性較差的問題，規(guī)定了均勻性變異系數(shù)不大于40%；根據(jù)主管部門監(jiān)管要求，明確了作業(yè)信息存儲和遠程監(jiān)管接入功能。
安全要求是本標準的重點，主要考慮了人員安全、公共安全和機具安全等因素。根據(jù)民航和農(nóng)業(yè)部相關(guān)法規(guī)政策規(guī)定了空機質(zhì)量不大于116kg、最大起飛質(zhì)量不大于150kg；針對民航對無人機活動范圍的限制，規(guī)定了限高限速限距功能和電子圍欄功能要求；針對遙控信號丟失等導(dǎo)致的失控問題，規(guī)定了失效保護功能要求；針對田間障礙物的碰撞風(fēng)險問題，規(guī)定了避障功能要求；針對田間工況通訊系統(tǒng)信號易干擾的問題，規(guī)定了電磁兼容性要求，電磁兼容性要求參考GB/T 9254和GB/T 17626.3。
首個國家標準，行業(yè)意義重大
標準從范圍來說，分國家標準、地方標準、行業(yè)標準。國家標準分為推薦標準和強制標準兩類。此次頒布的《NY/T3213-2018植保無人飛機質(zhì)量技術(shù)評價規(guī)范》屬于國家級別的農(nóng)業(yè)行業(yè)推薦標準。雖然暫時還不具備強制的法律效力，但意義重大。此次標準出臺，提供了兩個答案。一是對植保無人機的質(zhì)量做出要求，二是對檢驗方法做出要求。
植保無人機產(chǎn)品質(zhì)量從此有依據(jù)
《標準》對植保無人機有關(guān)質(zhì)量安全的手/自動模式的可切換性、飛行精度、續(xù)航能力等指標做出了規(guī)定，也對植保無人機有關(guān)噴灑質(zhì)量的噴灑變異系數(shù)、噴霧量偏差等指標做出了規(guī)定，是目前對植保無人機的質(zhì)量要求最權(quán)威、最規(guī)范的標準，對促進行業(yè)發(fā)展、指導(dǎo)農(nóng)機部門進行鑒定和監(jiān)管具有劃時代的意義。
險被誤讀的檢驗方法規(guī)范
標準出臺后，部分從業(yè)者認為“以后植保無人機都必須用RTK來進行航線規(guī)劃”，實際是對標準的嚴重誤讀，也沒有看到技術(shù)創(chuàng)新與農(nóng)業(yè)需求的結(jié)合。《標準》對飛機的飛行航線的精確度提出了要求，管理的是飛行精度的結(jié)果，沒有強制如何實現(xiàn)，這也是在鼓勵技術(shù)創(chuàng)新。“飛行軌跡須使用高精度RTK定位系統(tǒng)進行測量”是標準中對檢驗方法的要求。也是說，在檢驗飛機航線是否達到了飛行精度要求而進行測量時需要用到RTK技術(shù)，而非飛機本身。
RTK只是定位技術(shù)的一種，就像有地圖也需要指南針一樣，真實飛行的精度還需要飛機本身的精確控制。大多數(shù)無人機廠家的大多數(shù)產(chǎn)品還是主要采用衛(wèi)星定位技術(shù)或衛(wèi)星定位技術(shù)結(jié)合其他技術(shù)來進行定位，配合機上飛控等傳感器，這樣無需借助地面基站，可以節(jié)約用戶購買植保無人機的成本，并且飛行精度適合大部分場景使用，而在強干擾環(huán)境下或其他特殊場景下，提供RTK配件，兩者相得益彰，滿足不同需求。而是否使用RTK取代其他定位技術(shù)，沒有在這個標準中體現(xiàn)。
可能由于對植保業(yè)務(wù)不熟悉，部分讀者混淆、誤讀了這個概念，對無人機生產(chǎn)廠家和用戶產(chǎn)生了困惑，這是沒有必要的。
擁抱監(jiān)管全行業(yè)共同進步
運用無人機進行植保作業(yè)具有人機分離、省水省藥、作業(yè)效率高、克服地形不便等優(yōu)點。植保無人機近年來在我國得到了飛速發(fā)展，據(jù)統(tǒng)計，我國植保無人機保有量從2015年的2300多架，激增至2017年底的13000多架，大疆貢獻了其中至少7500架（截止到2017年底）。但同時，行業(yè)發(fā)展面臨著標準缺乏、監(jiān)管體系不完善等問題，一些沒有技術(shù)保障的無人機組裝團體也進入這個行業(yè)，導(dǎo)致行業(yè)魚龍混雜，飛機質(zhì)量得不到保證、坑農(nóng)害農(nóng)事件時有發(fā)生。而原來的一些和植保無人機監(jiān)管有關(guān)的標準，要么是適合固定翼有人機噴灑的，要么是地方推薦標準，沒有從國家層面全面系統(tǒng)地對植保無人機質(zhì)量做出要求。因此本標準的出臺，對完善我國的植保無人機市場監(jiān)管體系具有重要的意義，也凝聚了監(jiān)管部門、專家學(xué)者的大量研究和全行業(yè)的共識和心血。
這一標準值得全行業(yè)扎實研究標準條款，深入了解行業(yè)情況，對標準的誤讀既不符合實際情況，也會影響行業(yè)和自身業(yè)務(wù)的健康發(fā)展。農(nóng)業(yè)不是花架子，需要能夠滿足農(nóng)戶在成本、效率、效果等方面接地氣的好產(chǎn)品。
我們相信，標準出臺后通過一段時間的摸索和實踐，我國植保無人機整體的行業(yè)技術(shù)水平會有質(zhì)的提高，最終會讓廣大農(nóng)戶受益，并有效提升中國農(nóng)業(yè)的競爭力。艾邁斯認為在農(nóng)保無人機中，作為整個機身的動力連接的連接器質(zhì)量尤為重要，現(xiàn)在市面上的無人機質(zhì)量差的原因多數(shù)出在連接器上面，采用與鋰電池/電機/控制器等主體部件不匹配的連接器，導(dǎo)致部件出現(xiàn)負荷現(xiàn)象，從而影響無人機整體的工作質(zhì)量與壽命。艾邁斯起步于無人機連接器，現(xiàn)已有近20年無人機連接器研發(fā)經(jīng)驗，擁用自己的研發(fā)團隊，與大疆、極飛、派諾特等無人機行業(yè)佼佼者達成戰(zhàn)略合作。艾邁斯仍在不斷更新和提高自身產(chǎn)品技術(shù)，愿為中國農(nóng)業(yè)的發(fā)展貢獻自己的一份力量。
?